本田發(fā)布全新CB750 hornet 黃蜂，售價(jià)仍未公布。這種做法符合本田的作風(fēng)，先把車子和參數(shù)公布出來，讓子彈飛一會。

雖說這臺CB750 hornet在早前已經(jīng)被媒體多次報(bào)道?，但是發(fā)布即定版，以前的一切皆為猜想，耳聽為虛眼見為實(shí)，今天終于上市了，趕緊分享給各位。

?前? 言?

如果說CB750 hornet只是一款車的話，他的意義也就只是一款車。如果把他當(dāng)做一把鑰匙的話，我們可以看到未來幾年的本田。如彩色液晶儀表，多種駕駛模式，HSTC系統(tǒng)，進(jìn)氣歧管優(yōu)化等將從頂級車型逐漸下放。同時(shí)本田的選裝配件項(xiàng)目好像也開始啟動了。

?CB750 hornet車型簡介?

全新的本田CB750 hornet在外形上第一眼看上去，竟然與CB190R有點(diǎn)相似，但只局限于神似，在外形雖然同為街車，但還是有很多本質(zhì)性的區(qū)別，如大燈、繞流罩、坐墊設(shè)計(jì)等等。

發(fā)動機(jī)部分使用了全新且有別與NC750的755cc直列雙缸270°曲軸發(fā)動機(jī)，8氣門的配氣結(jié)構(gòu)，擁有11:1的壓縮比。最大輸出功率為67.5kW/9500rpm，最大輸出扭矩為在75N.m/7250rpm。

行車電腦設(shè)計(jì)上，CB750 hornet擁有3種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動/雨天），雖然并沒有加入MUI六軸矢量分析系統(tǒng)，但通過ECU與HSTC系統(tǒng)的協(xié)調(diào)也能將車輛的動力維持在穩(wěn)定狀態(tài)。

另外CB750 hornet使用了類似于NT1100的液晶儀，5寸的顯示效果雖然不是很驚艷，但可視數(shù)據(jù)齊全，人機(jī)交互系統(tǒng)也包含在內(nèi)。

減震與制動器，前置41毫米Showa SFF-BP倒叉，擁有130mm最大行程；后置Showa單減震支持5檔可調(diào)，最大行程達(dá)到150mm。前制動為雙碟設(shè)計(jì)，配置對向4活塞Nissin徑向卡鉗，后制動為Nissin單泵。

更多的車輛配置，由于CB750 hornet使用了全新的鉆石車架設(shè)計(jì)，車架重量僅為16.6公斤，相比CB650R的車架減重1.9公斤，整車質(zhì)量控制在190kg，而軸距為中規(guī)中矩的1420mm，座高方面相當(dāng)親民，795mm的坐高，身高160的騎士沒壓力。

?選 裝 配 件?

本田這次的新車發(fā)布，直接上架了選裝、改裝配件。這是一個(gè)很直接的市場信號，光賣車賺的不多，我們一并把個(gè)性化市場也賺了！哈哈哈。

配件方面包括有電子快排器、小風(fēng)擋、電熱把手、防摔桿、腳踏、車把固定件、各種鋁制飾件等等。

?小? 結(jié)?

本田CB750 hornet已經(jīng)海外發(fā)布，根據(jù)本田的節(jié)奏，在不久這車的售價(jià)將會公布，至于什么時(shí)候進(jìn)入國內(nèi)，牛仔想應(yīng)該會在明年吧！如果要預(yù)測價(jià)位的話，我覺得會在NC750X附近，大約12萬上下的水平吧！

對于這款黃蜂，車友們你又怎么看呢？不妨留言討論。