由于排放法案越來(lái)越嚴(yán)苛，這使得汽車廠商們紛紛轉(zhuǎn)向了燃油經(jīng)濟(jì)性更好的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)從每年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上也能看出，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為大趨勢(shì)。

盡管有渦輪增壓器的加持，但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在駕乘感受上，相比大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)有一定差距。畢竟更多的氣缸會(huì)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角，在運(yùn)行平穩(wěn)程度上也會(huì)有先天的優(yōu)勢(shì)。

如果你也對(duì)氣缸數(shù)非常執(zhí)著，喜歡大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛感受，那么這幾款搭載了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV比較值得推薦，價(jià)格也較為親民。

長(zhǎng)安福特-銳界

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-38.98萬(wàn)元

如果考慮購(gòu)買一款7座中型SUV，長(zhǎng)安福特的銳界往往是繞不開(kāi)的一款車型。雖然車內(nèi)空間表現(xiàn)一般，但出色的操控以及大氣的外觀造型，也讓不少消費(fèi)者為其買單。在上半年的上海車展上，長(zhǎng)安福特帶來(lái)了中期改款后的新款銳界，外觀方面沿用了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分時(shí)尚。

此次改款除了加入了ST-line運(yùn)動(dòng)套件的2.0T主銷車型外，還推出了搭載2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的ST車型，而這也是首款國(guó)產(chǎn)的福特ST性能車。這臺(tái)2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率322馬力，峰值扭矩503?！っ?，相比老款的2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率少了7馬力，但扭矩提高了28?！っ住Ｊ蹆r(jià)方面，這臺(tái)銳界ST的指導(dǎo)價(jià)為38.98萬(wàn)元。

上汽大眾-途昂

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.09萬(wàn)元-50.59萬(wàn)元

在途昂上市之前，大眾在中大型SUV市場(chǎng)上，一直缺乏一款綜合實(shí)力較強(qiáng)的合資品牌產(chǎn)品。為了搶占這一細(xì)分市場(chǎng)，大眾在MQB平臺(tái)的基礎(chǔ)上，打造了這款車長(zhǎng)超5米，軸距近3米的中大型SUV——途昂。從硬朗有型的外觀也不難看出，它的“主戰(zhàn)場(chǎng)”是喜愛(ài)SUV車型的美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。

這個(gè)大塊頭除了搭載大眾EA888系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供了EA390系列的2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供299馬力的最大功率，以及500?！っ椎淖畲笈ぞ?，而與之匹配的依然是一臺(tái)7速雙離合變速箱。從官方給出的數(shù)據(jù)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)途昂完成0-100km/h的加速過(guò)程只需6.9秒。而作為價(jià)格最低的V6車型，2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI的指導(dǎo)價(jià)為42.79萬(wàn)元。

三菱(進(jìn)口)-帕杰羅(進(jìn)口)

廠商指導(dǎo)價(jià)：34.98萬(wàn)元-39.98萬(wàn)元

相比前兩款車，以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的三菱帕杰羅似乎熱度并不算高，但對(duì)于喜愛(ài)越野的朋友來(lái)說(shuō)，硬朗的外形和出色的越野能力讓無(wú)數(shù)直男為之傾倒，“山貓”的名字也早已響徹走過(guò)的每一處風(fēng)景。

“山貓”配備了三菱品牌引以為傲的“超選四驅(qū)”系統(tǒng)，不僅有著很好的輪間動(dòng)力分配，還可以在高速行駛時(shí)切換兩驅(qū)和四驅(qū)(100km/h以內(nèi))，可謂是集傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)于一身。而在動(dòng)力方面，三菱為其配備了一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174馬力，峰值扭矩為255?！っ?。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手自一體變速箱以及第二代超選全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。入門版的2020款 3.0L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版車型僅需34.98萬(wàn)元。

一汽豐田-普拉多

廠商指導(dǎo)價(jià)：43.58萬(wàn)元-60.48萬(wàn)元

一汽豐田-普拉多同樣是日系硬派SUV的代表之一，也是這個(gè)級(jí)別中的一員老將了?！鞍缘馈边@個(gè)名字在消費(fèi)者心中一直有著良好的口碑，而其越野性能以及耐用性也都得到了市場(chǎng)廣泛的認(rèn)可。只不過(guò)受限于國(guó)家法規(guī)，2.7L版本的普拉多已經(jīng)停產(chǎn)，目前國(guó)產(chǎn)車型僅有3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，并且全系換裝了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

從機(jī)械素質(zhì)上看，雖然換裝了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但它依然有著出色的越野脫困能力。而在動(dòng)力上，豐田依然為它搭載了配有雙噴射技術(shù)和自動(dòng)啟停功能的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩365?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)則是一臺(tái)6速手自一體變速箱。目前2019款 3.5L 自動(dòng)TX-L尊享版普拉多車型，其廠商指導(dǎo)價(jià)為49.48萬(wàn)元。

的確，缸數(shù)更多、排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛兄鼮閺?fù)雜的結(jié)構(gòu)，制造成本往往相對(duì)更高，而且稅費(fèi)也會(huì)比小排量車型高很多。再加之排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，使得車企們紛紛放棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而研發(fā)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

但對(duì)于喜歡汽車，熱愛(ài)汽車的人們來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)不只是汽車的“心臟”，也是一輛車的“靈魂”所在。他們喜歡6缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，喜歡6缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的平順輸出，喜歡6缸發(fā)動(dòng)機(jī)迷人的聲浪…隨著時(shí)代的發(fā)展，不少搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型漸漸退出市場(chǎng)，留給人們選擇的車型也越來(lái)越少。如果你對(duì)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的情懷，就請(qǐng)堅(jiān)持自己的選擇！