本周末，一場(chǎng)備受矚目的單座方程式賽事將在一個(gè)以博彩業(yè)所聞名世界的城市當(dāng)中去進(jìn)行。

沒錯(cuò)，其實(shí)就是澳門格蘭披治大賽車當(dāng)中已經(jīng)闊別了3年FIA F3世界杯賽事將會(huì)在東望洋賽道重燃戰(zhàn)火。為此，澳門特別行政區(qū)部分最著名的道路將在周四到周日的日間時(shí)段進(jìn)行全封閉管理措施，目的就是為了能讓F3以及其它組別的賽車能飛馳在這些道路上。

從1983年到2019年，F(xiàn)IA F3世界杯一直都在順利舉辦，直至2020年受到席卷全世界的“疫情大流行”的影響。在過(guò)去的3年，大賽車官方只能暫時(shí)用F4的賽事來(lái)臨時(shí)頂替F3所留下的空缺。

今年，在賽事迎來(lái)其第70屆辦賽的里程碑時(shí)刻的同時(shí)，F(xiàn)3賽車也會(huì)重回東望洋賽道。來(lái)自頂級(jí)公開組別賽車的車手們將前往澳門，力爭(zhēng)贏得這個(gè)多年來(lái)一直是初級(jí)單座方程式最具代表性賽事的冠軍。以下是Racesfans所提及的具備爭(zhēng)冠實(shí)力/影響力較大的車手。

理查德·弗爾肖（F2車手）

弗爾肖是其中一位此前已經(jīng)拿到過(guò)該項(xiàng)賽事冠軍的參賽車手，其實(shí)他也是以衛(wèi)冕冠軍的身份來(lái)參加今年的比賽。算上他本人，曾在2019年駕駛達(dá)拉拉F3賽車飛馳在東望洋賽道的車手今年會(huì)有三人再度參賽。

雖然弗爾肖自2020年就沒有再駕駛F3賽車的經(jīng)歷，但他將攜手自己去年在F2賽場(chǎng)所進(jìn)行合作的Trident車隊(duì)一同參賽。更重要的是，他的賽車上將會(huì)被貼上1號(hào)號(hào)碼，這意味著他的車庫(kù)將會(huì)被安排最靠近在維修區(qū)出口的位置。這一點(diǎn)會(huì)讓他們?cè)诒荣愑龅郊t旗的時(shí)候坐擁巨大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楦栃?huì)在比賽恢復(fù)后成為第一個(gè)駛上賽道的車手，更不用受到一些穿插在中間的實(shí)力較為一般的車手的影響。

丹·提克圖姆（FE車手）

他是另一位在本屆賽事參賽名單上擁有過(guò)在澳門加冕經(jīng)歷的車手，不過(guò)那也是使用舊版的達(dá)拉拉F3賽車所進(jìn)行參賽的時(shí)代了。而在唯一一次使用新版賽車參賽的經(jīng)歷當(dāng)中，提克圖姆僅取得第13名。

不過(guò)，提克圖姆在模擬器工作上面的造詣是我們有目共睹的。而且在本賽季的FE賽事于7月結(jié)束后，提克圖姆已經(jīng)有多達(dá)4個(gè)月的時(shí)間可以為這次F3賽事做充分的準(zhǔn)備。因此，只要他近期有在模擬器上針對(duì)新版F3賽車做了充分的準(zhǔn)備工作，那么我們有理由對(duì)他重新適應(yīng)賽車的能力抱有不錯(cuò)的信心。

但是與弗爾肖恰恰相反的是，提克圖姆的車庫(kù)會(huì)被安排在維修區(qū)的入口處附近。但凡在排位賽遇到黃旗甚至紅旗的情況，那么在比賽重新恢復(fù)之后提克圖姆就要因被迫等待前方車手先行駛出維修區(qū)而吃了大虧。

若提克圖姆能在選拔賽或者正賽取得前五名，那么這將會(huì)是他在2021年F2收官戰(zhàn)后在國(guó)際性大賽上所取得的最佳成績(jī)。

贊恩·馬洛尼（F2車手）

馬洛尼的首次街道賽經(jīng)歷需要追溯到2021年的歐洲區(qū)域方程式摩納哥站的賽事當(dāng)中，當(dāng)時(shí)他分別取得了兩個(gè)回合賽事的亞軍以及冠軍。不過(guò)在2022年的FIA F3世錦賽賽歷當(dāng)中并沒有街道賽賽道的身影，馬洛尼當(dāng)年僅以5分的差距惜敗了車手總冠軍得主馬丁斯。

作為今年F2賽事的新秀車手，馬洛尼已經(jīng)有了4次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的經(jīng)歷，而這其中的1次恰恰是在摩納哥所取得。再加上本屆賽事與馬洛尼合作的Carlin車隊(duì)從馬洛尼征戰(zhàn)英國(guó)F4的時(shí)候雙方已經(jīng)進(jìn)行了密切的合作，這些都是馬洛尼有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取好成績(jī)的因素。不過(guò)，跟提克圖姆一樣，他也要面臨車庫(kù)處于維修區(qū)入口附近所帶來(lái)的問題。

羅曼·斯塔內(nèi)克（F2車手）

斯塔內(nèi)克在去年征戰(zhàn)FIA F3世錦賽的時(shí)候已經(jīng)代表Trident車隊(duì)奪得了一個(gè)桿位、一個(gè)分站冠軍以及三個(gè)亞軍，最終名列年度車手積分榜第五名。今年他跟隨Trident車隊(duì)一起進(jìn)入F2賽場(chǎng)，不過(guò)本賽季在摩納哥站所取得的第七名也已經(jīng)是他今年的最佳完賽成績(jī)。

而且有消息稱，斯塔內(nèi)克由于資金問題可能無(wú)法參加11月底在阿布扎比所舉行的F2賽季收官戰(zhàn)。不過(guò)如今他能出現(xiàn)在澳門格蘭披治大賽車的發(fā)車格上，不僅證明了他不存在資金問題，還會(huì)去全力以赴爭(zhēng)取拿到好的成績(jī)，同時(shí)為自己明年征戰(zhàn)賽車賽場(chǎng)去吸引更多的贊助商。

斯塔內(nèi)克可以跟弗爾肖一起為車隊(duì)通力合作：爭(zhēng)取在排位賽雙雙取得好成績(jī)，然后利用發(fā)車階段全油門路段強(qiáng)大的尾流效應(yīng)一起對(duì)身后的車手進(jìn)行防守。因?yàn)樵诎拈T，只要你能避免將賽車撞上護(hù)墻，在前面發(fā)車基本上意味著你就能取得不錯(cuò)的完賽成績(jī)。

加布里埃勒·米尼（F3車手）

這位Alpine青訓(xùn)旗下的小將將代表被公認(rèn)為本屆賽事最強(qiáng)車隊(duì)的Prema出戰(zhàn)。米尼也在今年FIA F3世錦賽摩納哥站被評(píng)為了最佳車手：排位賽以0.874秒巨大優(yōu)勢(shì)力壓小組的其他對(duì)手，最終拿到桿位并將正賽冠軍以及最快單圈通通收入囊中。

米尼也曾在匈牙利亨格羅寧賽道拿到過(guò)分站冠軍，要知道那也是一條被譽(yù)為“沒有護(hù)墻的摩納哥”賽道。因此我們有理由期待米尼的表現(xiàn)。

馬庫(kù)斯·阿姆斯特朗（IndyCar車手）

與提克圖姆一樣，阿姆斯特朗也是單座方程式頂級(jí)賽事的職業(yè)車手。如今他將再度回到F3賽車駕駛艙當(dāng)中去跟一批可能在未來(lái)閃閃發(fā)光的明日之星同場(chǎng)競(jìng)技。

現(xiàn)年23歲的阿姆斯特朗盡管今年在IndyCar賽場(chǎng)只是以兼職車手的身份去參加比賽，但他用自己的表現(xiàn)取得了賽季最佳新秀的稱號(hào)。而他在5場(chǎng)街道賽的平均完賽成績(jī)?yōu)?.2位，僅略低于他在2018年和2019年兩次在澳門獲得第八名的平均成績(jī)。

盡管“壯壯”將代表此前從未合作過(guò)的MP Motorsport車隊(duì)出戰(zhàn)，且他的車庫(kù)在維修區(qū)的位置也不會(huì)十分理想。但他在2019年單賽季取得三勝、2021年在F2于沙特吉達(dá)賽道奪得分站冠軍都能證明他有實(shí)力駕駛這輛賽車在澳門取得好成績(jī)。不過(guò)從IndyCar賽車轉(zhuǎn)向去適應(yīng)F3賽車的風(fēng)格同樣對(duì)阿姆斯特朗是不小的挑戰(zhàn)。

查理·伍爾茲（區(qū)域方程式賽事車手）

沒錯(cuò)，他就是前F1車手亞歷克斯·伍爾茲的兒子。查理今年以拿下大洋洲地區(qū)方程式錦標(biāo)賽冠軍的成績(jī)開啟了他本賽季的征程，在9月份加入F3級(jí)別的歐洲方程式錦標(biāo)賽后，他取得了一次冠軍、四次登臺(tái)、一個(gè)桿位以及三次拿下比賽最快圈的成績(jī)。隨后他參與到了FIA F3世錦賽的季后測(cè)試當(dāng)中，同時(shí)為了這次澳門大賽做好了準(zhǔn)備。

盡管查理·伍爾茲所在的Jenzer Motorsport車隊(duì)并不具備在澳門參賽的充足經(jīng)驗(yàn)，但他們也坐擁不錯(cuò)的維修區(qū)位置以及多位年輕車手所具備的快速適應(yīng)能力。

丹尼斯·豪格（F2車手）

這位2021年FIA F3世錦賽的總冠軍得主曾在F2賽事的摩納哥、阿塞拜疆以及澳大利亞這樣的街道/半街道分站中贏得過(guò)分站冠軍。當(dāng)然，豪格此番的出戰(zhàn)是因?yàn)橥匪骨嘤?xùn)旗下的車手科拉平托鎖骨受傷無(wú)法參賽，所以獲得了這一個(gè)參賽的機(jī)會(huì)。

但不可否認(rèn)，豪格絕對(duì)是一個(gè)完美的替代選項(xiàng)。畢竟他現(xiàn)在在F2就在為MP Motorsport車隊(duì)出戰(zhàn)，明年也將會(huì)是如此。而他也很想能在澳門一展身手，首先因?yàn)樵谒鲬?zhàn)F3賽場(chǎng)時(shí)不巧碰上了疫情，錯(cuò)失了來(lái)澳門參賽的機(jī)會(huì)。其次，豪格已經(jīng)確定本賽季結(jié)束后將離開紅牛的青訓(xùn)體系，而這周末在澳門的比賽無(wú)疑是他為謀求未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重大機(jī)遇。

值得一提的是，目前今年的澳門三級(jí)方程式大賽參賽名單仍有一個(gè)席位暫時(shí)空缺。究竟會(huì)是誰(shuí)來(lái)填補(bǔ)這個(gè)席位也成為了接下來(lái)一天的看點(diǎn)之一。

許多已經(jīng)在F1賽場(chǎng)取得重大成就的明星車手，像漢密爾頓以及維斯塔潘等都曾造訪東望洋賽道參賽。但就連他們也未曾在那里留下過(guò)勝利的足跡。

歷史上在澳門F3大賽贏得冠軍的部分著名車手：

1983年 埃爾頓·塞納

1990年 邁克爾·舒馬赫

1991年 大衛(wèi)·庫(kù)塔哈德

1995年 拉爾夫·舒馬赫

2001年 佐藤琢磨

2005年 盧卡斯·迪格拉西

2009年-2010年 愛德華·多莫塔拉

2012年及2016年 安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔

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