美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)UL2849報(bào)告

鋰離子電池技術(shù)正不斷廣泛應(yīng)用在諸如平衡車(chē)、電動(dòng)踏板自行車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)）、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)等個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備上，我們必須積極解決個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備的電氣系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的安全問(wèn)題。同樣，使用無(wú)人駕駛飛行器 (UAV) 或無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)或戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)出現(xiàn)指數(shù)式增長(zhǎng)，這將繼續(xù)依靠安全的電池和電氣系統(tǒng)技術(shù)來(lái)獲得正常運(yùn)行。

電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輔助自行車(chē)（EPAC 自行車(chē)）、電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē) -- UL 2849 第三版。UL 2849 第三版的更新要求現(xiàn)在解決了最近的關(guān)鍵安全問(wèn)題，以支持電動(dòng)自行車(chē)的安全使用（單人騎行的電動(dòng)自行車(chē)，但可能能夠容納乘客；通常坐著操作的電動(dòng)自行車(chē)；可以具有踏板的電動(dòng)自行車(chē)；通常被認(rèn)為是越野的電動(dòng)自行車(chē)），并最大限度地減少電池火災(zāi)或**風(fēng)險(xiǎn)和電擊危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。重要的更新包括：

UL 2849 涵蓋電動(dòng)自行車(chē)（踏板輔助電動(dòng)自行車(chē)）和越野使用電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)。

該標(biāo)準(zhǔn)解決了產(chǎn)品壽命期間充電過(guò)程中的電擊危險(xiǎn)和潛在的觸電危險(xiǎn)。

電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，有比較嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，即要求通過(guò)UL2849的安全標(biāo)準(zhǔn)。UL2849標(biāo)準(zhǔn)涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件評(píng)估及功能安全評(píng)估要求，另還對(duì)控制器、電機(jī)及充電器等部件都有安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。UL2849標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和實(shí)施使電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)與性能得到更高的保障，讓行業(yè)更健康長(zhǎng)久的發(fā)展。

目前國(guó)內(nèi)很多大品牌電動(dòng)車(chē)出口企業(yè)都已經(jīng)通過(guò)UL2849的安全檢測(cè)或已經(jīng)在申請(qǐng)中了。目前，全球賣(mài)兩款電動(dòng)自行車(chē)SC-1，EB-7和高科時(shí)代電動(dòng)自行車(chē)P10，P2都已經(jīng)通過(guò)了美國(guó)UL2272&UL2849認(rèn)證，率先進(jìn)入了北美市場(chǎng)。電商平臺(tái)亞馬遜也對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品提出明確要求，所有鋰電車(chē)產(chǎn)品，必須通過(guò)UL相關(guān)認(rèn)證，才允許上架。