7月28日，第八代國(guó)產(chǎn)高爾夫在一汽-大眾佛山分公司總裝二車間下線了。此次下線的既有普通版車型也有相對(duì)更年輕時(shí)尚的R-line版車型。

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只是，這些其實(shí)都不重要！我們除了知道八代高爾夫換代之外，其實(shí)還應(yīng)該知道，高爾夫是大眾品牌的“全球戰(zhàn)略車型”。那么，何為全球戰(zhàn)略車型？

簡(jiǎn)而言之，從八代高爾夫的造型，我們可以看到未來(lái)大眾汽車其它車型的造型變化趨勢(shì)。高爾夫這款車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間已經(jīng)非常久遠(yuǎn)了。2003年7月，在編輯本人還在上小學(xué)，學(xué)習(xí)“約分”，背誦“黃鶴樓送孟浩然之廣陵”的時(shí)候，第四代高爾夫就已經(jīng)正式國(guó)產(chǎn)了。

在此后的10年中，高爾夫幾乎成為了整個(gè)中國(guó)家喻戶曉的名字。所謂的寶來(lái)、速騰、邁騰等車型，都沒(méi)有高爾夫這款車型令人印象深刻。而17年過(guò)去，如今高爾夫第八代車型也已經(jīng)要正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了。

對(duì)于高爾夫本身，我們消費(fèi)者的觀念有變化嗎？有！而且很大！

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當(dāng)初，高爾夫是我們選擇家用車時(shí)候的首選，它便宜，體型小但空間大。它皮實(shí)耐用，有德國(guó)制造的嚴(yán)謹(jǐn)度在。它造型時(shí)尚，在當(dāng)時(shí)的年輕消費(fèi)者心中是個(gè)“神車”一樣的存在。

時(shí)過(guò)境遷，汽車市場(chǎng)在變大，消費(fèi)者的需求也在變化。雖然高爾夫如今依舊賣座，但其輝煌期已經(jīng)稍稍有些過(guò)了。我們的消費(fèi)者越來(lái)越喜歡三廂車，越來(lái)越喜歡軸距加大，越來(lái)越喜歡車體變寬。

只是，無(wú)論如何，高爾夫?qū)τ诖蟊姸?，也是重中之重，它全球?zhàn)略車型的地位從來(lái)也不可撼動(dòng)。最新的技術(shù)、最新的設(shè)計(jì)都是從高爾夫來(lái)的。所以，即便高爾夫在銷量上風(fēng)光略有褪色，但其重要性，一點(diǎn)都沒(méi)減少，反而有所增加。

當(dāng)你不知道大眾要把車造成什么樣的時(shí)候，去看看新一代高爾夫吧，那里肯定有答案?，F(xiàn)在，它來(lái)了。來(lái)吧，展示。

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八代高爾夫使用的是大眾MQB Evo平臺(tái)，也是大眾品牌全球首款產(chǎn)自于該平臺(tái)的車型。外觀部分，全新高爾夫最大的變化是加入了一條貫穿式的日間行車燈，取消了中網(wǎng)造型，看上去更有未來(lái)科技感了。下方的大嘴兼顧了進(jìn)氣格柵的作用，所以尺寸上也有所加大，甚至有些夸張。

帶有燈帶的雙透鏡大燈組造型也一樣是最新的設(shè)計(jì)，更符合了高爾夫年輕、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的車輛屬性。車身尺寸方面，八代高爾夫長(zhǎng)寬高4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。與現(xiàn)在市面上在售的7.5代高爾夫相比，長(zhǎng)度增加37mm，寬度、高度則分別減少11mm、5mm。

相信自高爾夫換代之后，一汽-大眾旗下的其它車型如寶來(lái)、速騰等車型，會(huì)陸續(xù)使用高爾夫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這才是八代高爾夫要傳達(dá)的重要訊息。

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再來(lái)看看內(nèi)飾，“高8”的變化可以用“翻天覆地”形容。除了整體布局變得更為年輕、動(dòng)感之外，新車電氣化配置的更新才是精髓。

在布局方面，“高8”會(huì)使用更個(gè)性化的布局方式，搭載一體式雙大屏，屏幕尺寸上也有所增加。搭載雙大屏的另一個(gè)意義就是，高8會(huì)搭載全液晶儀表。值得一提的是，高8儀表盤左側(cè)還設(shè)計(jì)了一塊小屏幕，控制儀表盤的UI模式、燈光調(diào)節(jié)、玻璃加熱等功能均會(huì)集成在這塊屏幕上。

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中控臺(tái)的材質(zhì)還有望進(jìn)一步提高金屬鍍鉻飾板的整體占比，提高了車內(nèi)的檔次感。不僅如此，新車出風(fēng)口的造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，在延長(zhǎng)了出風(fēng)口整體寬度的同時(shí)也提高了出風(fēng)口的檔次感。

高8換裝了一套科技感、質(zhì)感更強(qiáng)的電子擋把，真正坐到了短小精悍，與整車的定位更加符合。最重要的是，如此設(shè)計(jì)之后，檔次感的提升是顯而易見的。

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科技配置方面，新車提供了諸多7.5代高爾夫沒(méi)加入的功能，如HUD抬頭顯示、語(yǔ)音控制功能、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等。

根據(jù)海外版官圖，新車依舊使用了織物座椅，但高配車型會(huì)增加一部分翻毛皮材質(zhì)，給車主提供更加舒適的乘坐環(huán)境，也增加了許多運(yùn)動(dòng)感。最重要的是，高8更運(yùn)動(dòng)、科技的中控臺(tái)布局，未來(lái)也會(huì)逐漸影響旗下其它車型。

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動(dòng)力部分，高8則沒(méi)有明顯的改動(dòng)，依舊搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。雖然高8依舊搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們可以期待一下八代高爾夫GTI版本，是否還搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有沒(méi)有提升？

作為中國(guó)汽車市場(chǎng)最暢銷的兩廂車，八代高爾夫盡管比一汽-大眾旗下其它轎車，在銷量上已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)，但其對(duì)外的能力一直非常自信。在兩廂車市場(chǎng)中，高爾夫一直是標(biāo)桿型車型。無(wú)論哪個(gè)方面，口碑、銷量、造型，高爾夫一直以來(lái)都傲視群雄。即便進(jìn)入中國(guó)17年后，中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)兩廂車的需求已經(jīng)大不如前，高爾夫依舊從容自信。這是17年的沉淀下來(lái)的自信。