AEB，全稱自動(dòng)緊急剎車，是一種智能駕駛輔助功能，可以在檢測(cè)到前方有障礙物時(shí)自動(dòng)減速或停車，以避免或減輕碰撞。這項(xiàng)功能在國(guó)內(nèi)外的五星安全測(cè)評(píng)中都占有重要的比重，也是消費(fèi)者選擇新能源汽車時(shí)的重要參考指標(biāo)。

近日，懂車帝平臺(tái)發(fā)起了一場(chǎng)夜間AEB測(cè)試，涉及到多款新能源汽車，其中包括華為系的問(wèn)界M5和阿維塔11，以及小鵬汽車的小鵬G6和小鵬G9。測(cè)試的場(chǎng)景是在黑暗的環(huán)境下，對(duì)靜態(tài)的假車和假人進(jìn)行識(shí)別和剎車，測(cè)試的速度從30km/h到80km/h不等。

測(cè)試的結(jié)果讓人大跌眼鏡，問(wèn)界M5和阿維塔11在各個(gè)速度段和場(chǎng)景下均表現(xiàn)出色，成功剎停，而小鵬G6和小鵬G9則在多個(gè)項(xiàng)目中失敗，直接撞上了假車或假人。這引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，也讓小鵬汽車陷入了公關(guān)危機(jī)。

小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬在微博上回應(yīng)了這次測(cè)試，稱其測(cè)試方法有問(wèn)題，而且小鵬的AEB功能是針對(duì)動(dòng)態(tài)物體的，不適用于靜態(tài)物體。他還表示，小鵬會(huì)繼續(xù)創(chuàng)新，提高安全能力。華為方面，余承東在朋友圈中嘲諷了小鵬，稱其對(duì)AEB缺乏基本認(rèn)知，而李想則表示不想和華為吵架，因?yàn)槌巢贿^(guò)。