現(xiàn)在消費者可選車型種類越來越多，在中型車這個級別間的市場競爭壓力也逐漸加大，今天就要介紹一款不到十萬元就能購買到的合資中型車，你可能會覺得不可思議，但現(xiàn)在卻是件很容易實現(xiàn)的事情。

這款車就是來自現(xiàn)代的索納塔8，它上市于2011年，外觀使用了“流體雕塑”的設(shè)計理念，車頭被設(shè)計成“X”樣式，中網(wǎng)使用了鍍鉻涂裝，造型和視覺效果都非常高調(diào)，十分前衛(wèi)搶眼。

大燈的造型非常具有設(shè)計感，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也并不簡單，近光使用了氙氣光源，而遠(yuǎn)光則使用了鹵素光源，高配車型并帶有大燈清洗。

車身側(cè)面有多條腰線設(shè)計，雖然這些腰線并沒有什么實際導(dǎo)流意義，但的確亮眼。在上市之初很多人認(rèn)為它設(shè)計過度，但用現(xiàn)在的眼光再去審視它也不會覺得過時，如果沒有這些耀眼的存在，那么這代車無疑平淡無奇，沒有特點。

車尾的設(shè)計相比車側(cè)有所收斂，第一眼看上去會感覺很復(fù)雜，但這一切是為了與整車相互呼應(yīng)，層次感非常強，視覺效果非常豐滿。

索納塔8的內(nèi)飾無疑是韓系車的一次變革，舍去之前老舊的理念。整個中控臺使用了軟性材質(zhì)包裹，多媒體及空調(diào)控制的區(qū)域劃分非常明顯，盡管樣式上還有些其他品牌的影子，但做工方面已經(jīng)完全做到不輸同級別車型，甚至超越的程度。

方向盤非常具有設(shè)計感，只是平盤身相對而言比較大。使用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，有著媒體及定速巡航等多功能按鍵，并在高配車型上還裝配了換擋撥片，視、觸覺效果都非常到位。儀表盤的設(shè)計相對還是保守，中間行車電腦顯示屏的色彩及分辨率相當(dāng)?shù)轿?，雖說畫面做的比較鮮艷靚麗，但現(xiàn)實的信息還是較為保守，有待加強。

還有一點是值得一說的，那就是這款車型的全景天窗，雖然被設(shè)計成分段樣式的，但我個人還是比較喜歡這種類型，可以按照個人需求進(jìn)行前后分別的遮光簾開合。

無論是外觀還是內(nèi)飾，這款車都非常具有設(shè)計感，當(dāng)然座椅也不例外。座椅造型非常具有雕塑感，使用真皮進(jìn)行包裹，皮質(zhì)非常細(xì)膩柔軟，并在局部進(jìn)行打孔設(shè)計，座椅內(nèi)部的填充物較舒適，整張座椅有著非常好的視覺效果及舒適性。使用電動調(diào)節(jié)，高配車型還會搭載座椅加熱及通風(fēng)。

動力方面，索納塔8車型搭載了2.0L及2.4L兩種動力可供選擇。其2.0L發(fā)動機最大功率165馬力，最大扭矩198N·m；而2.4L發(fā)動機最大功率180馬力，最大扭矩231N·m，與之相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

目前索納塔8的車源較多，車型較為全面。其外觀設(shè)計好看，內(nèi)飾不過時，配置相對較高，后期維修保養(yǎng)成本較低的合資中型車，6萬上下的價格也非常具有性價比的，值得關(guān)注。