前陣子因?yàn)楣ぷ髟蚨虝后w驗(yàn)了一下RAV4，這款車也在上周正式上市了，貴不貴這個(gè)問題六代各位自行在評(píng)論區(qū)討論了。

畢竟是一次相對(duì)簡(jiǎn)單的場(chǎng)地試駕，所以其實(shí)并沒有太深度的體驗(yàn)。但愿能為那些想買RAV4的朋友提供一些參考。

?首先是2.0汽油版，即便你深踏油門，這套動(dòng)力系統(tǒng)仍然給你一種不緊不慢的感覺，Direct-shift CVT對(duì)于車輛起步時(shí)的幫助微乎其微，參考這副變速箱在Camry 2.0上的表現(xiàn)，這種落差甚至?xí)屇阏`以為豐田給了RAV4一套普通的CVT。

如果你是那種對(duì)動(dòng)力有需求的人，請(qǐng)一定要選擇混合動(dòng)力版本，有多省油暫且不說，至少動(dòng)力表現(xiàn)是能給予你驚喜的那種。

底盤的表現(xiàn)跟大部分TNGA架構(gòu)的豐田一樣，完全擺脫了那種粗糙，單薄的感覺。你甚至?xí)X得這臺(tái)RAV4擁有相當(dāng)?shù)墓澞芰?，限制你的只是輪胎以及較高的離地距。

雖然豐田對(duì)E-Four進(jìn)行了升級(jí)，但若論脫困能力，2.0的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)更為出色（提供試駕的應(yīng)是Dynamic Torque Vectoring AWD，低配還將配備前代的4WD，也就是說這一代RAV4一共有3種不同的四驅(qū)，請(qǐng)自行斟酌了），同場(chǎng)一汽豐田也提供兩款競(jìng)品，顯然，RAV4的越野能力要比CR-V以及奇駿等競(jìng)品好不少，如果你不是喜歡刨泥的人，這套系統(tǒng)也能讓你的日常駕駛更安心。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，中控屏幕或許是一個(gè)敗筆，既然愿意花錢為不同的車型設(shè)計(jì)不同的UI界面，不如將錢花在優(yōu)化系統(tǒng)反應(yīng)以及流暢度上，或者，你加個(gè)CarPlay啊。

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雖然內(nèi)飾亮點(diǎn)不多，但豐田做了很多優(yōu)化的設(shè)計(jì)，譬如為了確保前擋風(fēng)玻璃的視野，豐田設(shè)法將雨刮器隱藏起來，所以，除非你要用，不然在車內(nèi)是看不到雨刮存在的。另外三角窗以及后視鏡的位置/角度也進(jìn)行了調(diào)整，都是為了確保視野。

尾箱終于是全平的。

跟海外版同步的外觀，關(guān)于外觀我忍不住吐槽兩句。我之前以為廣汽豐田會(huì)引入Adventure版本，結(jié)果他們自己的威蘭達(dá)，給弄了一套雷克薩斯風(fēng)的設(shè)計(jì)。就我個(gè)人來說，對(duì)于這種迷惑行為感到非常不解（因?yàn)榇蛄宋业哪槪?/span>。畢竟在RAV4發(fā)布會(huì)上，豐田也說過，這塊市場(chǎng)大家都在搶，所以我們得做一些區(qū)分于對(duì)手的東西出來，硬朗的外觀就是豐田踏出的第一步。結(jié)果廣汽豐田這么一搞，好好的RAV4又變得如此娘炮，我不知道豐田或者廣汽豐田出于什么考慮，至少從我這樣一個(gè)普通車迷的角度來看，這有違豐田原本的構(gòu)思，實(shí)在是難以理解。

總的來說是一款值得推薦的車型，至少就駕駛領(lǐng)域上來看的話，RAV4并無對(duì)手。過陣子要去試一下廣汽本田的魔改CR-V——Breeze皓影，到時(shí)候再跟大家聊聊兩車的優(yōu)劣。