? ? ? ?蘇聯(lián)在二戰(zhàn)初期制造的輕型坦克最大的特點(diǎn)是成本較低且生產(chǎn)的所需時(shí)間較短，能夠在最困難的條件下進(jìn)行批量生產(chǎn)。到了1943年，蘇聯(lián)工業(yè)得到了恢復(fù)，但是蘇聯(lián)軍方對優(yōu)秀的輕型坦克的需求并沒有完全消失。相關(guān)設(shè)計(jì)局開始進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。到1944年，他們設(shè)計(jì)了一種被命名為安裝重型裝甲的輕型坦克的輕型坦克。簡稱LTTB，在坦克世界里也是叫做這個(gè)名字。

T-50——最偉大的輕型坦克，但命運(yùn)令人惋惜

? ? ? 1943年春天，紅軍裝甲兵總局（GBTU KA）的領(lǐng)導(dǎo)層意識(shí)到，不能再用T-70輕型坦克用做基礎(chǔ)來設(shè)計(jì)新型輕型坦克。用T-70輕型坦克改裝出最現(xiàn)代化的輕型坦克是擁有雙炮塔和加強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)的T-80，但當(dāng)軍方完成測試時(shí)，發(fā)現(xiàn)T-80輕型坦克已經(jīng)落伍了。即使是安裝一直停留在原型情況下的BT-43型長身管火炮，對提高其火力也沒有什么用。裝甲的情況更糟。T-70的裝甲設(shè)計(jì)是為了保護(hù)其正面免受37毫米反坦克炮的射擊。但在1943年初，德軍反坦克炮的主力是75毫米的Pak40型火炮，它逐漸取代了50毫米的Pak38型火炮。就算是50mm的Pak38型火炮也能輕易擊穿T-70輕型坦克。

? ? ? ?事實(shí)證明，T-80無法解決裝甲過薄的問題，因?yàn)椴还苁荰-70還是T-80都是T-40輕型水陸兩棲坦克的改裝型，無法大規(guī)模進(jìn)行改裝。畢竟，基于T-40的T-60輕型坦克只是T-50的一個(gè)補(bǔ)充，而T-50的重量幾乎是T-40的三倍所以改進(jìn)的余地也更大。但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的問題，T-50無法大批量生產(chǎn)。所以在1942年冬天，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了T-60的改裝型T-70。由阿斯特羅夫設(shè)計(jì)的坦克幾乎在所有方面上都不如T-50，但是它更簡單并且不缺零部件，而且不需要很長時(shí)間就可以在原來生產(chǎn)T-60的生產(chǎn)線上生產(chǎn)T-70。

? ? ? 據(jù)悉，在T-80退出生產(chǎn)后，蘇聯(lián)的輕型坦克的發(fā)展就結(jié)束了。一些俄羅斯的軍事歷史學(xué)家回顧了生產(chǎn)Su-76自行反坦克炮的工廠提出的設(shè)計(jì)方案（LTP、MT-25）但這些方案根本沒有脫離紙面，另一件事是嘎斯汽車廠和其他生產(chǎn)輕型坦克和以其底盤改裝的自行反坦克炮的工廠不再被軍方高層關(guān)注。實(shí)際上選擇T-70坦克的底盤來設(shè)計(jì)新型輕型坦克被認(rèn)為不是一個(gè)可行的選擇。因?yàn)槠?0到12噸的重量是限制了一切，而且沒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)可用。簡而言之，新型輕型坦克必須從頭開始建造。

? ? ?1943年4月底出現(xiàn)了輕型坦克項(xiàng)目轉(zhuǎn)變的最初跡象。這時(shí)，T-50的規(guī)格和測試結(jié)果被軍方從檔案中找了出來。雖然他是按照1940年相關(guān)要求制造的坦克，但是即使在1943年春天也在各方面都優(yōu)于新設(shè)計(jì)的T-80。要使它符合1943年春天的實(shí)際情況，只需要符合以下三個(gè)要求：

- 用更大口徑的火炮替換45毫米火炮。

- 解決發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠的問題。

- 解決沒有固定生產(chǎn)線和設(shè)計(jì)局的問題。

? ? ?第一點(diǎn)看起來問題最少。理論上可以在T-50的炮塔里安裝一門76毫米的F-34或57毫米的ZIS-4火炮，不過需要將車主從炮塔中移除。另一方面，沒有人阻止重新設(shè)計(jì)炮塔來解決這個(gè)問題。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)問題也是可以解決的。嘎斯汽車廠掌握了美國GMC-4-71型柴油機(jī)的生產(chǎn)，必要情況下還可以將兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)連裝。

? ? ? ? 即使有了生產(chǎn)廠家和設(shè)計(jì)局，情況看起來也比較危急。1941年夏秋之交，以伏羅希洛夫命名的第174號(hào)工廠首先被疏散到奇卡洛夫（現(xiàn)在的奧倫堡），然后被疏散到鄂木斯克。T-50的制造廠商伏羅希洛夫和伏羅希洛夫一樣。1942年，在T-50退出生產(chǎn)線后，該廠掌握了T-34坦克的生產(chǎn)。盡管如此，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)輕型坦克方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工作人員仍然基本保持不變。它還保留了制造自己的坦克而不是 "外來的 "T-34的愿望。被疏散到鄂木斯克的人中還有185號(hào)實(shí)驗(yàn)工廠的前設(shè)計(jì)師，該工廠在戰(zhàn)前是蘇聯(lián)坦克工業(yè)中用來設(shè)計(jì)測試新型坦克。簡而言之，現(xiàn)代化改裝的T-50完全有條件重新回到生產(chǎn)線。

越來越清晰的樣子

? ? ? ??首次提出對T-50進(jìn)行現(xiàn)代化改裝是在1943年7月紅軍裝甲兵總局的坦克部負(fù)責(zé)人S.A.阿弗寧上校的報(bào)告中出現(xiàn)的，該報(bào)告是在庫爾斯克戰(zhàn)役完成后立即發(fā)出的，在該戰(zhàn)役中，德國人大量使用了一些新型坦克和自行反坦克炮。根據(jù)報(bào)告，應(yīng)該保留對T-80的生產(chǎn)，但這種坦克被定義為不符合現(xiàn)代要求。出于這個(gè)原因，阿弗寧建議應(yīng)該再分配一個(gè)設(shè)計(jì)小組來進(jìn)行更現(xiàn)代的輕型坦克的設(shè)計(jì)工作。

? ? ? ?該報(bào)告附有對一種型的輕型坦克的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求，令人驚訝地是相關(guān)要求與T-50一樣。新車的重量也為15噸，裝甲厚度為45毫米。車組人員和T-50一樣，都是4人。由雙聯(lián)裝GMC先柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，綜合輸出功率為220馬力。據(jù)估計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)將使車的最高速度達(dá)到最高速度為45公里/小時(shí)。然而，變速器將被安裝在車輛的前端。

? ? ? 與T-50的重要區(qū)別是武器裝備和炮塔大小。由于該坦克最初計(jì)劃使用57毫米的ZIS-4坦克炮，所以第92廠在1943年恢復(fù)了相關(guān)生產(chǎn)，盡管時(shí)間不長。后來被76毫米的F-34火炮所取代，ZIS-4在大多數(shù)方面都與之相似。計(jì)劃為該坦克設(shè)計(jì)一個(gè)三人炮塔，炮塔直徑為1600毫米，以容納口徑更大的火炮和三名車組乘員。要求中還指出，炮塔上要安裝一挺GVG（SG-43）機(jī)槍，而不是DT機(jī)槍，另外一挺要安裝在駕駛員旁邊的車體上。

? ? ? ??新型輕型坦克的第一版要求并沒有比設(shè)計(jì)時(shí)有太多的改動(dòng)。確切地說，這是第一個(gè)版本，因?yàn)樵诮酉聛淼?年里，新型輕型坦克的計(jì)劃被多次修改。1943年12月初，該項(xiàng)目首次被認(rèn)真修訂。到了這個(gè)時(shí)候，ZIS-4從可選擇主炮的名單中消失了，而且GMC發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。由于轟德軍轟炸機(jī)炸，工廠無法組織起來進(jìn)行生產(chǎn)，根據(jù)租借計(jì)劃提供的發(fā)動(dòng)機(jī)僅夠用于Yak-12原型機(jī)。當(dāng)時(shí)坦克的重量已經(jīng)增加到20噸，而雙聯(lián)裝220馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不足以提供可接受的功率。

? ? ? ? ? 根據(jù)新的要求，輕型坦克必須安裝一臺(tái)可產(chǎn)生300馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)有這樣一種發(fā)動(dòng)機(jī)叫做B-4。另一件事是，早在1941年秋季就由于B-4發(fā)動(dòng)機(jī)無法穩(wěn)定工作而放棄測試。也就是說，由于無法在新的地點(diǎn)建立B-4發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線和對提高B-2發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，最終導(dǎo)致了T-50退出生產(chǎn)。軍方應(yīng)該在哪里再次生產(chǎn)V-4，歷史上沒有任何說法。但最終還是掌握了V-4的生產(chǎn)，在很長一段時(shí)間內(nèi)它被安裝在PT-76水陸兩棲坦克和基于它改裝的BTR-50裝甲運(yùn)輸車上，但此時(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被改名為V-6，這件事發(fā)生在二戰(zhàn)后。

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? ? ??? 新型輕型坦克重量的增加和為坦克尋找新的發(fā)動(dòng)機(jī)有原因的。軍方新的要求是將車體前部裝甲板的厚度增加到75毫米，炮塔裝甲的厚度增加到60毫米。為了以防萬一，我提醒你，我們談?wù)摰氖且惠v輕型坦克，而不是中型坦克（這個(gè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)會(huì)讓人想到中型坦克）。坦克主炮將是一門76毫米的S-53坦克炮，彈道和3-K高射炮一樣。1943年下半年，這種坦克炮被認(rèn)真考慮用來代替·F-34，軍方在T-34和SU-76BM自行反坦克炮上進(jìn)行了測試。結(jié)果，S-54輸給了更有前途的D-5T 85毫米炮。

? ? ? ? 此時(shí)，第174工廠的設(shè)計(jì)局開始了新型輕型坦克的設(shè)計(jì)工作。這項(xiàng)工作由T-50坦克的總設(shè)計(jì)師G.V. Gudkov領(lǐng)導(dǎo)。I.S.布什涅夫設(shè)計(jì)也參與相關(guān)設(shè)計(jì)他是第185工廠的前總設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)T-50中也發(fā)揮了重要作用。紅軍裝甲兵總局和工廠之間開始了與設(shè)計(jì)有關(guān)的積極溝通。根據(jù)1944年1月26日的一封信，決定由工廠的設(shè)計(jì)局來確定傳動(dòng)裝置的位。還澄清了Z戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求中規(guī)定的炮塔厚度問題：如果是指焊接軋制結(jié)構(gòu)，裝甲厚度為60mm。如果是鑄造結(jié)構(gòu)，裝甲厚度將增加值75毫米。對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求再次發(fā)生變化。根據(jù)同一封信，SKB-75（車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠）開始了8缸V-20發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)工作，它是B-2型發(fā)動(dòng)機(jī)的縮短版。在再次確定相關(guān)要求后，第174號(hào)工廠的設(shè)計(jì)局開始了工作。

? ? ? ?1944年3月20日，工廠的設(shè)計(jì)局確定出了新型輕型坦克的大體數(shù)據(jù)。此時(shí)，車體和理論上應(yīng)該安裝的行進(jìn)裝置都完成了設(shè)計(jì)。車體長度為5450毫米（比T-50長半米以上）。寬度相比只增加了100mm，高度增加了30mm。為了安裝更大直徑的炮塔（炮塔直徑1660毫米，比T-34-85還大），車體側(cè)面被設(shè)計(jì)成由兩部分組成。盡管與T-50有相當(dāng)大的差異，但由于都是174廠設(shè)計(jì)，所以兩者還是有一定的相似性。至于行進(jìn)裝置，185號(hào)廠的影響在這里更為明顯。在轉(zhuǎn)向架上沒有單獨(dú)安裝扭力懸掛負(fù)重輪，而是每個(gè)安裝在車體上的滾輪上安裝有兩個(gè)負(fù)重輪，但轉(zhuǎn)向架本身被安裝在扭力懸掛桿上。類似的方案（但有彈簧懸掛）最初是為185廠自己設(shè)計(jì)的T-100重型坦克準(zhǔn)備的。

? ? ? ?新型輕型坦克將使用兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)之一：B-4或先進(jìn)的B-20八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)設(shè)計(jì)，在1750轉(zhuǎn)/分時(shí)，它可以產(chǎn)生300馬力。也有一個(gè)高速版本，最大輸出功率為400-450匹馬力。還提供了變速箱。基本的變速箱是一個(gè)傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，有六個(gè)前進(jìn)檔和兩個(gè)倒檔。另外，還開發(fā)了一個(gè)六種變速的電磁控制的行星齒輪箱。該變速箱打算安裝一個(gè)類似于IS坦克所使用的樞軸機(jī)構(gòu)。兩個(gè)不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)的行星式轉(zhuǎn)向齒輪箱也在開發(fā)之中。計(jì)劃建造2輛原型車，安裝不同的變速器·。

安裝重型裝甲的輕型坦克。

? ? ? 但當(dāng)車體和行進(jìn)裝置完成設(shè)計(jì)后，紅軍裝甲兵總局的胃口越來越大。軍方高層不再滿足于車體前板裝甲為75毫米。根據(jù)修改意見，新型輕型坦克的車體前部裝甲板要達(dá)到90mm厚，同樣的厚度也要應(yīng)用到車體上部兩側(cè)的裝甲板。炮塔前部裝甲的厚度最初增加到90毫米，但隨后增加到驚人的200毫米! 炮塔側(cè)面裝甲從60毫米增長到90毫米。因此，該坦克的重量達(dá)到了22噸。

? ? ? 紅軍裝甲兵總局對該車的武器裝備也不滿意：該車將安裝85毫米的D-5T炮，而不是1943年底放棄的S-54坦克炮。此外，該坦克還將安裝一挺GVG高射機(jī)槍，后來被DShK取代。因此，到1944年3月底，一個(gè)被稱為安裝重型裝甲的輕型坦克出現(xiàn)在地平線上。相比之下，IS-2的車體正面才安裝了90mm厚的裝甲板。在遠(yuǎn)距離上，它無法被88毫米的Pak43型反坦克炮擊穿。這輛車在坦克世界里也叫LTTB。

? ? ? 1944年3月20日的備忘錄之后，就沒有收到174工廠的消息。這主要是由于新型輕型坦克的開發(fā)是在其他工作的業(yè)余時(shí)間進(jìn)行的。在1944年春天這種時(shí)間幾乎沒有了。設(shè)計(jì)局將精力集中在T-34-85上，沒有時(shí)間去關(guān)注輕型坦克。此外，1944年4月，SKB-75實(shí)際上已經(jīng)停止了B-20發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。紅軍裝甲兵總局試圖尋找機(jī)會(huì)在其他地方恢復(fù)生產(chǎn)工作，但沒有成功。

?? ? ? ?在這一點(diǎn)來講，可以為這個(gè)故事畫上一個(gè)句號(hào)，但事實(shí)并非如此。1945年7月，在紅軍裝甲兵總局的批準(zhǔn)下，相關(guān)廠商進(jìn)行了科學(xué)探究，研究加強(qiáng)T-50裝甲的問題。一個(gè)粗略的數(shù)學(xué)計(jì)算表明，如果將其重量增加到24噸，該坦克將獲得與IS-2重型坦克相當(dāng)?shù)难b甲。同時(shí)，根據(jù)描述，其炮塔應(yīng)該類似于IS-3的炮塔。同時(shí)，該文件中還出現(xiàn)了某種名為T-64的輕型坦克。沒有這臺(tái)坦克的照片。只有一個(gè)描述。根據(jù)這個(gè)描述，車體正面的鑄造裝甲部分的厚度超出了200毫米! 車體兩側(cè)的厚度估計(jì)為150毫米，車尾為75毫米。炮塔的厚度估計(jì)為220毫米。它已經(jīng)變成了一個(gè)真正的安裝超重型裝甲的輕型坦克。

翻譯自：Как создавался ЛТТБ