對軸承游隙的分析

簡單來說，軸承游隙就是單個軸承內部、或者幾個軸承組成的系統(tǒng)內部的間隙（或干涉）。游隙可分為軸向游隙和徑向游隙，這取決于軸承類型及測量方法。

打個比方，煮飯的時候水過多或過少，都會影響米飯的口感。同理，軸承游隙過大或過小，軸承的工作壽命乃至整個設備運行的穩(wěn)定性都會降低，游隙調整的方法由軸承類型決定，一般可以分為游隙不可調軸承和可調軸承。

游隙不可調軸承是指軸承出廠后，軸承的游隙就確定了，我們熟知的深溝球軸承、調心軸承、圓柱軸承都屬于這一類。

游隙可調軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙，屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。

對于不可調軸承的游隙，行業(yè)有相應的標準值（CN, C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范圍。當軸、軸承座尺寸已知，相應的內、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。由于在設計階段配合量是一個范圍，最后的游隙也存在一個范圍，在對游隙精度有要求的應用就不適用。

可調軸承很好的解決了這個問題，通過改變滾道的相對軸向位置，我們可以得到一個確定的游隙值，當移動內圈的位置，我們大致可以得到正、負兩種游隙。

最佳工作游隙的選擇是由應用工況（載荷、速度、設計參數(shù)）和期望得到的工作狀態(tài)（最大壽命、最好的剛度、低的熱量產生、維護的便利等等）決定的。然而，在大多數(shù)應用中，我們無法直接調整工作游隙，這就需要我們根據(jù)對應用的分析和經驗，計算出相應的安裝后游隙值。

不可調軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，所以下面主要介紹可調軸承的游隙調整方法，以適用轉速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。

推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測得的。對軸或者軸承座向一個方向施加一個力，推到底以后將百分表設為零位作參考，然后施加一個反方向的力，推到底以后百分表上指針的轉動量就是游隙值。測量時需慢慢震蕩旋轉滾子，確保滾子正確的定位在內圈大擋邊上。

(運轉世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

大型圓錐破碎機常見的9類故障及解決辦法

目前，國內外大型礦山破碎工藝流程皆以采用三段一閉路為主。閉路破碎機是實現(xiàn)粗、中、細三段“多破少磨”的關鍵設備，而圓錐破碎機屬于大功率高效破碎設備，一直是中細碎堅硬、中硬礦巖設備選擇的主流。

本文分享大型圓錐破常見的故障及解決辦法。

01　油壓、油溫異常

大型圓錐破內的油路或稀油潤滑系統(tǒng)油管堵塞時，易引起油壓、油溫同時升高（回油管堵塞時，水防塵裝置處漏油，使水封排水中帶油，但油壓未升高），需停機排除故障；偏心軸套部分故障，油溫＞55℃、油壓未升高時，應停機排除直襯套、錐襯套故障；

過濾器堵塞時，其前后油管油壓不同，若油壓差＞0.04MPa，可先不經過濾器供油，再拆洗過濾器，但直接向破碎機供油應小于2-3h；

油溫低，油開關未開好，油泵運轉不良時，會引起油量指示器內無油流，油泵雖運轉，但油壓＜0.05MPa，需加熱油、開好油開關，檢修或更換油泵；

冬季油溫太低，安全閥失靈或泵油能力太大，給油壓力過大時，會使破碎圓錐被抬起，應加熱油、調整安全閥或更換油泵；

軸承、襯套、軸套、錐齒輪等部位故障，環(huán)境溫度過高，無冷卻水、冷卻水水壓低或冷卻器堵塞，引起油溫＞60℃時，應停機排除故障，并供給冷卻水、增大冷卻水水壓或清洗冷卻器。

02　電流過高

大型圓錐破給礦過多、不均、含粉礦過多或潮濕，應調整設備均勻連續(xù)給礦，給礦前清除含粉礦過多的礦石；潤滑不良時，需拆檢、潤滑運動部件；軸承或球面軸承損壞時，需更換備件；軸承接觸面接觸不良時，應重新刮研或更換；大圓錐齒輪上部與球面軸承座下部產生摩擦，應在球面軸承座下部加墊；主軸折斷時，則換主軸。

03　圓錐襯板磨損失效

大型圓錐破轉速高、破碎力大，壓縮、剪切壓力巨大，圓錐襯板易發(fā)生切削、塑變和疲勞等磨損失效形式，產生復塑性變形、疲勞裂紋剝落等，損耗量最大。

04　破碎機“飛車”

該故障主要表現(xiàn)為大型圓錐破動錐自轉速度異常。飛車時，碎礦來不及排出形成堵礦，破碎機超負荷運轉，瞬間振動劇烈，工作電流陡增，回油溫度驟升，慣性沖擊力過大，嚴重擠壓錐形銅套，易發(fā)生主電機燒毀、錐齒輪打齒、主軸斷裂、機架開裂等突發(fā)事故。

其故障主因是軸襯內壁刮研不良、裝配不當或磨損過甚；破碎機運行磨合不充分，主軸與軸襯之間潤滑油膜強度不足；軸襯與主軸配合良好，但動錐球面與碗形軸承磨損；過鐵瞬時負荷過大，機體動平衡遭破壞；偏心軸套底部止推軸承磨損；冷卻器故障或冷卻能力低于系統(tǒng)產生熱量；油壓過高，主軸易失去動平衡；潤滑油油質不良或遭污染，粘度變低。

05　錐齒磨損過甚、打齒

大型液壓圓錐破過鐵狀況雖少，但易磨損、打齒或傘形齒被根切，需頻繁檢修，且每次檢修近24h或更長，若外購傘形齒，檢修時間難估。其故障主因是保護裝置不完善；喂入渣鐵物料超過設備過鐵最大尺寸而被卡死；圓錐破被堵停機，帶重負載強行啟動；配置傳動電機不匹配，嚴重影響效率和設備正常運行。

應改進設備材質、堆焊硬質合金或綜合處理；設計兩道除鐵，除原有喂入渣料皮帶頭輪除鐵外，在喂入渣料的皮帶上增設永磁吊掛除鐵裝置，可有效避免渣鐵混入破碎腔；在帶重載情況下，調整設備保護裝置的電流，使其無法強行啟動或瞬間保護跳閘；月檢發(fā)現(xiàn)液壓油箱內部的金屬含量超標時，需及時處理；完善操作制度，加強對破碎機過鐵的監(jiān)管和連帶責任考核，可提高機器作業(yè)效率和使用壽命，大幅降低運行成本。

06　調整環(huán)跳動頻繁

試運行時，大型圓錐破沿破碎腔四周給料不均或偏析，難以實現(xiàn)擠滿給礦，運行電流波動大，常使調整環(huán)產生跳動。而改進給礦料斗和動錐分料盤，可實現(xiàn)均勻擠滿布礦。要嚴格控制入料粒度，防止非破碎物混入破碎腔內；要鎖緊調整帽；啟動圓錐破前，需全方位排查，保證調整環(huán)、鎖緊環(huán)螺紋的間隙合理，增大鎖緊行程，減少調整環(huán)、鎖緊環(huán)螺紋和鎖緊螺栓的磨損；給礦漏斗設計極為重要，應保證落料中心盡量靠近破碎機中心；過載、過鐵、篩分效率低下或超出設計限制條件時，鎖緊螺栓易過載斷裂，需更換新備件，調整好調整環(huán)、鎖緊環(huán)間隙，且根據(jù)礦石性質將排礦口尺寸調整至適宜尺寸。

07　過鐵及瞬時悶車

大型圓錐破過鐵特別是高錳鋼?件會使瞬間載荷陡增，迫使油膜破裂，易燒損銅套，且頻繁過鐵易引起斷軸事故，危害極大，故過鐵釋放問題至關重要。一旦過鐵及瞬時悶車，其液壓自動過鐵能液壓起頂、自動排料，使鐵塊通過破碎腔；為保險起見，應增設金屬探測儀，并使之保持靈敏可靠的狀態(tài)，可實時監(jiān)測過鐵狀況，避免因過鐵卡死而停機，大幅降低了需停機進行人工排料的煩擾，保證在極端工況下實現(xiàn)效益最大化。

08　潤滑油失效

大型圓錐破運轉過程中，防塵橡膠圈磨損嚴重引起密封不良時，機體內潤滑油中易侵人大量粉塵，使油質迅速劣化，導致潤滑不良，使用壽命驟降，易發(fā)生圓錐齒輪磨損過甚、輪齒折斷、動錐高速旋轉、抱軸或刮瓦等事故。正壓風量不足會使?jié)櫥粌鹊恼龎航档?，易吸人粉塵，使油質快速劣化，需常檢查破碎機正壓吹風系統(tǒng)的正壓風量；TU型迷宮密封失效，破碎腔內、潤滑系統(tǒng)易侵入大量灰塵，使?jié)櫥褪?，應定期檢查迷宮密封；超過使用周期2000h后，潤滑油粘度等指標會驟降，必須定期更換。

09　破碎機振動過大

大型圓錐破喂料過多或不均，排料口過小，給料中有一定的細料和粘性物料，彈簧力不足時，常引起破碎機振動過大。應正確給料，將排料口調整在允許范圍內，減少進料中的細料和粘性物料，按規(guī)定扭緊彈簧上壓緊螺母或更換彈簧；錐形襯套間隙不足，主軸與襯套之間缺油或油中侵入灰塵，由于碗形軸承瓦磨損或制造原因，使接觸面深達內圓，圓錐軀體下沉時，引起破碎機強烈振動，破碎圓錐部自轉很高，應拆檢或更換襯套、主軸等，排查缺油原因并消除；合理調整襯套間隙；重新刮研且達到要求。