一、造紙烘缸設(shè)備究竟是什么樣的

烘缸是用鑄鐵制成的兩端有蓋的空心圓筒（圖1），主要由圓柱筒體、端蓋、汽頭、進(jìn)汽管和排水虹吸管組成,一般烘缸直徑有若干種，我國三化系列規(guī)定為：φ0.8m、φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m四種。造紙機(jī)用鑄鐵烘缸是用作紙張干燥的關(guān)鍵部件——屬于Ⅰ類壓力容器，制造烘缸的材料一般多為HT200、HT250 .在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，內(nèi)通蒸汽將紙張烘干。 現(xiàn)在隨著現(xiàn)代紙機(jī)的提速，加熱蒸汽壓力的提高，當(dāng)蒸汽壓力超過0.49Mpa(5kg/cm2)時(shí),則多用鋼質(zhì)烘缸。普通烘缸均為單層，鋼質(zhì)烘缸尚有一種夾層烘缸。烘缸鑄成后，內(nèi)表面實(shí)行機(jī)械加工，外表面研磨呈鏡面。由于烘缸要承受一定的蒸汽張力，烘缸的軸部是中空的，傳動軸的內(nèi)部通有蒸汽管和冷凝水排出管。進(jìn)汽管伸入缸內(nèi)，距離缸蓋0.8~1.0m，周圍和頂端均鉆有眼孔，以便均勻分布蒸汽加熱烘缸。

（圖1）

二、為什么會出現(xiàn)烘缸軸磨損，磨損之后需要注意什么

烘缸傳動所用軸承一般為雙列調(diào)心滾子軸承，軸承與軸的配合方式一般有退卸套、緊定套和錐軸配合（多采用1:12錐度）。根據(jù)各種磨損情況的出現(xiàn)分析總結(jié)出以下幾點(diǎn)磨損原因：

（1）、烘缸軸承位工作溫度高，傳動側(cè)通過蒸汽，在正常生產(chǎn)運(yùn)行中軸承處在密封環(huán)境中正常運(yùn)行溫度在80℃以上，軸承的各個(gè)構(gòu)件都會因此受熱膨脹，所以在運(yùn)行過程中軸承的徑向游隙尺寸比常規(guī)理論游隙更大，更容易使物料侵入附著，造成軸承滾動體運(yùn)行阻力增大，使?jié)L動體表面出現(xiàn)小麻點(diǎn)或坑狀剝落，而剝落的金屬會附著在滾道表面上導(dǎo)致滾道表面粗糙化。另外由于烘缸軸承位運(yùn)行環(huán)境苛刻，紙機(jī)烘干部在低速、重載、高溫的條件容易發(fā)生粘著磨損，進(jìn)而再次將滾道表面粗糙化，致使在生產(chǎn)運(yùn)行中軸承內(nèi)圈不斷摩擦受熱，導(dǎo)致內(nèi)圈膨脹，與軸徑表面出現(xiàn)配合間隙，若不及時(shí)處理更換軸承勢必會造成軸承內(nèi)圈與軸出現(xiàn)相對運(yùn)動進(jìn)而造成磨損。

（2）、烘缸缸體烘干紙張時(shí)揮發(fā)濕氣較大，密封不嚴(yán)生產(chǎn)中飛濺的紙毛會侵入軸承，且無法清除，進(jìn)入滾珠致使軸承潤滑效果下降，滾柱運(yùn)行阻力增大摩擦內(nèi)圈，使內(nèi)圈受熱膨脹出現(xiàn)間隙，造成磨損。

（3）、潤滑油由于工作環(huán)境溫度高，有機(jī)油類會逐漸分解、逐漸老化，運(yùn)轉(zhuǎn)中會析出黑色碳粒子懸浮在潤滑油內(nèi)，這些懸浮物會在潤滑過程中到處積聚沉淀，一旦附著在軸承滾道上也會加大軸承的運(yùn)行阻力，進(jìn)而使軸承內(nèi)圈受熱膨脹，出現(xiàn)配合間隙，造成軸磨損。

（4）、對于一些退卸套烘缸，軸承在安裝到位后，達(dá)到相應(yīng)的游隙，進(jìn)行下一步驟中，拆去鎖緊螺母，安裝鎖片時(shí)，由于反作用力的原因，失去鎖緊螺母的軸承內(nèi)圈或者退卸套反向退出，而在安裝鎖片，鎖緊螺母后沒有再次測量游隙，直接鎖上鎖片，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈或者退卸套松動，造成軸承位磨損。

（5）、烘缸為蒸汽加熱，在設(shè)備運(yùn)行中，高壓蒸汽在烘缸中形成冷凝水，且由于烘缸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成冷凝水排水不利，冷凝水在烘缸內(nèi)聚集過多，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的烘缸內(nèi)形成一個(gè)離心力，烘缸要釋放這個(gè)力中只能向烘缸兩端竄動，引起兩種結(jié)果：一是軸承位相對軸承內(nèi)圈相對運(yùn)動，造成軸承位磨損。二是由于烘缸轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)、震動大導(dǎo)致軸承壓絲 鎖片松動，進(jìn)而導(dǎo)致軸承位磨損。

三、目前市面上出現(xiàn)的各種復(fù)合材料真的具有效果嗎

目前，高分子復(fù)合材料是針對軸類磨損的有效修復(fù)手段，可以做到停機(jī)時(shí)間短、修復(fù)快、成本低等多方面的優(yōu)勢。主要針對企業(yè)在沒有備件進(jìn)行修復(fù)狀況下的快速修復(fù)手段，其中，以福世藍(lán)復(fù)合材料技術(shù)作為代表。該技術(shù)具有優(yōu)良的耐高溫、高壓、腐蝕等性能，是較早進(jìn)行軸類修復(fù)的普遍應(yīng)用手段，在市場上已有20年的應(yīng)用歷史，為企業(yè)節(jié)省了大量修復(fù)成本。

四、福世藍(lán)技術(shù)經(jīng)過多家企業(yè)技術(shù)案例認(rèn)證，獲得一致好評

（一）滕州紙業(yè)進(jìn)行烘缸軸承位磨損修復(fù)。該烘缸是新華造紙機(jī)械生產(chǎn)1760紙機(jī)11號缸，為企業(yè)平衡紙生產(chǎn)線，該紙機(jī)共14缸。年產(chǎn)5000噸，月產(chǎn)400噸。11號缸操作側(cè)出現(xiàn)磨損，磨損單邊約17mm，烘缸轉(zhuǎn)速約120轉(zhuǎn)/分，車速480余米，軸承外部溫度為117~125℃，企業(yè)沒有備用烘缸。

據(jù)企業(yè)介紹采用傳統(tǒng)焊補(bǔ)和噴涂在拆卸及加工時(shí)非常費(fèi)時(shí)，少則幾天多則十幾天而且費(fèi)用也較高，并嚴(yán)重影響生產(chǎn)，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。

經(jīng)過福世藍(lán)技術(shù)現(xiàn)場施工，包括空試模具、重新車削模具、安裝時(shí)間、材料固化時(shí)間，整個(gè)修復(fù)共用時(shí)12~13個(gè)小時(shí)，修復(fù)后，企業(yè)立即開機(jī)試運(yùn)行，企業(yè)認(rèn)為本次修復(fù)快速、簡便、且節(jié)約時(shí)間。

（二）鄒城紙業(yè)公司3950紙機(jī)烘缸操作側(cè)1:12錐度軸磨損，小端軸徑240mm，修復(fù)部位寬度200mm，單邊磨損量1-2mm。2012年修復(fù)過一次，運(yùn)行兩年，因軸承燒結(jié)造成材料脫落。

通過高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具修復(fù)”、“部件對應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以最大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合。福世藍(lán)工程師使用已加工好的模具進(jìn)行尺寸恢復(fù)，整個(gè)修復(fù)過程操作簡單方便。對修復(fù)部位烤油、表面打磨，使用無水乙醇清洗干凈，模具刷涂脫模劑，調(diào)和復(fù)合材料技術(shù)產(chǎn)品，將產(chǎn)品均勻涂抹到修復(fù)面和模具，安裝模具，加熱固化，拆卸模具，裝軸承，操作簡單方便。

（三）2010年，福世藍(lán)兩名技術(shù)工程師前往浙江紙業(yè)進(jìn)行烘缸軸承位磨損修復(fù)。該烘缸是海天造紙機(jī)械生產(chǎn)2362紙機(jī)37號缸，為企業(yè)第三條生產(chǎn)線，該紙機(jī)共42缸，兩只冷缸。37號缸傳動側(cè)出現(xiàn)磨損，磨損單邊約1mm，烘缸轉(zhuǎn)速約80~90轉(zhuǎn)/分，車速350余米，現(xiàn)場測量軸承外部溫度為117~125℃。

經(jīng)過現(xiàn)場緊張施工，包括空試模具、重新車削模具、安裝時(shí)間、材料固化時(shí)間，整個(gè)修復(fù)共用時(shí)12~13個(gè)小時(shí)，修復(fù)后，企業(yè)立即開機(jī)運(yùn)行，經(jīng)企業(yè)測試跳動和振動，均在要求范圍內(nèi)，企業(yè)認(rèn)為本次修復(fù)快速、簡便、且節(jié)約時(shí)間，對福世藍(lán)技術(shù)非常滿意。

福世藍(lán)技術(shù)具有操作簡便，快速有效的特性，企業(yè)掌握福世藍(lán)技術(shù)后可以很大程度上為企業(yè)節(jié)省時(shí)間、節(jié)約維修成本和費(fèi)用，是現(xiàn)代化企業(yè)迫切需要掌握的一門修復(fù)技術(shù)。