天籟對(duì)于舒適的長(zhǎng)期主義堅(jiān)持，也必將贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)一步穩(wěn)固天籟在中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

“得中高級(jí)車市場(chǎng)，得天下?！?/p>

在飛速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，這句被證明過無(wú)數(shù)次的恒言既是對(duì)中高級(jí)車最好的褒獎(jiǎng)，同樣也吸引著各路勁旅爭(zhēng)先搶奪。

從帕薩特到邁騰，從凱美瑞到雅閣，從蒙迪歐到君威……可以說，中高級(jí)車代表著日系、德系、美系等合資品牌的市場(chǎng)地位。

而隨著消費(fèi)趨勢(shì)的不斷變遷，中高級(jí)車也緊隨時(shí)代浪潮先后發(fā)起了一輪又一輪的革新。早期這類車的調(diào)性是以商務(wù)風(fēng)為主導(dǎo)兼顧家用，在90后逐漸登上消費(fèi)舞臺(tái)后，中高級(jí)車又向年輕化運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變。

在這樣的變化中，東風(fēng)日產(chǎn)天籟卻一直堅(jiān)持著用戶至上的底層邏輯，無(wú)論是年輕運(yùn)動(dòng)還是居家商務(wù)，都沒有改變他們作為一款中高級(jí)車對(duì)于豪華舒適的追求。在歲月與市場(chǎng)的磨洗下，這款歷久彌新的車型已然成為了舒適的代名詞。

對(duì)于舒適的理解，天籟不僅僅是個(gè)單純的“移動(dòng)大沙發(fā)”。國(guó)產(chǎn)十八年，每一次改款和換代，東方日產(chǎn)天籟都堅(jiān)定地貫徹“舒適至上主義”，只為給消費(fèi)者帶去極致的價(jià)值享受。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟正式上市，這款被外界稱為“準(zhǔn)八代”的天籟，又再一次地突破自我，以更高級(jí)的外觀造型、更舒適的駕乘空間、更智慧的自信駕馭，進(jìn)一步夯實(shí)合資中高級(jí)轎車舒適標(biāo)桿與價(jià)值典范。

最強(qiáng)改款，天籟煥新“準(zhǔn)八代”

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟來說，這一次的升級(jí)嚴(yán)格意義上是一次中期改款，但外界卻給出了“準(zhǔn)八代”的贊譽(yù)，可以稱得上是史上最強(qiáng)“中改”，足以見得此次升級(jí)的力度之大。

首先在外觀上，全新天籟針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的審美需求，打造了一款更為大氣和凸顯高級(jí)感的設(shè)計(jì)，采用了NISSAN V-Motion設(shè)計(jì)概念，展翼式前臉設(shè)計(jì)將鍍鉻V型飾條換成了更具質(zhì)感的熏黑飾條，并在其中加入了橫條元素，進(jìn)一步提升了前臉的視覺寬度，油然生出一種大氣豪華之感。

另外，全新天籟的的LED燈光系統(tǒng)，也為其顏值加分不少?；匦S式的 LED 前大燈、前流水式的轉(zhuǎn)向燈、星耀式的 LED 尾燈，都有著獨(dú)特的辨識(shí)度。全新天籟還新增了19英寸多輻條輪轂式樣，營(yíng)造出穩(wěn)重與大氣的氛圍。

座艙內(nèi)飾細(xì)節(jié)的升級(jí)更是頗具誠(chéng)意，比如中控屏尺寸升級(jí)為12.3英寸，做到了同級(jí)最大，2K級(jí)高清分辨率屏幕顯色也更優(yōu)。另外新車還增加64色智能交互式氛圍燈，整個(gè)內(nèi)飾都在種種細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)著價(jià)值感。

對(duì)于合資品牌來說，智能化方向的升級(jí)更能體現(xiàn)出變革的決心。全新天籟搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，并在導(dǎo)入之前，進(jìn)行了38萬(wàn)公里嚴(yán)苛道路測(cè)試，力求安全可靠。

在智能車機(jī)方面，新車搭載的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus更是合資領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，累計(jì)291萬(wàn)+用戶體驗(yàn)，擁有超90%活躍用戶率。其涵蓋遠(yuǎn)程控制車輛、語(yǔ)音控制車輛、車載在線服務(wù)、在線影音娛樂、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航共6大功能板塊，承載超70項(xiàng)多元化系統(tǒng)應(yīng)用功能，在用車的便利性與安全性上都能帶來更自信的駕駛體驗(yàn)。

無(wú)論是外觀內(nèi)飾還是科技配置的升級(jí)，都展現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視，作為一家追求全球化發(fā)展的企業(yè)，日產(chǎn)在全球設(shè)立了日本、美國(guó)、歐洲、中國(guó)、巴西五大設(shè)計(jì)中心，并根據(jù)每個(gè)市場(chǎng)的銷量加權(quán)，決定車型設(shè)計(jì)的主導(dǎo)權(quán)，從這一次的中改走向來看，可以預(yù)見下一代天籟將有可能成為由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)的車型。

從2004年第四代天籟正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開始，它就憑借著符合中國(guó)消費(fèi)者口味的穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及連續(xù)十四年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，向中國(guó)用戶展現(xiàn)出了“技術(shù)日產(chǎn)”的深厚實(shí)力，迅速打開市場(chǎng)。

2008年，新一代天籟帶著“Riding Comfort”的駕乘理念登場(chǎng)，伴隨著多項(xiàng)全新升級(jí)包括全新的D平臺(tái)、新開發(fā)的懸架系統(tǒng)、以及后來成為經(jīng)典的零重力座椅等等，從這一代的車型開始，天籟徹底改寫了中高級(jí)轎車關(guān)于“舒適”定義，并且在2011年榮登日系銷量冠軍，確立了往后長(zhǎng)時(shí)間在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

在之后的時(shí)間里，有關(guān)天籟的故事并非只是車型的換代更新，真正讓人們驚嘆的是它所創(chuàng)造的市場(chǎng)傳奇。而在如此眾多的強(qiáng)者中間，天籟以其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)給中國(guó)消費(fèi)者關(guān)于“舒適”這個(gè)詞語(yǔ)更為具體的詮釋。

18年來，市場(chǎng)需求在變，時(shí)代浪潮在變，不變的是天籟對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意以及牢固的市場(chǎng)地位。從曾經(jīng)的日式商務(wù)經(jīng)典到如今由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)的研發(fā)設(shè)計(jì)，天籟一步步的改變都在更好地貼近中國(guó)消費(fèi)者的需求。

如今，已經(jīng)發(fā)展到“準(zhǔn)八代”的天籟秉持著長(zhǎng)期主義，再一次對(duì)舒適進(jìn)行了全新的定義。

將舒適進(jìn)行到底

一直以來，天籟都被冠以“移動(dòng)大沙發(fā)”的美稱，這樣的口碑靠企業(yè)單方面的宣傳遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。更多的是來源于用戶的親身感受。

同樣都是座椅，同樣強(qiáng)調(diào)舒適，為什么天籟能在實(shí)際感受上與同級(jí)別車型有著天差地別的體驗(yàn)？

全新天籟搭載的是Multi-Layer人體工學(xué)座椅，采用三層緩沖材質(zhì)，全新升級(jí)3D側(cè)翼支撐。在設(shè)計(jì)上就充分考慮了亞洲人的體型與姿態(tài)，能夠很好的貼合用戶的腰部背部，最大程度地給用戶帶去柔軟的包裹性，減少長(zhǎng)時(shí)間駕乘中的疲憊感，宛如坐在家中沙發(fā)一樣的舒適。

在這次的改款車型上，這套大沙發(fā)又將舒適提升到了新的高度。首先，座椅升級(jí)采用全新立體絎縫打孔圖案，新增側(cè)翼刺繡及更具高級(jí)感的棕色內(nèi)飾，不僅觸感高級(jí)，還從視覺上帶來一種尊崇感。

另外，主駕座椅升級(jí)為12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前席座椅融合加熱、通風(fēng)、按摩、記憶（主駕駛座）共4大舒享功能，更有“舒適進(jìn)入”功能及“一鍵休息”模式，讓用車生活更為舒心。

比如在一鍵休息模式下，用戶不需要像以往那樣反復(fù)調(diào)節(jié)座椅達(dá)到最舒適的位置，按下按鍵便可實(shí)現(xiàn)座椅半躺、啟動(dòng)按摩，在天籟給予的極致享受下緩解一天的疲憊。而這種越級(jí)配置在競(jìng)品主銷車型上均未搭載。

天籟的舒適不僅僅是體現(xiàn)在觸覺上，還體現(xiàn)在聽覺上。對(duì)于NHV的打磨，全新天籟可以說是專業(yè)且不計(jì)成本的。

全系車型前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)門窗均采用高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，同時(shí)車身多處加注多種吸隔音材質(zhì)，最大限度地阻隔噪音。與此同時(shí)，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)2大領(lǐng)先降噪科技的應(yīng)用，為車內(nèi)人員打造出“劇院級(jí)靜謐空間”。

這些越級(jí)的豪華享受不僅在同級(jí)別車型上鮮見，甚至效果上不少豪華品牌的車型也望塵莫及。在2022年世界噪音日前夕，東風(fēng)日產(chǎn)天籟憑借同級(jí)領(lǐng)先的靜謐性，榮膺權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)的認(rèn)證證書，在多項(xiàng)整車靜謐性測(cè)試中以獲評(píng)“靜謐之星”稱號(hào)，成為首款獲得該稱號(hào)的合資B級(jí)轎車。

舒適的座椅再加上靜謐的空間，可以說這樣的考量是一脈相承的，天籟正是要將座艙打造成一個(gè)小型臥室，而“臥室”也正是享受音樂的絕佳之境。全新天籟聯(lián)手頂級(jí)音響品牌BOSE，帶來殿堂級(jí)9揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)，通過前排兩側(cè)的獨(dú)立高音揚(yáng)聲器配合整車音響系統(tǒng)，細(xì)致豐滿地還原了中高低各音頻聲音，音響效果細(xì)膩而真實(shí)。

可以想象，曾經(jīng)那個(gè)“移動(dòng)的沙發(fā)”已然成為了一個(gè)“移動(dòng)的臥室”，走進(jìn)全新天籟，實(shí)現(xiàn)一秒到家的體驗(yàn)。

在天籟的認(rèn)知里，舒適不止于是乘坐體驗(yàn)這一個(gè)維度，而他們也在思考如何把駕駛舒適提升到一個(gè)新的層級(jí)。將舒適打造成一個(gè)更加立體的概念，為消費(fèi)者帶去全方位的極致駕乘享受。

比如這套增強(qiáng)版的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，進(jìn)行了5大功能升級(jí)，優(yōu)化了制動(dòng)邏輯，可以讓減速更加平順，剎車更加柔和。通過搭載高精度單目攝像頭以及毫米波雷達(dá)，也讓車輛識(shí)別更精準(zhǔn)，規(guī)避更主動(dòng)。

一些新手司機(jī)往往在行車時(shí)高度緊張，特別害怕遇到加塞等突發(fā)狀況，全新天籟的預(yù)警功能和主動(dòng)剎車功能就能很好地增加駕駛員的自信，成為守護(hù)每一個(gè)司機(jī)的最后保障，為舒心的用車生活保駕護(hù)航。

另外，NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus也全新升級(jí)14項(xiàng)功能，能提供遠(yuǎn)程控制車輛、語(yǔ)音控制車輛、車載在線服務(wù)、在線影音娛樂、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航這6項(xiàng)功能。

值得注意的是，這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)不僅反映迅速而且涵蓋的功能多達(dá)70項(xiàng)，除了控制空調(diào)、行車記錄儀、座椅加熱、設(shè)定導(dǎo)航等等這些最基礎(chǔ)的功能外，一些多媒體比如點(diǎn)歌、查詢天氣，都可以用語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)調(diào)控。

車機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)還可以與新增的AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。這套AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)顯示更加立體，不僅能夠有效地降低視覺疲勞，也為用戶提供更加精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)路況，這些豐富的導(dǎo)航顯示信息，也讓駕駛變得更加愜意。

整體來看，此次改款升級(jí)的全新天籟誠(chéng)意之大是有目共睹的，就是要將舒適進(jìn)行到底，給消費(fèi)者打造一種豪華高級(jí)的價(jià)值感。這種對(duì)于舒適的長(zhǎng)期主義堅(jiān)持，也必將贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)一步穩(wěn)固天籟在中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。