1968～1970年，駐東德的蘇聯(lián)第3野戰(zhàn)集團(tuán)軍第115獨(dú)立坦克團(tuán)正在訓(xùn)練，他們裝備的是T-10M重型坦克。?

T-10重型坦克，是蘇聯(lián)科京坦克設(shè)計(jì)局于1953年開發(fā)出的重型坦克。它主要裝備了蘇軍的重型坦克師、坦克師的重型坦克團(tuán)和獨(dú)立重坦克團(tuán)。T-10的主要作用是為T-54/55坦克提供遠(yuǎn)距火力支援和充當(dāng)陣地突破戰(zhàn)車。1960年7月2日，赫魯曉夫下令停止一切重型坦克的研制工作。所以，T-10便成為了蘇軍裝備的最后一種重型坦克。

1957年9月26日，國(guó)防部長(zhǎng)朱可夫命令T-10的改進(jìn)型樣車——272工程列入蘇軍裝備，這就是T-10M。T-10M于1958～1966年在列寧格勒“基洛夫”工廠和車?yán)镅刨e斯克“基洛夫”工廠投入批量生產(chǎn)。車?yán)镅刨e斯克生產(chǎn)的一些T-10M和列寧格勒的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)有所差異，它們被另賦予編號(hào)——734工程。

734工程的炮塔基部的裝甲進(jìn)行了加強(qiáng)，車體外形也和科京局正宗的272工程有些差異。不過應(yīng)該指出的是，和272工程相比，734工程并沒有什么明顯的性能提高。其實(shí)，這不過是車?yán)镅刨e斯克的坦克設(shè)計(jì)人員試圖擺脫科京遙控的一次努力罷了。

T-10M坦克的改動(dòng)量較大，其主炮換為全新設(shè)計(jì)的新式的大威力M62-T2（2A17）122毫米坦克炮，這種火炮身管長(zhǎng)度為54倍徑，裝有1個(gè)多氣室反沖式炮口制退器帶雙向穩(wěn)定器和火炮抽煙筒。這也是蘇聯(lián)最后的線膛坦克炮。炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)具有獨(dú)立的雙向穩(wěn)定器。蘇聯(lián)人宣稱T-10M在行進(jìn)間射擊命中率高達(dá)80～92%，但是從它的火控裝置來(lái)看，這不過是對(duì)自己裝備的吹噓。?

1967年，T-10M裝備了新式的脫殼穿甲彈和破甲彈。脫殼穿甲彈的初速高達(dá)1600米/秒，這個(gè)速度高的有點(diǎn)讓人難以置信，因?yàn)檫@已經(jīng)很接近線膛炮發(fā)射炮彈的極限速度了。穿甲彈可在2000米距離上擊穿320毫米厚的垂直鋼裝甲板。破甲彈重14千克，初速900米/秒，破甲威力460mm。輔助武器分別換為14.5mmKPVT并列機(jī)槍和14.5mmKPV高射機(jī)槍。炮長(zhǎng)們也經(jīng)常用KPVT并列機(jī)槍進(jìn)行測(cè)距（和英國(guó)用的測(cè)距機(jī)槍原理一樣）。

T-10M的戰(zhàn)斗全重增加到了51.5噸，車全長(zhǎng)為10.56米，車高增加到2.585米（至炮塔頂部）。它的發(fā)動(dòng)機(jī)換成V-12-6機(jī)械增壓柴油機(jī)，加大了功率，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度并且提高了運(yùn)行的可靠性。V-12-6在轉(zhuǎn)速為2100轉(zhuǎn)/分時(shí)的功率為750馬力（552千瓦）。為了減小坦克在惡劣路面上的顛簸，增加平均速度，T-10M每側(cè)的減震器被增加到了6個(gè)，在第1、2、3、5、6、7負(fù)重輪處的平衡肘上裝有液壓減震器。

雖然T-10M的單位功率增加不多，但由于其懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了有效改進(jìn)，使其最大速度增加到50千米/小時(shí)。這樣在行軍和戰(zhàn)斗中，T-10M就能跟得上T-54/55和T-62了。T-10M還能再額外帶2個(gè)容量各為200公升的輔助油箱，公路最大行程增加到350千米。1963年，T-10M加裝了潛渡通氣系統(tǒng)，可以克服5米深的水障礙。1964年，T-10M坦克加裝了改進(jìn)后的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。