在網(wǎng)絡(luò)鍵盤(pán)車(chē)神和抬杠專業(yè)戶看來(lái):“兩個(gè)ECU肯定就是假四缸，能一個(gè)ECU搞定的事情，為什么要搞兩個(gè)？另外，用兩個(gè)ECU來(lái)控制點(diǎn)火，那他們的協(xié)同性或同步性肯定不好?！?/p>

在2023年，隨著各大車(chē)廠都開(kāi)始推出四缸車(chē)，今年很有可能會(huì)成為四缸元年。那問(wèn)題來(lái)了，即將上市的四缸車(chē)型里面，會(huì)不會(huì)有跟QJMOTOR賽600一樣，用2個(gè)ECU的車(chē)型呢？.........慌吧！

帶著以上的問(wèn)題，我們開(kāi)始今天的技研內(nèi)容（本技研內(nèi)容不適用于十字曲軸車(chē)型）。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作原理

眾所周知，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工流程為吸氣，壓縮，做功，排氣，共計(jì)4個(gè)沖程。這是一個(gè)氣缸在曲軸720度運(yùn)動(dòng)之內(nèi)所完成的所有動(dòng)作。如圖所示。

基于普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的軸排列特性，連桿角度并非以90°夾角依次序列。所以曲軸旋轉(zhuǎn)雖然在不同的角度之下，但會(huì)出現(xiàn)有兩個(gè)活塞同上，兩個(gè)活塞同下的情況。

有趣的是，同上的兩個(gè)活塞只有其中一個(gè)在做功沖程，而另外一個(gè)是掃氣沖程。同下的活塞也如此類推。最終四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序示意圖如下！

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)單缸至四缸的工作原理，如果車(chē)友們還是不理解的話，可以翻閱更早期的技研文章《同步活塞VS異步活塞，好聲音從何而來(lái)？》

淺談?wù)?四缸與“假”四缸

回歸文章開(kāi)始頭提出的問(wèn)題，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同性或同步性問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中每分鐘高達(dá)數(shù)千甚至過(guò)萬(wàn)轉(zhuǎn)，四個(gè)缸體點(diǎn)火的是否100%精準(zhǔn)的確會(huì)讓人擔(dān)心。不過(guò)這在現(xiàn)代高精度工業(yè)水平的今天，以上問(wèn)題完全是杞人憂天。

就汽車(chē)工業(yè)或電子工業(yè)學(xué)科角度來(lái)分析，四缸車(chē)型的各個(gè)缸體在一個(gè)完整沖程內(nèi)，絕對(duì)只有一個(gè)缸體在點(diǎn)火。而發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主控功能是點(diǎn)火而已，而ECU點(diǎn)火信號(hào)來(lái)源是基于曲軸磁電機(jī)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)。所以，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸體并不存在協(xié)同性或同步性一說(shuō)。

其實(shí)，橫向觀察世界摩托車(chē)歷史，一系列的歐系品牌都用過(guò)類似的多ECU設(shè)計(jì)?？偟膩?lái)說(shuō)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是用1個(gè)ECU，還是用2個(gè)，甚至可以用4個(gè)來(lái)控制，都沒(méi)有什么大問(wèn)題。

延 伸

我們稍微延伸一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)于點(diǎn)火以外的內(nèi)容，關(guān)于車(chē)友常說(shuō)的四缸平衡問(wèn)題。

在化油器年代，四缸平衡其實(shí)調(diào)整的是缸壓。而普遍的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1/2/3/4號(hào)化油器的口徑并非完全等大，如本田大黑鳥(niǎo)等車(chē)型2/3口徑會(huì)大于1/4口徑等，這是一個(gè)很有趣的物理學(xué)問(wèn)題，不過(guò)今天就不做延伸了。

而在如今的電控時(shí)代，其實(shí)點(diǎn)火提前角與節(jié)氣門(mén)數(shù)據(jù)都已經(jīng)在ECU里面SET好，所以這個(gè)就不用大家去考慮調(diào)整四缸平衡。

總? 結(jié)

關(guān)于本文的寫(xiě)作，牛仔只針對(duì)技研內(nèi)容創(chuàng)作。本沒(méi)想過(guò)給QJMOTOR賽600等錢(qián)江四缸車(chē)系洗白白。但基于這是一期嚴(yán)肅的技研內(nèi)容，本著對(duì)工業(yè)學(xué)科的實(shí)事求是，我們才拿錢(qián)江600的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)做舉例！

既然“假”四缸的問(wèn)題解決了，那QJMOTOR賽600車(chē)系又為什么不用一體式的ECU，而是一直沿用雙ECU設(shè)計(jì)呢？這個(gè)我們留在下一期技研內(nèi)容再作分析。

車(chē)友們不妨都來(lái)談?wù)?，答案下期我們?cè)俜治鼋視浴?/p>