最近有網(wǎng)友想看上汽奧迪Q6，想知道它和大眾途昂、攬境有什么區(qū)別。以及預(yù)算60萬(wàn)，到底是買奧迪Q6還是Q7呢？今天這期探店就來(lái)好好聊聊。

①?哪款配置銷量最好，落地價(jià)格多少？

目前，上汽奧迪Q6賣得最好的是49.96萬(wàn)元的45T齊云型羽林套裝，目前沒有優(yōu)惠，全款購(gòu)車總價(jià)約55.43萬(wàn)元。

② 配置該怎么選？

哪個(gè)配置最值得買？

一定是49.96萬(wàn)元的45T齊云型羽林套裝。

相比40T，45T的動(dòng)力才能說(shuō)剛好夠用，畢竟對(duì)于重達(dá)2.2噸的大家伙來(lái)說(shuō)，231匹的馬力根本不夠，也只有高功率的EA888才可以帶得動(dòng)。

而且，45T比40T又多了20英寸輪圈、360全景影像、自動(dòng)泊車、懸架軟硬調(diào)節(jié)、感應(yīng)后備箱、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋+加熱、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈等。

至于50T的2.5T版本，價(jià)格實(shí)在太高了，沒有任何的性價(jià)比可言。同樣的預(yù)算還是去買進(jìn)口的Q7吧。

③ Q6是途昂、攬境的換殼車嗎？

直接說(shuō)結(jié)論，Q6就是途昂和攬境的換殼車。大眾新的橫置引擎前驅(qū)平臺(tái)MQB EVO平臺(tái)誕生于2019年，大家也都知道最早用上這個(gè)平臺(tái)的車型是高爾夫8，然后是奧迪A3、斯柯達(dá)明銳PRO等。然后緊接著是大眾攬境、新冠途昂、奧迪Q6。而且攬境和Q6的尺寸更加接近，長(zhǎng)度都在5.1米左右，寬度都超過了2米。

其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，還有2.5T的6缸版本。如果說(shuō)Q6的2.0T引擎和保時(shí)捷MACAN一樣都是第四代EA888，那這個(gè)2.5T就是直接取之于途昂和攬境。

而且即便是六缸版的Q6，發(fā)動(dòng)機(jī)艙依然看起來(lái)很空曠。至于有多空曠，看看配圖吧。

此外，途昂和Q6的變速箱和底盤懸掛也是出奇的一致，用的都是7檔濕式雙離合變速箱，懸掛為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。而且四驅(qū)都是多片離合器的適時(shí)四驅(qū)。

④ 奧迪Q6和Q7又有什么區(qū)別？

Q6的尺寸確實(shí)很大，目前是奧迪家族里尺寸最大的，但不是大眾家族里尺寸最大的，最大的是攬境，和它只有毫米之差。相比Q7，它長(zhǎng)了22毫米，寬了44毫米，高了53毫米，但是軸距比Q7短16毫米。

但是Q6是MQB EVO平臺(tái)，是大眾的橫置引擎，主要以前驅(qū)為主，所以即便是四驅(qū)的途昂、攬境和Q6的四驅(qū)也是以前驅(qū)為主。

這樣的布局放在30-40萬(wàn)的途昂和攬境上沒有問題，不僅廠家可以節(jié)省成本拉低售價(jià)，整車空間也更大。但是放在Q6上明顯就有點(diǎn)偷工減料的嫌疑。

而奧迪Q7用的是MLB的縱置引擎，后驅(qū)平臺(tái)為主。一般橫置引擎的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)放在前軸之前，縱置引擎的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)放在前軸上方或者之后，這也是為什么Q7雖然沒有Q6長(zhǎng)，但是軸距要比Q6長(zhǎng)的原因。

所以如果你有五六十萬(wàn)的預(yù)算，完全可以看看隔壁的進(jìn)口奧迪Q7，不僅名氣更大，更好看，而且進(jìn)口的身份肯定要比國(guó)產(chǎn)高級(jí)不少。

⑤ 寫在最后

上汽奧迪目前的地位其實(shí)非常尷尬，奧迪Q6雖然空間很大，但是價(jià)格太高，幾乎沒有任何的性價(jià)比。奧迪A7L一個(gè)月銷量才500多臺(tái)，Q5 e-tron更是沒有熱度，月銷量才100多臺(tái)。

現(xiàn)如今的消費(fèi)者眼睛都是雪亮的，如果光靠一個(gè)標(biāo)就想賣得出去，那是不可能的。因此上汽奧迪還需任重而道遠(yuǎn)，一個(gè)有誠(chéng)意、性價(jià)比高的產(chǎn)品比什么都重要。你們說(shuō)對(duì)嗎？

歡迎小伙伴們多多評(píng)論，下期想看什么車，我們?cè)u(píng)論區(qū)見。