近期，根據(jù)媒體報(bào)道，烏克蘭終于痛下殺手，終止了中國(guó)天驕航空公司對(duì)馬達(dá)西奇的收購(gòu)案，馬達(dá)西奇徹底無(wú)緣中國(guó)，有消息稱美國(guó)對(duì)烏克蘭此舉很滿意，獎(jiǎng)勵(lì)了烏一批價(jià)值高達(dá)6億美元的先進(jìn)軍備，有網(wǎng)友嘲諷道，烏克蘭是不是覺(jué)得自己賺大了？為了6億援助收回馬達(dá)西奇，公司卻收到中國(guó)20億美元的違約賬單，極有可能瀕臨破產(chǎn)。

馬達(dá)西奇公司是蘇聯(lián)時(shí)期最著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，主要生產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，是蘇聯(lián)直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要供應(yīng)商，蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了馬達(dá)西奇公司，在烏克蘭的經(jīng)營(yíng)下，馬達(dá)西奇公司發(fā)展一天不如一天，訂單大量減少，核心技術(shù)人員也因?yàn)榇鰡?wèn)題大批流失，關(guān)鍵時(shí)刻是中國(guó)的訂單讓馬達(dá)西奇公司起死回生，并提出購(gòu)買股份計(jì)劃，解決公司資金短缺的問(wèn)題。

所以在2019年，馬達(dá)西奇航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司同意中國(guó)天驕航空的收購(gòu)計(jì)劃，天驕將購(gòu)買馬達(dá)西奇56%的股份，并且出資2.5億美元援助該公司，幫助它度過(guò)眼前的危機(jī)，不過(guò)這項(xiàng)收購(gòu)案還需要烏克蘭反壟斷安全委員會(huì)的同意，得知消息后美國(guó)方面極力阻止這項(xiàng)收購(gòu)，并施壓烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基，警告他如果通過(guò)這項(xiàng)收購(gòu)案，美國(guó)將會(huì)放棄支持烏克蘭，于是烏克蘭政府立即叫停了這個(gè)項(xiàng)目。

對(duì)于馬達(dá)西奇來(lái)說(shuō)，這個(gè)曾經(jīng)在世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域掌握絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的公司目前市場(chǎng)份額低的可憐，俄羅斯宣布要用自己生產(chǎn)的新的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)替換馬達(dá)西奇公司的產(chǎn)品，這對(duì)公司來(lái)說(shuō)已經(jīng)是雪上加霜，現(xiàn)在再失去中國(guó)的資助和市場(chǎng)，公司將會(huì)徹底垮掉，烏克蘭自己那點(diǎn)訂單根本養(yǎng)活不了馬達(dá)西奇，現(xiàn)在只有中國(guó)能幫助它了。

所以烏克蘭這次拒絕中國(guó)的收購(gòu)，不僅有損自己的戰(zhàn)略利益，使烏克蘭失去重要的收入來(lái)源，而且根據(jù)合同規(guī)定，馬達(dá)西奇公司需要承擔(dān)違約責(zé)任，可能需要支付高達(dá)20億美元的違約金，這對(duì)于烏克蘭政府和公司來(lái)說(shuō)都是無(wú)法承受的天價(jià)，此舉還會(huì)加重烏克蘭人才流失，可以說(shuō)是牽一發(fā)而動(dòng)全身，危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收益，馬達(dá)西奇公司破產(chǎn)了，就是給烏克蘭一百年的時(shí)間，也很難創(chuàng)造出第二個(gè)馬達(dá)西奇。

總的來(lái)說(shuō)，馬達(dá)西奇公司作為曾經(jīng)世界上最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一，它的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和豐富的數(shù)據(jù)資料很值得中國(guó)學(xué)習(xí)和借鑒，如果收購(gòu)合作成功的話，對(duì)于提升中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體水平起到積極的作用，而公司在獲得充足的資金和穩(wěn)定的訂單量之后，也會(huì)得到更進(jìn)一步的發(fā)展，搶回部分市場(chǎng)份額，這個(gè)互惠互利的合作卻引起了美國(guó)的不滿，原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)殡p方的崛起都是美國(guó)不愿意看到的，會(huì)損害到美國(guó)的利益，烏克蘭政府現(xiàn)在看似拿到了一批軍備，然而卻是杯水車薪，遠(yuǎn)不足以和俄羅斯抗衡，更重要的是，美國(guó)也是出了名的出爾反爾，將來(lái)可能會(huì)落得一場(chǎng)空。