我相信每個愛車之人都會對BMW三個字有特殊的情懷，藍天白云代表著運動也代表著豪華，對于騎摩托車的人來說，寶馬同樣具備很強的吸引力。寶馬也針對新手和年輕人推出了入門級的310系列，比如這款G310R的街車。

2018年初寶馬G310首次進入中國市場，當時以較低的價格吸引了無數(shù)人，向來高端的寶馬也開始注重起小排量市場，此舉讓很多預算有限想要圓夢的寶馬車迷們激動不已，雖然它是一臺入門級車型，但是它的品質并沒有下降。

新款寶馬G310R換上了新的配色，基本上延續(xù)了老款的外觀設計，同時寶馬G310R也是寶馬采用新一代街車家族化設計的首款車型，在顏值方面盡顯出大廠風范，大氣耐看且不失高級感。

新款細節(jié)

新款G310的升級重點之一是車燈方面，換掉了老款的鹵素大燈，換成了LED車頭燈，這個改變不僅增加了實用性，而且讓G310R的科技感有了很大的飛躍。

鹵素的轉向燈也換成了LED形式，相比之前碩大的鹵素燈，不僅提升了美觀，還提升了轉向燈的可辨識度。

單色液晶儀表維持不變，對于這個級別的進口車型來說，很難給到你全彩TFT的級別，單色LED屏簡單夠用。

左右手把按鍵保持不變，寶馬摩托車的手把按鍵質感很高級，而且功能非常簡單易懂，甚至是盡量的簡單化。雖然是入門款，但是新款車型的左右牛角也增加了角度調節(jié)功能。

該車的油箱容量為11升，根據(jù)官方給出的3.2L/100km油耗數(shù)據(jù)，續(xù)航里程能夠達到350公里左右。

寬大的一體式坐墊是一個小的亮點，目前的運動型街車上已經很難看到一體式的設計，基本上都是為了凹造型而采用階梯式坐墊，相對而言這種設計的舒適度會更好一點。只有785mm的座高，對新手也很友好。

同樣，后扶手的保留值得點贊，比起當下流行的隱藏式設計，這種傳統(tǒng)后扶手的實用價值更高，不管是挪車還是后座載人。

前剎車規(guī)格為，300mm單固定盤搭配徑向安裝的4活塞卡鉗，卡鉗由Brembo旗下的BYBRE提供，卡鉗罩采用金色陽極氧化處理，具有更好的耐腐蝕性。

后制動規(guī)格為，240mm單盤，搭配BYBRE的單活塞卡鉗，前后均有ABS防抱死功能，前后輪胎均由米其林提供。

鋁合金材質的后搖臂很有設計感，輕量化的同時保留了不錯的設計感，在這個級別除了KTM之外，很難見到類似的設計。

41mm的金黃色倒置前叉，外部采用金色氧化鋁涂層，除了可以提高耐久度還能增加不少檔次感，這種顏色的前叉已經開始日漸流行。

中置后避震具有液壓預載調節(jié)機構，彈簧采用白色涂裝非常顯眼，但它并不是多連桿連接的，可能你會感覺比較硬。

發(fā)動機

動力部分，搭載313cc排量的單缸水冷發(fā)動機，標配滑動離合器，峰值功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm，基本與海外版保持一致，之前老款被人詬病的“閹割”問題就此煙消云散。

自2018年至今，寶馬G310R也算是經歷了風風雨雨和市場的考驗，而且作為全球車款，寶馬G310系列也沒有出現(xiàn)什么大的毛病，早期出現(xiàn)的一些小問題也都被妥善解決。新款G310R雖然對配置進行了升級，但是售價還是48,500元。你會選它做自己的第一臺摩托車嗎！