今天為什么突然會想到聊這樣一個話題呢，我覺得跟我最近遇到的事情有關(guān)。上周我拿到了一臺寶馬1系三廂 118i試駕了五天，并且在試駕過程中，我們又借來了一臺斯柯達速派拍攝趣試駕的節(jié)目。拍攝當天我是開著寶馬118i去的，當時倆車停在一起，我忽然發(fā)現(xiàn)，它們的成交價格幾乎是一樣的。我于是就問團隊的小伙伴，你們知道這兩臺車的成交價是一樣的嗎？他們茫然的搖搖頭，我問，那你們覺得是寶馬1系貴，還是斯柯達速派貴呢？三個人，兩個說寶馬1系貴，一個說速派應(yīng)該貴點。我有點小得意的告訴他們，其實，這臺速派330TSI 豪華，官方報價21.19萬，成交價在18萬左右。而這臺寶馬的118i M運動，官方報價22.38萬，成交價不到16萬。這么一對比，三個人都覺得眼前的寶馬“真香”。我又補刀，118i還有一個低配，成交價14萬多。

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雖然三個兄弟嘴里都說著“真香”，但是我問他們，如果落地20萬預(yù)算，你們會買寶馬1系三廂還是斯柯達速派？結(jié)果答案出奇的一致，三個人都選斯柯達速派。我當時就很驚訝，我指著藍天白云標問他們，兄弟，看看這兒，這可是寶馬啊。哥幾個都笑而不語，有個兄弟反過來問我，刀哥，那你怎么選？

這個問題，我還真的思考過，而且就在這次拍視頻的前幾天。大家知道，最近我們的付費問答改變了方式，我開始用郵件來回復(fù)大家的問題。因為我打字速度比較快，所以常常網(wǎng)友的問題戳中了我的興趣點，我就會打好多字。前不久收到一份郵件，問題如下：

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我覺得發(fā)郵件有一種好處，那就是書信的感覺。書信，一般情況下都是親人之間的交流，或者工作上的溝通。所以，在這種環(huán)境下，大家會更認真的思考自己想表達的內(nèi)容。書信中有一種情緒的代入感，這是以前我在其他付費提問平臺感受不到的點。所以，我的回復(fù)也會更加的代入自己的感受。最近郵件回復(fù)提問，盾牌跟我說，很多粉絲都反饋很不錯。

這位朋友的問題，也是我最近開寶馬118i過程中思考的問題。正巧又趕上試駕了斯柯達速派這款車，有了對比，感觸就更深了一層。我非常能夠理解這位朋友的心情，父母大半輩子，辛辛苦苦存了10多萬，支持自己買臺好點的車。自己存的10來萬也是辛苦賺來的，加在一起雖然有了20萬，但是心中很矛盾，又想一步到位，頂著壓力上20萬的車，又想留點存款，讓小日子過的安心踏實一些。這時候，買一臺省心的車，和買一臺有面子的車，兩者之間就產(chǎn)生了一點矛盾。

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我回想起當年自己從二手奧拓換到本田CR-V的經(jīng)歷。那時候的我，正是事業(yè)的上升期，在奧迪4s店混了個經(jīng)理，收入和地位都有了那么點提升，自我感覺非常良好?？偢杏X二手奧拓有點與我“身份不符”了，所以我很想換車，到后來幾乎是天天都在想這事。我當時手頭有10幾萬的現(xiàn)金，我原本已經(jīng)在一汽大眾4s店定了高爾夫，但無奈高爾夫加價，我找了關(guān)系也不行，不加價只能慢慢等。就在排隊等車的時候，有一次我的一位客戶來買奧迪Q5，想置換自己的CR-V，這哥們做工程的，他有個習(xí)慣就是三年必換一臺新車。這臺CR-V三年時間才開了2萬多公里，全車原版漆，全程4s店保養(yǎng)，車況極好。而車主本人又相當爽快，我們二手車評估師報了一個價格，對方直接把鑰匙拍桌子上，說沒問題。

我當時眼前一亮，拉著評估師到小房間里問他，這車是不是極品車況？評估師賊賊的告訴我，車況絕對極品，并且這個價格拿下來，躺著賣都能賺1萬多。于是，我就動了心思。這應(yīng)該是我唯一一次“以權(quán)謀私”的經(jīng)歷。我當時心里有點慌，因為我要半路截胡這臺二手車，相當于讓公司損失了利益。這臺車當天如果錄入公司系統(tǒng)，我雖然也可以找總經(jīng)理協(xié)調(diào)，低價售賣給我，但是必然還是要加上利潤。我當時一咬牙，就當自己糊涂這一回吧，拿下。

拿下這臺車之后，我的心情就有點復(fù)雜。一方面是感覺像做夢一樣，自己就這樣從一位二手奧拓車主，升級成了CR-V車主了？開奧拓的時候我在路上受盡了冷眼與嘲笑，那時候我經(jīng)常在家里和父親聊自己在路上被欺負的經(jīng)歷。我父親說我心態(tài)有問題，比如等紅燈的時候，別人按喇叭并不是因為你是奧拓，就算你是奧迪起步慢了他也按。我說，那我要是蘭博基尼，他敢按嗎？父親搖了搖頭，可能是覺得那個年紀的我就是爭強好勝，這種問題討論不出結(jié)果。所以當時我一想到自己是CR-V了，那種滿足感今天想起來都甜滋滋的，那種幸福感比我后來買豐田，買奔馳，買威馬都要強烈的多。

但另一方面，我也有點擔(dān)憂。因為這臺車的購買，正好花光了我所有的積蓄。銀行里沒有存款的感覺，在這之前我是從來沒有經(jīng)歷過的。刷卡提車的那天，我感覺自己的心里一會兒是晴天，一會兒是陰天。我自己的工作收入自己清楚，我很擔(dān)心這臺車今后會不會是個油老虎，會給我?guī)碡摀?dān)。我更擔(dān)心這臺二手車，會不會有什么通病，或者隱疾，給我?guī)頍o窮無盡的修車問題。這就像牌局上的一次“梭哈”，我把兜里的錢幣全部押注在了這臺車上。我希望它不僅可以為我贏來別人的尊重，也可以讓我的錢包無憂。它不會陪我到永久，但希望能伴我度過打拼事業(yè)最艱難的時刻?；仡^看看，我那臺CR-V真的做到了，我至今最后悔的事，就是賣了我的那位老伙計CR-V。

所以，至今為止我對CR-V這個名詞很有感情，當年新CR-V上市丑成那樣，我也沒噴，還希望大家去理解它，它這么設(shè)計也是為了照顧空間。后來本田“機油門”事件鬧得沸沸揚揚，我也是選擇靜觀事態(tài)發(fā)展，就像看著當年一起上過戰(zhàn)場的兄弟，現(xiàn)在落難了一樣，我希望它能和當年一樣優(yōu)秀，盡快渡過難關(guān)。

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好了，不煽情了，還是回頭說說20萬選車的事。我用自己的故事舉例，是希望給那位提問的兄弟一些啟發(fā)。其實，沒有十全十美的車，只有最適合自己的車。日系車省心，這是板上釘釘?shù)氖聦?。德系車駕控品質(zhì)好，大家也都很清楚。國產(chǎn)車配置高，空間大，看了都知道。但是兜里一裝著錢，準備買車的時候，就糾結(jié)了。因為什么都想要，但是似乎每款車都有缺失的地方。我一直主張一個觀點，如果實在不會選車，就站在城市的路中央，花半天時間看看街頭的車，在自己能買得起的價位里，數(shù)一數(shù)哪些車型能見度最高。選出來三個，挑一個買回去即可。

這次寶馬118i和斯柯達速派的試駕，讓我有很多啟發(fā)。比如，寶馬1系三廂上市之初，我2017年017期就上線了節(jié)目《有多少人會硬著頭皮買寶馬1系三廂》。從標題大家就能看出，我那時候?qū)?系三廂也是有鄙視的情緒。我也跟大家一樣，覺得寶馬放棄了純粹的操控信仰。如果X1改成前驅(qū)，用上三缸，這是臺SUV，不談操控，我還可以接受。但是整這么一臺1系三廂，中國專供，前驅(qū)三缸的車，這是赤裸裸的收我們的“智商稅”啊。那期節(jié)目，大家可以再回聽一遍，我當時情緒還挺激動的。

但時至今日，當我開了幾天寶馬118i之后，我忽然發(fā)現(xiàn)，這車很好開啊。上手之后，無論從方向盤的握感，還是油門和轉(zhuǎn)向的力度反饋，甚至到底盤懸架的調(diào)教，各個方面感受下來，讓我對1系三廂的印象有了很大改觀。這幾年，因為背負“中國特供”的三缸前驅(qū)寶馬這么一個名聲，讓這臺車的成交價格一路暴跌到現(xiàn)在的7折左右，這么看這臺車幾乎是擠掉了寶馬藍天白云標所有的溢價部分。買一臺大眾高爾夫，也要14、5萬，思域也是這個價，卡羅拉也是這個價位。難道寶馬1系三廂賣15萬的話，性價比都趕不上這些車嗎？

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其實我覺得并不是性價比的問題，而是概念和營銷上出了問題。最近國外的1系兩廂版本出了換代車型，后驅(qū)也改成了前驅(qū)。但是用的是最新的FAAR前驅(qū)平臺，這相當于是現(xiàn)在1系三廂用的UKL平臺的“進化版”，外觀和內(nèi)飾都開始像新款的3系靠齊。我們試想一下，如果寶馬1系三廂推遲兩年上市，比奔馳國產(chǎn)A級三廂再晚上那么一些時候?，F(xiàn)如今，國外的1系兩廂都換代成了FAAR前驅(qū)平臺，三缸發(fā)動機，雙離合變速箱（和現(xiàn)在的X2，X1同樣的動力總成）。這時候，再推出國產(chǎn)的1系三廂版本，我相信如果是現(xiàn)在投放市場，這款車一定不會有那么多的罵聲。可以說，當年寶馬為了跟奧迪A3競爭，早早的投放1系三廂，現(xiàn)在看來時機不太對。

再反觀我們試駕的斯柯達速派，這款車骨子里和帕薩特，邁騰一模一樣。同樣的價格，斯柯達速派的配置更高，優(yōu)惠更大。但是為何銷量慘淡，究其原因，就是品牌力的問題?？墒且慌_家用車，大家不是要實用，省心，好開，經(jīng)濟嗎？品牌力真的那么重要嗎？如果真的重要，那么寶馬的品牌力怎樣呢？為何寶馬1系三廂又被無數(shù)人吐槽呢？所以，我分析下來認為，品牌力的背后應(yīng)該還有一種隱藏的消費主張，那就是社交能力。社交需要故事，一個沒有故事的人不會受歡迎。一個沒講好故事的車，也不能成為被追捧的熱銷車。

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現(xiàn)在看來，如果20萬的價格買轎車。我們有三種選擇：合資A級車的高配車型，合資B級車的中低配車型，豪華A級車的入門車型。那到底選擇哪一類別才最合適呢？這里面有太多填空題需要消費者自己來填寫，根據(jù)自己的需求來定義類別，這樣才能買到自己合適的車。往往在N多選擇面前糾結(jié)的時候，說明自己已經(jīng)忘記了“第一性原則”，也就是自己買車的初衷到底是什么？這臺車買回來之后，自己最擔(dān)心會遇到什么問題，最怕有哪種不好的體驗？什么車可以讓我最大程度避免這種不好的體驗，少遇到這些問題？如果這樣想，會不會選起來更簡單一些？

我也想聽聽大家對于這個話題的討論。我也知道，有很多人都是這個價位的車主，大家可以分享一下自己當年選車換車的心路歷程。

*部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)