車評(píng)報(bào)告《車評(píng)社》

前言：一直以來，SUV就以視野好、通過性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)成為消費(fèi)者購車的首選。然而，不少家用SUV存在空間小、配置少或是動(dòng)力弱等短板，從而影響駕駛體驗(yàn)。那么，有沒有一款車型可以平衡這些痛點(diǎn)？

當(dāng)然有，全新紅旗HS3了解一下。

作為A+級(jí)新生代SUV，紅旗HS3提供1.5T與2.0T兩種動(dòng)力選擇，官方售價(jià)為14.58—19.58萬元。從產(chǎn)品力來看，紅旗HS3的競(jìng)品將鎖定本田H-RV、豐田鋒蘭達(dá)等合資車型之間。

那么，紅旗HS3在A+級(jí)SUV市場(chǎng)實(shí)力如何？下面跟著車評(píng)社一起來看看。

我們以指導(dǎo)價(jià)15.98萬元的豐田鋒蘭達(dá)2.0L CVT運(yùn)動(dòng)版、指導(dǎo)價(jià)為15.99萬元的本田HR-V 2023款240TURBO 勁享版與指導(dǎo)價(jià)15.98萬元的紅旗HS3 1.5T兩驅(qū)善為版作對(duì)比。

外觀對(duì)比 各有千秋

三款車型，外觀風(fēng)格迥異。豐田鋒蘭達(dá)造型設(shè)計(jì)年輕實(shí)在，延續(xù)了“蘭達(dá)家族”上窄下寬的設(shè)計(jì)，有一定的時(shí)尚感與年輕氛圍感；本田HR-V 依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，趨于倒梯形的前格柵根據(jù)車型配置不同，格柵細(xì)節(jié)略有差異，整體視覺層次感分明；紅旗HS3采用家族式設(shè)計(jì)語言，直瀑式中網(wǎng)尺寸碩大，外側(cè)有粗壯的鍍鉻裝飾與燈組相連，做到了“內(nèi)外兼修”，整體給人一種中式豪華的精致典雅感。

尺寸方面，豐田鋒蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距2640mm；本田HR-V長(zhǎng)寬高分別為4569/1840/1611mm，軸距為2655mm；紅旗HS3長(zhǎng)寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距為2770mm。

從數(shù)據(jù)上看，似乎沒太大差別，如果將三臺(tái)車放在一起，可以看出HS3大上整整一圈，且2770mm的“越級(jí)”軸距不僅在視覺上提升了整車的氣場(chǎng)，而且空間大、裝載能力會(huì)更強(qiáng)。

現(xiàn)階段很多車型都處于“內(nèi)飾堆料”階段，多少有些華而不實(shí)。那么這三款車型又有幾分“真”？

內(nèi)飾對(duì)比 后來者居上

先來看看豐田鋒蘭達(dá)，豐田鋒蘭達(dá)內(nèi)飾沿用了卡羅拉與雷凌的設(shè)計(jì)，整體呈V字造型，看起來十分簡(jiǎn)約，在配置方面都比較實(shí)用。比如全車安全帶未系提醒、胎壓顯示、自動(dòng)駐車、上坡輔助、鋁合金輪轂、靠背調(diào)節(jié)、10.25英寸中控屏幕等，同時(shí)還搭載了L2級(jí)駕駛輔助功能，TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)，主動(dòng)安全性更高。

然后是本田HR-V內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方，整體設(shè)計(jì)犀利，該車方向盤配備了手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)、方向盤換擋等功能，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配懸浮式中控屏非常經(jīng)典，配置部分，搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)以及疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動(dòng)力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等配置，家用非常合適。

最后是紅旗HS3，紅旗HS3中控臺(tái)采用了黑色主色調(diào)，表面覆蓋軟質(zhì)材料，配以飾條與氛圍燈點(diǎn)綴，整體做工精細(xì)，中控臺(tái)中央布置了一個(gè)12.6英寸的豎置中控屏幕，與12.3英寸的懸浮式液晶儀表。桶式座椅設(shè)計(jì)給予駕駛者舒適的包裹感，超大尺寸全景天窗，采光效果極佳，車內(nèi)配備的253色氛圍燈，為用戶打造出一個(gè)多彩的休憩空間。

配置方面，紅旗HS3搭載了旗偲 1.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、多輪次智能語音交互系統(tǒng)，功能全面，集成了手機(jī)遠(yuǎn)程控車、在線導(dǎo)航、OTA等智能配置。另外，車機(jī)還自帶高德地圖，能讓用戶清晰地了解導(dǎo)航路線的走向，為保障用戶的乘車安全，紅旗HS3搭載了車道保持、車道偏離輔助、ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，達(dá)到了L2級(jí)別水準(zhǔn)。

后排空間，無論是豐田鋒蘭達(dá)、本田HR-V還是紅旗HS3，都達(dá)到了主流SUV的水平，不過鋒蘭達(dá)與紅旗HS3的第二排支持靠背調(diào)節(jié)，實(shí)用更靈活。

動(dòng)力對(duì)比 紅旗HS3性能突出

動(dòng)力方面，豐田鋒蘭達(dá)搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW，峰值扭矩為205N·m，匹配模擬10擋CVT變速器，百公里綜合油耗6.11L；本田HR-V搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為134kW，峰值扭矩為240N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為6.96L/100km；紅旗HS3搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，扭矩平臺(tái)從1500rpm到4350rpm，匹配7速濕式雙離合變速器，百公里綜合油耗6.8L。

三款車型對(duì)比來看，鋒蘭達(dá)省油，紅旗HS3扭矩大，本田HR-V功率高。不過紅旗HS3的優(yōu)勢(shì)并不在這，而是它搭載了缸內(nèi)高壓直噴、智能熱管理、兩級(jí)可變排量機(jī)油泵、超高壓縮比米勒循環(huán)等技術(shù)，壓縮比達(dá)到了11.5:1，以此達(dá)到省油的米勒循環(huán)。

從動(dòng)態(tài)駕駛感受來說，豐田鋒蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)，本田HR-V適中，紅旗HS3平順。豐田鋒蘭達(dá)具備TNGA架構(gòu)一貫的特點(diǎn)；本田HR-V提供普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)以及雪地四種模式，當(dāng)用戶選擇普通模式后，動(dòng)力平穩(wěn)，油門踏板給人柔和的感覺，比較好駕馭。而紅旗HS3，由于紅旗HS3匹配的是博格華納7速雙離合變速箱，可模擬手動(dòng)換擋，支持3種駕駛模式切換，在中低速的情況下，紅旗HS3動(dòng)力更加充足，低扭強(qiáng)勁，車輛在起步時(shí)顯得格外輕松，能夠應(yīng)付大多城市路況，而像有的車型因搭載小排量增壓需要盡量拉高轉(zhuǎn)速才能有不錯(cuò)的扭矩，紅旗HS3則不存在這種情況。

車評(píng)報(bào)告

總的來說，三款車型表現(xiàn)都很不錯(cuò)，豐田鋒蘭達(dá)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，安全配置豐富；本田HR-V外觀內(nèi)飾精致，乘坐感舒適；紅旗HS3在繼續(xù)保持設(shè)計(jì)與配置的同時(shí)，還在空間、動(dòng)力以及駕駛上下了很大的功夫。但如果要在三款車型中做出選擇，那么我們認(rèn)為紅旗HS3的產(chǎn)品力更勝一籌。

紅旗HS3在完善紅旗產(chǎn)品線的同時(shí)也將A+級(jí)SUV帶到了新標(biāo)桿，除了低配版車型，其余三款車型在主動(dòng)被動(dòng)安全配置上都做到了“一視同仁”，使紅旗HS3擁有超高的性價(jià)比。

所以，當(dāng)你要選擇一款A(yù)+級(jí)SUV時(shí)，你會(huì)選擇紅旗HS3嗎？