馬斯克對(duì)正在打造的火星星艦有多渴望，你可能完全想象不到；馬斯克做事情的方式有多激進(jìn)，恐怕你更是想象不到。做事情究竟是做得快好，還是把事情做對(duì)好？馬斯克告訴你，做對(duì)事沒(méi)錯(cuò)，但做快事才是最好。

打造火星星艦就是馬斯克這一做事方式的最好體現(xiàn)。航天一直是小心翼翼干大事的典范，不論哪個(gè)國(guó)家，造火箭造飛船，那都是最逼格的事，車間要高大上，一塵不染，一個(gè)零件有問(wèn)題了，那就要反復(fù)研究測(cè)試，直到解決問(wèn)題了才能繼續(xù)。

馬斯克前段時(shí)間就無(wú)奈地說(shuō)，載人龍飛船老不出來(lái)，不是我在拖，是NASA的安全審查程序太麻煩。言外之意恐怕是指，要按我老馬的個(gè)性，龍飛船早就載著人在天上飛得歡了。

所以在人類歷史上可能最重要的產(chǎn)品——火星星艦的打造上，就完全體現(xiàn)了馬斯克的個(gè)性。時(shí)不我待，快就是一切，人類文明已經(jīng)耽誤不起了！

星艦研發(fā)工廠現(xiàn)在仍然非常簡(jiǎn)陋，做出的測(cè)試原型也非常粗糙，甚至第一個(gè)飛上天的星艦hopper版，更是丑得不可一世，被昵稱為水塔。馬斯克的心路歷程恐怕是這樣的，丑不要緊，能飛上天就行了，以后慢慢改進(jìn)；隨著星艦名氣越來(lái)越大，擁躉越來(lái)越多，馬斯克可能更著急了，有問(wèn)題不安全不要緊，只要能快點(diǎn)飛上天，咱什么都好說(shuō)。

在4月初星艦SN3原型版被壓扁后，短短20多天的時(shí)間，馬斯克的星艦SN4版已經(jīng)矗立在發(fā)射臺(tái)上了，并在前兩天進(jìn)行了低溫壓力測(cè)試，達(dá)到了4.9巴的壓力。馬斯克發(fā)文說(shuō)，好了，通過(guò)了，馬上準(zhǔn)備發(fā)射。

拿捏？我記得馬斯克前不久才說(shuō)過(guò)，星艦要安全飛上太空，燃料儲(chǔ)罐的壓力必須要達(dá)到6巴；而要保證艦載人員安全，壓力更是要達(dá)到8.5巴才行。怎么現(xiàn)在4.9巴就行了？就不怕來(lái)個(gè)空中爆炸放煙火？

馬斯克承認(rèn)說(shuō)，星艦SN4版壓力測(cè)試中達(dá)到4.9巴，是最低的要求，但也足夠飛了。這意思大概就是，先湊合著射一發(fā)吧，反正又不載人，以后再慢慢改進(jìn)。

這在任何一個(gè)航天大國(guó)看來(lái)，恐怕都是在開(kāi)玩笑，搞航天不帶這么開(kāi)玩笑吧？不過(guò)也正是因?yàn)檫@種激進(jìn)的操作方式，可能才造就了馬斯克的特斯拉、獵鷹9號(hào)、獵鷹重型以及5月份即將首飛的載人龍飛船。

本周馬斯克宣布星聯(lián)網(wǎng)（Starlink）將在3個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)beta版，6月內(nèi)正式啟動(dòng)，明年在全球提供低延遲的高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這可能才是SpaceX最為重要的項(xiàng)目，承擔(dān)著為星艦開(kāi)發(fā)提供資金的重任。

這可能也是馬斯克急于讓星艦飛起來(lái)的重要原因之一，因?yàn)樾锹?lián)網(wǎng)要全面良好地運(yùn)行，至少需要12000顆衛(wèi)星在低地軌道上。獵鷹9號(hào)雖然一次可發(fā)射60顆，但在這么大的數(shù)量面前，恐怕也是力不從心了。而星艦一次就可以發(fā)射400到500顆，可以說(shuō)是未來(lái)星聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星維護(hù)的必需工具，也是降低成本的關(guān)鍵，馬斯克這么著急也就可以理解了。

古人云：古之成大事者，不惟有超人之才，亦有堅(jiān)忍不破之志?，F(xiàn)在看來(lái)，這些都不算什么了，真正能成大事的，需要的是極大的腦洞，迥異于常人的腦洞，能夠把不可能變成可能的腦洞！