自我介紹

本人正宗九零后，如今也邁入而立之年，處在這個(gè)不上不下不大不小的尷尬年紀(jì)，說自己是個(gè)大人吧，但時(shí)常懷有一個(gè)童心，說自己是個(gè)小孩，但又顯得那么格格不入，但我總覺得自己就是個(gè)長不大的大人，一直有一顆愛玩的心。

本人之前開過K5，大眾CC，這種轎跑，所以在決定要換車的時(shí)候很重要的一點(diǎn)就是自己快結(jié)婚了，考慮家用而且大氣一點(diǎn)，再一個(gè)想換一輛動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)的SUV，畢竟自己沒有開過，所以再三衡量以及逛遍各大4s之后就決定買了這臺(tái)卡宴。

反其道行之

開篇介紹了這么多，也沒入個(gè)主題，其實(shí)本篇文章主要想表達(dá)和感謝司有普這個(gè)修復(fù)劑給我的愛車帶來了質(zhì)的變化，為什么這么說呢？且聽我娓娓道來。

我相信這種類似的帖子在各大汽車論壇有很多，無非都是使用后和使用前的對比效果圖，闡明了這個(gè)產(chǎn)品是多么多么的好，說白了就是一個(gè)廣告貼。而我今天想表達(dá)的就是此產(chǎn)品給我?guī)砹耸裁锤淖儯?/p>

改變一：怠速不抖動(dòng)，修復(fù)完成同新車一樣，雖然是3.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是坐在車?yán)锖馨察o，不是說隔音多好，就是坐在駕駛位置上感覺不到那種間接的突突突的觸感，我想有車的車友們一定都是有這種感覺

改變二：加速有力，油耗降低。在沒有使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，車輛提速無力，給油門發(fā)悶的感覺，說句不好聽得起步三千轉(zhuǎn)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，但是車卻不走道，市區(qū)油耗也是高很多，用了幾組之后終于降了許多。

改變?nèi)哼@也是改變最好的一點(diǎn)——解決了燒機(jī)油的問題

展示修復(fù)后的效果圖

噴油嘴是不是很干凈

清潔程度很好

整體清潔很干凈

噴油嘴來個(gè)特寫

看到這些修復(fù)后的圖，我想肯定會(huì)有人想問修復(fù)前是什么樣子的，嘿嘿，我想說修復(fù)前后確實(shí)變化很大，變得讓人難以理解，變的讓我頓時(shí)目瞪口呆，不廢話了，直接上圖吧，畢竟寫的目的就是展示給各位看

修復(fù)前缸內(nèi)簡直是不忍直視

完全被積碳覆蓋

厚厚的一層積碳

厚厚的一層積碳

差距

沒有對比就沒有傷害，看完修復(fù)前后的對比圖各位是不是跟我一樣，都持有態(tài)度呢？其實(shí)剛開始我也是這樣的，區(qū)區(qū)修復(fù)劑竟然能解決這么嚴(yán)重的燒機(jī)油問題，其實(shí)最開始4000左右燒一升的時(shí)候我沒在乎，直到三個(gè)月變成2000公里燒一升的時(shí)候我才慌了。要不然這個(gè)事情我還一直拖著不去解決，什么大修需要換配件的老套話我就不寫了，畢竟自己沒有去選擇，說那么多也沒啥用，不如挑重點(diǎn)去講。

用了此產(chǎn)品前前后后跑了三千七百多公里，用了小兩個(gè)月的時(shí)間，有圖為證

使用前行駛了157111km

修復(fù)使用后跑到160887km

所以也借此機(jī)會(huì)將自己的經(jīng)歷和體驗(yàn)給記錄下來，寫得好不好不知道，但字里行間都是自己的親身體驗(yàn)以及感受。這個(gè)書寫模式有可能會(huì)比較新穎，但不清楚各位讀的習(xí)不習(xí)慣，畢竟常規(guī)模式已經(jīng)看膩了。我這也算靈機(jī)一動(dòng)，不走尋常路了，同時(shí)這也是我第一次在大型論壇上發(fā)帖，初來乍到，甭管怎樣，各位請多擔(dān)待吧。

目前修復(fù)已經(jīng)結(jié)束，跑了三千多公里機(jī)油沒有一點(diǎn)缺少，希望能繼續(xù)保持下去，后續(xù)車輛消耗情況我也會(huì)整理好后再同步發(fā)出。