最近幾個(gè)月時(shí)間，吉利旗下的極氪品牌異軍突起，雖然只有極氪001一款車(chē)，但月銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)定在4000輛以上。作為一款售價(jià)為29.90-38.60萬(wàn)元的高端車(chē)型，極氪001能夠取得這樣的成績(jī)相當(dāng)不容易。

7月11日，極氪品牌又為極氪001免費(fèi)升級(jí)高通8155芯片，同時(shí)還新增了一款超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)ME版，產(chǎn)品陣容進(jìn)一步完善。

極氪001定位于中大型純電動(dòng)轎車(chē)，價(jià)格已經(jīng)與奔馳E級(jí)、寶馬5系等豪華車(chē)型的入門(mén)車(chē)型持平，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是蔚來(lái)ET5車(chē)型。

極氪001超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)ME版售價(jià)為34.90萬(wàn)元，蔚來(lái)ET5 2022款75kWh售價(jià)為32.80萬(wàn)元，兩款車(chē)價(jià)格比較接近，那么哪一款車(chē)更值得入手呢？

家族式外觀

極氪001采用了家族化外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)這個(gè)“家族”指的是領(lǐng)克家族。作為吉利汽車(chē)子品牌之一，極氪汽車(chē)基本繼承了領(lǐng)克的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是在細(xì)節(jié)上有細(xì)微差別。

這種做法成本比較低，而且可以吸引領(lǐng)克的一些老客戶(hù)，但卻缺乏了一些原創(chuàng)精神。

蔚來(lái)ET5則采用了蔚來(lái)的家族化外觀，采用了封閉式前臉和非常個(gè)性化的分體式大燈，整個(gè)前臉干凈清爽，充滿(mǎn)了科幻氣息，非常符合年輕消費(fèi)者的審美心理。在顏值方面，蔚來(lái)ET5略勝一籌。

極氪001定位于中大型轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度為4970mm，軸距則達(dá)到了3005mm，空間方面的表現(xiàn)超出了同級(jí)別的燃油車(chē)。

此外，這款車(chē)還采用了溜背式車(chē)身，看上去更加時(shí)尚，進(jìn)一步提升了整個(gè)車(chē)的顏值。

蔚來(lái)ET5同樣采用了溜背式車(chē)身，而且車(chē)頂?shù)木€(xiàn)條更加平滑，視覺(jué)效果更佳。

不過(guò)這款車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度只有4790mm，軸距也只有2888mm，整體的氣勢(shì)感方面有所欠缺，在后排空間以及后備廂空間方面的表現(xiàn)同樣不如極氪001。

蔚來(lái)ET5內(nèi)飾更簡(jiǎn)潔

極氪001的內(nèi)飾布局與傳統(tǒng)的燃油車(chē)比較接近，看上去略顯復(fù)雜。這款車(chē)搭載了15.4英寸懸浮式中控屏，方向盤(pán)、檔把等處的設(shè)計(jì)都比較接近于傳統(tǒng)的燃油車(chē)。這樣做的好處是能夠吸引不少比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者，接受度更高。

蔚來(lái)ET5則是另外一種風(fēng)格，除了12.8英寸懸浮式中控屏之外，整個(gè)駕駛艙基本沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，就連空調(diào)出風(fēng)口也采用隱藏式風(fēng)格。這樣的設(shè)計(jì)思路比較接近于特斯拉，整體看上去更加簡(jiǎn)潔、精致。

極氪001在內(nèi)部配置方面達(dá)到了很高水平，支持360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)前排無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱按摩、OTA升級(jí)、雅馬哈音響等各種常用功能。

在配置方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同價(jià)位的燃油豪華車(chē)型，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)各種優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。

蔚來(lái)ET5在一些基礎(chǔ)配置方面與極氪001大同小異，但兩款車(chē)畢竟有著超過(guò)2萬(wàn)元的價(jià)格差距，因此在一些高端配置上有所欠缺。

極氪001上所搭載的面部識(shí)別、后排座椅加熱、后排控制多媒體、后排獨(dú)立空調(diào)、車(chē)內(nèi)香氛等配置都沒(méi)有在蔚來(lái)ET5上出現(xiàn)。

極氪001動(dòng)力更強(qiáng)

極氪001搭載來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，同時(shí)還匹配前后雙電機(jī)以及電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為400kW，最大扭矩為768N·m，純電續(xù)航里程為616km，達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的一流水平。

同時(shí)，這款車(chē)的百公里加速時(shí)間僅為3.8秒。雖然加速時(shí)間并不是中大型轎車(chē)用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)，但帶來(lái)的一流操控體驗(yàn)和更快的起步速度還是能吸引不少用戶(hù)的。

蔚來(lái)ET5則采用了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池混搭的組合，同時(shí)匹配前后雙電機(jī)以及電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為360kW，最大扭矩為700N·m，純電續(xù)航里程則達(dá)到了550km，百公里加速時(shí)間僅為4.3秒。

在同級(jí)別車(chē)型中，蔚來(lái)ET5的表現(xiàn)算是非常不錯(cuò)的，但與極氪001相比還是有一定的差別。

誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)力

兩款車(chē)都屬于國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)中的高端車(chē)型，從產(chǎn)品力方面來(lái)看，這兩款車(chē)都超過(guò)了同價(jià)位的豪華燃油車(chē)。

相比之下，蔚來(lái)ET5品牌影響力更強(qiáng)，蔚來(lái)品牌獨(dú)有的換電服務(wù)也有一定的加成，不過(guò)極氪001已經(jīng)拿出了月銷(xiāo)4000輛以上的成績(jī)，形成了良好的用戶(hù)口碑，而蔚來(lái)ET5則還沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)。

因此，兩款車(chē)的銷(xiāo)量高低很難下定論，不過(guò)它們的競(jìng)爭(zhēng)力都進(jìn)入了同級(jí)別車(chē)型的一線(xiàn)陣營(yíng)，成為高端轎車(chē)市場(chǎng)上的有力挑戰(zhàn)者。

在燃油車(chē)時(shí)代，國(guó)產(chǎn)品牌很難在高端市場(chǎng)上取得突破，但在新能源這個(gè)全新賽道上卻擁有無(wú)限可能。國(guó)產(chǎn)車(chē)型的崛起，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多的優(yōu)質(zhì)選擇。