什么樣的駕駛輔助才能稱得上是一套好的駕駛輔助系統(tǒng)？是配備激光雷達(dá)，還是搭載英偉達(dá)Orin-X芯片？哪里不行，我就追加傳感器和芯片，在堆料這件事上，誰(shuí)還不會(huì)，反正成本都轉(zhuǎn)嫁到用戶頭上。

在我看來(lái)，一套好的駕駛輔助系統(tǒng)，并不依賴堆料。好的駕駛輔助應(yīng)該建立在車企采用最基礎(chǔ)硬件條件，通過(guò)軟件調(diào)校的優(yōu)化，達(dá)到實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能。在保證系統(tǒng)可用性、好用性的同時(shí)，還幫用戶省錢，這才是一家稱職車企在造駕駛輔助時(shí)的該有表現(xiàn)。這家稱職的車企不是別人，正是汽車圈老大——豐田。

你還別以為，硬件條件基礎(chǔ)，使用效果就肯定有落差。最新的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，與TSS 2.0相比，增加了駕駛員監(jiān)視攝像頭等多項(xiàng)硬件配置；另外，在原有系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，新增EDSS、PDA、RSA三項(xiàng)輔助系統(tǒng)，并首次支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

實(shí)際的駕乘體驗(yàn)也令大事君相當(dāng)意外，搭載了TSS 3.0智行安全系統(tǒng)的bZ4X，甚至要比貴上不少的新勢(shì)力車型還要好。其中在自動(dòng)泊車場(chǎng)景中，TSS 3.0智行安全系統(tǒng)會(huì)聰明地預(yù)先調(diào)整角度，輕松做到“一把進(jìn)”，甚至還能根據(jù)駕駛員意愿，調(diào)整車輛的進(jìn)深。相比起來(lái)，部分新勢(shì)力競(jìng)品車型倒入相同的車位需要“倒兩手”甚至是“三手”，而且在停車進(jìn)深方面也不能實(shí)現(xiàn)自主調(diào)節(jié)。

另外，TSS 3.0智行安全系統(tǒng)還配備了泊車制動(dòng)輔助系統(tǒng)，可以有效避免倒車過(guò)程中發(fā)生安全事故。

分辨一套駕駛輔助系統(tǒng)是否足夠智能，最簡(jiǎn)單的方法就是看它是否能夠在車道內(nèi)繞行避開(kāi)障礙物。目前市面上大多數(shù)駕駛輔助系統(tǒng)，只會(huì)在車道里“盲目”居中行駛，當(dāng)車道一側(cè)有障礙物侵占車道時(shí)，要么呆呆停在障礙物跟前，要么就是不顧發(fā)生碰撞的可能性直接忽略障礙物向前行駛。

令大事君意外的是，TSS 3.0智行安全系統(tǒng)配備了具有車道內(nèi)繞行功能的預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（PDA），該系統(tǒng)可以精準(zhǔn)識(shí)別可能干涉行駛軌跡的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、大型動(dòng)物以及施工現(xiàn)場(chǎng)，令十萬(wàn)級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，從“能用”上升到“好用”。

針對(duì)駕駛輔助使用頻率較高的高速場(chǎng)景，TSS 3.0智行安全系統(tǒng)也能交出比競(jìng)品更優(yōu)秀的答卷。TSS 3.0智行安全系統(tǒng)采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器，系統(tǒng)還首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，在車線模糊或未劃線車道，也能跟著前車行駛軌跡前進(jìn)。TSS3.0采用的毫米波雷達(dá)，更將監(jiān)測(cè)距離升級(jí)至340米，前視攝像頭探測(cè)距離提升約2倍，監(jiān)測(cè)面積提升達(dá)8倍。

而在實(shí)際體驗(yàn)中，搭載TSS 3.0智行安全系統(tǒng)的bZ4X比另一十五萬(wàn)級(jí)競(jìng)品表現(xiàn)更加從容。例如，在車道居中行駛時(shí)，車輛無(wú)需像競(jìng)品車型一樣不斷左右橫擺微調(diào)，能給駕駛員更強(qiáng)的使用信心。而且得益于監(jiān)測(cè)距離的提升，當(dāng)前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）可以更早地介入制動(dòng)，保證車輛安全以及剎車時(shí)車廂乘員的舒適性。

針對(duì)駕駛員失能的緊急情況，TSS 3.0智行安全系統(tǒng)新增的世界首創(chuàng)EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，可以在駕駛員失去操作能力時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行減速及車道內(nèi)停車，并打開(kāi)雙閃等待救援。

寫在最后

回到文章最開(kāi)始的問(wèn)題，什么樣的駕駛輔助系統(tǒng)稱得上是一套好的駕駛輔助系統(tǒng)？豐田TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，在沒(méi)有堆砌激光雷達(dá)以及Orin-X高端芯片的情況下，可以做到媲美甚至超越競(jìng)品車型的表現(xiàn)。另外，只匹配必要的硬件配置，令到TSS 3.0智行安全系統(tǒng)可以輕松下放到10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的車型中。目前，TSS 3.0智行安全系統(tǒng)已搭載在bZ4X以及雷凌等親民車型上，真正做到了“科技平權(quán)”。綜合系統(tǒng)的好用程度以及親民性，TSS 3.0智行安全系統(tǒng)絕對(duì)稱得上是一套好的駕駛輔助系統(tǒng)。