1950年代，蘇聯(lián)中央汽車與拖拉機(jī)部門啟動(dòng)了一個(gè)新的開發(fā)項(xiàng)目，要求研發(fā)一款履帶式裝甲車輛用于重型火炮的牽引運(yùn)輸工作，而在此之前，蘇軍一直使用的是基于ASU-57空降自行反坦克炮底盤開發(fā)的AT-P系列火炮牽引車：

顯然這樣的小身板無法勝任體積更大更重的火炮牽引任務(wù)，因此全新的履帶式載具就顯得很有必要。于是在50年代末，全新的多用途底盤便誕生了，最早的型號(hào)分為無裝甲的MT-L和裝甲型的MT-LB，其中有裝甲的MT-LB產(chǎn)量較大，出場率極高，也是我們今天介紹的主角。

由于在設(shè)計(jì)需求中存在著兩棲性能這一項(xiàng)，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便選擇了50年代初期出現(xiàn)的PT-76兩棲坦克的底盤作為模版進(jìn)行設(shè)計(jì)。和PT-76一樣，為了在水中獲得浮力，MT-LB的全鋼制車體為四四方方的船形設(shè)計(jì)，但相較于PT-76更為的低矮，只有1.86米高的MT-LB甚至在一貫喜歡低正面投影的蘇聯(lián)裝甲車設(shè)計(jì)里也算是“矮子”（以低矮著稱的BMP1也有2米高）。在車體的前方有兩個(gè)可以向上打開的艙蓋，分別屬于駕駛員（左）和車長（右），在一般情況下艙蓋可以打開以獲取更好的前向視野（但艙蓋后面是防彈玻璃，并不能透氣），這樣的設(shè)計(jì)多見于輪式車輛而不是履帶式裝甲車；在駕駛員和車長的頭頂各有一組潛望鏡，而在潛望鏡后方則是兩人的進(jìn)出用艙門，其中車長的艙門處可以******用作自衛(wèi)火力，更為常見的情況下，車長的頭頂會(huì)有一座小炮塔，炮塔里配有一挺機(jī)槍，安裝了炮塔的版本會(huì)將車長的艙門移到炮塔和駕駛員艙門之間，且駕駛員的頂部艙門為向后開啟，車長的則為向前開啟，在伸出車體觀察環(huán)境時(shí)還能提供一定的防護(hù)。駕駛員身后便是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，一臺(tái)240馬力的8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)位于其中給車輛提供動(dòng)力，由于整車重量不到12噸，因此甚至有著20hp/t的推重比。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部則是乘員艙，總共可以容納10名乘員，在車尾部有兩扇對(duì)開設(shè)計(jì)的尾門供人員上下，在乘員艙的車頂也開有兩扇類似BMP系列的艙門方便上下車或是供乘員乘車時(shí)露頭射擊，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右側(cè)有一條通道聯(lián)通駕駛室和乘員艙。防護(hù)能力方面，作為二線車輛設(shè)計(jì)的MT-LB周身僅有7-8毫米的裝甲，最厚的車體首上裝甲也僅有14毫米（想想隔壁的M113作為一線戰(zhàn)斗車輛也就這點(diǎn)裝甲），僅能為其提供對(duì)于小口徑子彈和火炮破片的防護(hù)能力，此外MT-LB還擁有三防能力。作為運(yùn)輸車輛，MT-LB可以搭載2噸的貨物并拖掛6.5噸的載荷。

進(jìn)入蘇軍服役后，原先做為火炮牽引車設(shè)計(jì)的MT-LB除了其本職工作外，還被用于人員和物資運(yùn)輸任務(wù)，之后更是以其底盤為基礎(chǔ)，發(fā)展出了一大票衍生車型，并廣泛被華約國家和部分亞非洲國家使用和改裝，由于型號(hào)實(shí)在太多這里主要介紹游戲中出現(xiàn)的部分（直系衍生型，過于魔改的后面會(huì)單獨(dú)拿出來說）：

MT-LBV：用于極地或路況不佳地區(qū)的越野增強(qiáng)型號(hào)，采用了更寬的565毫米履帶從而在雪地，沼澤或泥濘路段獲得更好的通過能力，主要用于人員和物資運(yùn)輸，游戲中為蘇聯(lián)卡組的步兵載具之一，武器為一挺7.62毫米PKT機(jī)槍（炮塔）

MTP-LB：沒有安裝炮塔的支援型號(hào)，在車體頂部有堆放物資的貨架，車體前部有A形支架，可以換成一部簡易吊車，游戲中是蘇聯(lián)卡組中的補(bǔ)給車選項(xiàng)之一，但歐根偷懶沒有去掉車頭的炮塔，它也是游戲中為數(shù)不多有裝甲和兩棲能力的補(bǔ)給車之一，但補(bǔ)給運(yùn)輸量較小

MT-LB Strela-10M：搭載箭-10M防空導(dǎo)彈的野戰(zhàn)防空型號(hào)，箭-10是整套防空系統(tǒng)的名稱，其采用被動(dòng)式光學(xué)/紅外制導(dǎo)，搭載的9M37防空導(dǎo)彈射程為5公里，射高3500米。箭-10的發(fā)射車在現(xiàn)實(shí)中的代號(hào)為9A34或9A35，導(dǎo)彈發(fā)射架位于車體后部，在發(fā)射架根部為操作員位置，類似美國的MIM-72小槲樹，發(fā)射架可以360旋轉(zhuǎn)，在發(fā)射架頂部兩側(cè)各裝有兩具發(fā)射箱共計(jì)4枚備彈，在發(fā)射箱中間有一臺(tái)采用碟形天線的9S86測距雷達(dá)為導(dǎo)彈提供目標(biāo)距離信息，最大探測范圍為10公里，9A35相比9A34在車體前部和發(fā)射架上增加了一套9S16被動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)以提供360度全向探測能力。一套箭-10系統(tǒng)除了發(fā)射車外，還需要配套9S482指揮車，9U111電源車，9V839系統(tǒng)檢測車，9V915后勤維護(hù)車和MT-LBU目標(biāo)搜索雷達(dá)車以達(dá)到最佳作戰(zhàn)效果。PS. 部分發(fā)射車在車長艙門處保留了自衛(wèi)用的7.62毫米機(jī)槍。除了蘇聯(lián)卡組，游戲中箭-10還出現(xiàn)在了幾乎所有的紅方卡組中，其中：

東德版本為Fla-Kom Strela-10M，比蘇聯(lián)版本便宜5分，但移動(dòng)射擊精度低了5%，之前一直以為是因?yàn)闁|德版為9A34而蘇聯(lián)版為9A35，但從游戲模型上看二者均為9A35，只能解釋為歐根偏心

波蘭版本為MT-LB Strza?a-10M，數(shù)據(jù)同東德版

朝鮮版本為Pon'gae-3，數(shù)據(jù)同上

捷克版本為PLRK S-10M，數(shù)據(jù)同東德版

南斯拉夫擁有兩個(gè)版本的箭-10，分別為RSPVO Strela-10，即基礎(chǔ)版本9A34，數(shù)據(jù)同東德版；以及RSPVO M90 Sava，這是80年代末才出現(xiàn)，裝備9M333導(dǎo)彈的箭-10M4系統(tǒng)，采用了光學(xué)對(duì)比+紅外+紅外反干擾三通道制導(dǎo)頭，精度和抗干擾能力都有所提高，游戲中相比基礎(chǔ)版本箭-10增加了精度和射程，價(jià)格也大幅上漲，不過現(xiàn)實(shí)中9M333的射程和射高相對(duì)9M37都沒有提高

MT-LB Shturm-S：裝備有9M114反坦克導(dǎo)彈的反坦克版本，官方代號(hào)為9P149“風(fēng)暴-S”，其在車體右后方頂部裝有一具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架，一次可發(fā)射一枚導(dǎo)彈，共備彈11+1枚，裝填時(shí)發(fā)射架會(huì)縮回車體內(nèi)。車長的前部觀察窗被導(dǎo)彈所配套的觀瞄設(shè)備（8倍白光+激光測距）替代，導(dǎo)彈采用的是半主的瞄準(zhǔn)線+無線電指令制導(dǎo)，射手在導(dǎo)彈命中目標(biāo)前需要持續(xù)瞄準(zhǔn)目標(biāo)，射程為5000米，可穿透500-600毫米均質(zhì)裝甲，在游戲中射程被砍成了2800米

MT-LB Podnos：搭載82毫米迫擊炮的自行迫擊炮版本，官方代號(hào)2S24，游戲中名字來源于攜帶的2B14 Podnos迫擊炮，車體內(nèi)備彈83發(fā)，射程約4公里，與其配套使用的還有2K23彈藥車，游戲里不知為何迫擊炮被標(biāo)注為更老舊的二戰(zhàn)貨M-37迫擊炮

MT-LB Vasilek：同樣搭載82毫米迫擊炮的另一款自行迫擊炮，名字同樣來自搭載的2B9?Vasilek迫擊炮，這個(gè)版本的MT-LB似乎并沒有官方編號(hào)，不知道是否屬于部隊(duì)自行改裝，2B9迫擊炮屬于十分特殊的速射迫擊炮，采用了4發(fā)彈夾供彈，最大理論射速達(dá)到了驚人的100-120發(fā)/分鐘。不過游戲中的Vasilek作為一款82毫米迫擊炮價(jià)格太過昂貴，45分的售價(jià)超過了大部分的120迫，雖然憑借射速擁有一流的打煙能力，但由于82迫較小的威力和射程顯得性價(jià)比很低，不過仍不失為一款非常有特色的單位

此外游戲中還有：

東德專屬的運(yùn)輸型號(hào)MZTM MT-LB，即基礎(chǔ)的窄履帶版APC型號(hào)，數(shù)據(jù)同蘇聯(lián)MT-LBV

波蘭專屬的步兵戰(zhàn)車型號(hào)MT-LB 23M Krak，在車體后部安有一座裝備23毫米機(jī)炮的無人炮塔，現(xiàn)實(shí)中僅存在于原型車階段，其使用的AZP-23機(jī)炮就是著名的石勒喀河自行防空炮上的2A7機(jī)炮

同樣為波蘭獨(dú)占的步戰(zhàn)車Promet，其實(shí)這貨現(xiàn)實(shí)里定位是自行防空炮，不知為何在游戲里成了步戰(zhàn)車，其本身也很簡單，就是MT-LB后部裝上了一座雙聯(lián)裝ZU-23-2 23毫米防空炮，僅完成了原型車

還是波蘭的特有單位Sopel，其底盤嚴(yán)格來說并不是MT-LB，而是波蘭生產(chǎn)的MT-LB的衍生型Opal，外觀特征上更扁平，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也更大，因此兩棲時(shí)的速度相比原版的MT-LB更快，且車長的炮塔武器從7.62毫米PKT換成了12.7毫米的NSVT。Sopel在波蘭語中指冰錐，和Promet一樣同樣是作為自行防空炮設(shè)計(jì)，但相比Promet簡單粗暴的裝了門高炮上去的設(shè)計(jì)，Sopel這次有炮塔了，武器方面仍然是熟悉的ZU-23-2，但這次還多了兩枚SA-7便攜式地空導(dǎo)彈，不過和諸多的波蘭特色載具一樣，沒能活過原型階段。不過游戲里的Sopel并不歷史，原因是游戲里其裝備的防空導(dǎo)彈為9K38的波蘭仿制版Grom（雷霆），而現(xiàn)實(shí)中Sopel使用的是9K32即SA-7導(dǎo)彈，真正使用了Grom導(dǎo)彈的是Sopel的升級(jí)版Stalagmit（石筍），其基于的是改良的Opal II底盤，安裝了更先進(jìn)的光電系統(tǒng)，導(dǎo)彈備彈也增加到了4發(fā)

芬蘭專屬的自行迫擊炮TelaKrH 84，即MT-LB裝了一門2511 Tundscha?120毫米迫擊炮，不過這貨我并沒有找到過資料，畢竟該類型的載具同質(zhì)化嚴(yán)重，幾乎各國都有類似的改裝，不過總的來說這也就是一款中規(guī)中矩的迫擊炮車，沒什么很特別的地方

自50年代末期服役以來，MT-LB一直在蘇聯(lián)陸軍乃至整個(gè)華約陸上力量中扮演著重要的角色，從70年代末的阿富汗戰(zhàn)爭到如今的敘利亞沖突，MT-LB及其衍生/改裝車型一直都活躍于戰(zhàn)場上。除了蘇聯(lián)本身外，保加利亞和波蘭也生產(chǎn)過一定數(shù)量的MT-LB，兩德統(tǒng)一后，瑞典也從東德那里獲得了一部分的MT-LB用作后勤運(yùn)輸任務(wù)。作為輔助車輛的先天設(shè)計(jì)加上缺少令人映像深刻的戰(zhàn)績，MT-LB在服役歷程中一直保持著任勞任怨的低調(diào)形象，背負(fù)著各式各樣的重武器或物資，支持著知名度更高或性能更先進(jìn)的作戰(zhàn)單位，即使在游戲中，絕大部分的MT-LB延伸車型也算不上好用，但是作為一款服役了超過50年仍奮戰(zhàn)在一線的載具，其價(jià)值恐怕也只有受它們保障的一線士兵們最為清楚，“工具人”這個(gè)詞聽起來很慘很卑微，但當(dāng)年也正是靠著這樣可靠而低調(diào)的輔助載具，才保障了蘇聯(lián)那鋼鐵洪流的氣勢與實(shí)力。