隨著王力宏事件的發(fā)酵，他也成為了汽車史上最短的代言人，也算創(chuàng)造了歷史了，12月16日晚，全新一代東風(fēng)英菲尼迪QX60預(yù)售發(fā)布會(huì)，王力宏官宣成為英菲尼迪的新代言人，18日凌晨，英菲尼迪官博宣布和王力宏終止合作，代言時(shí)間僅僅35個(gè)小時(shí)。

網(wǎng)友紛紛感嘆，英菲尼迪的公關(guān)處理速度極快，三觀正，值得贊揚(yáng)！但是公關(guān)做的再好，也改變不了英菲尼迪的頹勢(shì)了。

這些年，英菲尼迪請(qǐng)了不少的代言人，除了翻車的王力宏以外，還有最近大火的張若昀、佟大為等人。但是英菲尼迪的銷量表現(xiàn)卻每況愈下，2020年英菲尼迪累計(jì)銷量2.57萬(wàn)輛，同比下滑26.66%。對(duì)比一下，同屬二線豪華品牌，凱迪拉克全年銷量超23萬(wàn)，紅旗品牌全年銷量超20萬(wàn)，沃爾沃汽車2020年銷量突破16.63萬(wàn)輛，英菲尼迪已經(jīng)逐漸邊緣化。

今年英菲尼迪還登上央視315，曝光出上一代QX60存在變速箱設(shè)計(jì)缺陷，不少車主多次更換變速箱卻沒(méi)有解決根本問(wèn)題，還和車主簽署保密協(xié)議。今年前三季度，英菲尼迪Q50L累計(jì)銷量為1677輛，其中英菲尼迪QX50累計(jì)銷量為3449輛，今年的銷量可能還不到2萬(wàn)輛，

就在英菲尼迪發(fā)布全新的QX60，并斥巨資千萬(wàn)邀請(qǐng)王力宏作為品牌代言人的時(shí)候，王力宏又翻車了，英菲尼迪QX60出師不利。

實(shí)際上，這些年，英菲尼迪請(qǐng)的代言人或多或少都不太合適，除了被爆出私生活混亂的王力宏以外，QX50的目標(biāo)人群很多是30歲-40萬(wàn)左右已婚有孩的中產(chǎn)家庭，代言人應(yīng)該和受眾群體相匹配，而張若昀的粉絲顯然不是這個(gè)圈層的人群。因此，頻繁更換的明星代言人，也沒(méi)有給英菲尼迪帶來(lái)多少實(shí)質(zhì)性的加成，如今英菲尼迪終端銷量持續(xù)下跌，品牌聲量日益薄弱，處境進(jìn)一步邊緣化。

有消息稱，英菲尼迪將回歸東風(fēng)日產(chǎn)作為旗下高端品牌，并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但是這樣能挽救東風(fēng)日產(chǎn)嗎？恐怕很難，英菲尼迪或?qū)⒉綎|風(fēng)雷諾后塵，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中退出中國(guó)市場(chǎng)。