北京時(shí)間12月5日，蘭博基尼終于正式發(fā)布了全新SUV車型——Urus。在發(fā)布會(huì)上，蘭博基尼官方就宣布Urus預(yù)計(jì)將在2018年進(jìn)入中國銷售，未來在中國市場的預(yù)售價(jià)為313萬元。

很多人說蘭博基尼出SUV是墮落了。刀妹認(rèn)為蘭博基尼其實(shí)是學(xué)精了。首先，企業(yè)要想發(fā)展，賺錢自然是第一位的。超跑固然昂貴，但是要想持續(xù)進(jìn)行頂級超跑的研發(fā)，需要投入的資金更加龐大。這也是為什么現(xiàn)在的幾個(gè)頂級超跑品牌，都曾經(jīng)有過破產(chǎn)經(jīng)歷的重要原因之一。

既然企業(yè)想賺錢，那么迎合市場就是必然的選擇。更何況，現(xiàn)在200萬以上的超豪華SUV領(lǐng)域其實(shí)還是一片藍(lán)海，土豪們可以選擇的車型不多。雖然也有像是奔馳的AMG、寶馬的M系等車型，但是這些車是賣給對品牌有情懷的人的，而像是賓利添越，固然豪華但是太穩(wěn)重老成。因此，放著現(xiàn)成的賺錢渠道不走，那不是傻嗎？

最重要的是，很多年輕人可以名正言順的讓老爸給自己買“超跑”了。很多富二代的父母是非常反感孩子開超跑的，而SUV就不一樣了。父輩們的眼里，開SUV可比開超跑要安全多了，至少不會(huì)鉆公交車和渣土車肚子底下。再看價(jià)格，蘭博基尼入門的小牛LP580-2還要299萬，313萬買一臺(tái)蘭博基尼的SUV，既拉風(fēng)又能拉人，家里的新玩具，老少皆宜啊。

事實(shí)上，蘭博基尼要造SUV這件事早在2012年大家就都知道了。在2012年的圓石灘車展上，蘭博基尼首次公開了Urus的概念車。2013年的時(shí)候，蘭博基尼當(dāng)時(shí)的CEO正式確認(rèn)了將會(huì)量產(chǎn)Urus的消息。那場發(fā)布會(huì)可有意思了，開場請的是少林寺的武術(shù)表演，黑色小背心，黑色運(yùn)動(dòng)褲，黑色運(yùn)動(dòng)鞋，一群光頭在場上嘿嘿哈哈，看的我樂壞了。蘭博基尼真懂中國市場！

血統(tǒng)更純粹的Urus

網(wǎng)上有不少人說Urus其實(shí)不是蘭博基尼家的第一款SUV車型，第一款其實(shí)是LM002。刀妹特意去查了一下這個(gè)起源問題，發(fā)現(xiàn)真要是這么算的話，其實(shí)LM002都不算是蘭博基尼的第一款SUV。

早在1977年的時(shí)候，蘭博基尼就曾為一家與美國軍方合作的公司設(shè)計(jì)制造了代號(hào)為Cheetah（獵豹）的原型車，不過這臺(tái)車并沒有通過軍方的檢測（后來的悍馬在設(shè)計(jì)上有借鑒了這款車）。在這臺(tái)車的基礎(chǔ)上，蘭博基尼先后又造了LM001和LM002，但是最終量產(chǎn)的只有LM002。

LM002這款車可以說是一款有著軍用血統(tǒng)的民用車，據(jù)說當(dāng)年薩達(dá)姆就有一臺(tái)LM002，美軍還曾用這臺(tái)車做過模擬汽車炸彈影響力的測試。

大家要知道，LM002是在獵豹的基礎(chǔ)上研發(fā)而來的，這種為軍用而研發(fā)的車型雖然在越野能力上很強(qiáng)，但是并不符合大部分土豪對一臺(tái)超豪華SUV的期待，更不符合蘭博基尼作為頂級超跑品牌的調(diào)性。

因此，Urus雖然不是蘭博基尼的第一款量產(chǎn)SUV車型，但卻是有著最純粹蘭博基尼血統(tǒng)的SUV。

更大更寬更圓的外觀

都說“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”，但是顯然我們?nèi)缃窨吹降牧慨a(chǎn)版Urus和五年半以前看的概念車差距并不是很大。從外形上來說，量產(chǎn)版和概念版的主要區(qū)別基本可以總結(jié)為：更大、更圓、更寬。

前臉的大燈造型、保險(xiǎn)杠樣式都能讓人一眼看出蘭博基尼家的血統(tǒng)，不過整個(gè)前臉的線條比起概念車要圓潤了不少，有點(diǎn)像過年回家被媽媽喂胖了的孩子。當(dāng)然，就算是微胖，Urus的前臉在目前蘭博基尼家族當(dāng)中依舊是比較霸氣的存在了。

車身側(cè)面依舊是有點(diǎn)溜背的造型，整體看著有點(diǎn)眼熟，嗯，和冠道蠻像的。車身長寬高為5112/2016/1638mm、軸距3003mm，離地間隙158mm-248mm（可通過空氣懸架進(jìn)行調(diào)整）。

標(biāo)配21寸的大輪轂，看起來很有氣勢。更重要的是，為了能達(dá)到理想的制動(dòng)效果，Urus采用了目前市面上最大的碳陶瓷剎車盤，前直徑440*40mm，后直徑370*30mm.

尾部造型和概念車的相似度很高，雙邊四排氣被保留了下來，不過造型換成了圓筒。尾部后包圍兩側(cè)增加了一對“出風(fēng)口”，裝飾用的，不通風(fēng)。

整體來看，Urus雖然采用和Q7、保時(shí)捷卡宴，賓利Bentayga相同的大眾MLB evo平臺(tái)，不過在造型上還是很有自己的風(fēng)格特點(diǎn)。

至于內(nèi)飾方面，除了空間更大以外（可選裝五座），Urus的內(nèi)飾和其他蘭博基尼家族的車型相差不大。

更適合SUV的動(dòng)力系統(tǒng)

大家對蘭博基尼最期待的就是動(dòng)力了，不過Urus在兇猛的外殼底下畢竟是一臺(tái)Q7，所以Huracan的V10或者Aventador的V12是塞不進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的。（即使能塞進(jìn)去，看到中國的稅收制度，大概也會(huì)拿出來）

不過也不用太遺憾，Urus采用了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配8AT變速箱，并搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?？奢敵?50馬力，0-100km/h加速時(shí)間3.6秒，0-200km/h加速時(shí)間12.8秒，最高時(shí)速305km/h。

值得一提的是，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)是蘭博基尼家有史以來最省油的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是非常貼心了呢。

此外，Urus還搭載了Aventador上的電控后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架、主動(dòng)式防傾桿等配置。

駕駛模式方面，Urus提供了STRADA“街道”、SPORT“運(yùn)動(dòng)”、CORSA“賽道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”、EGO“自定義”等7種駕駛模式可以選擇。

嗯，以后開蘭博基尼進(jìn)藏不是燒錢玩兒了。