再批38號(hào)車評(píng)中心。

38號(hào)美系性能控經(jīng)常說(shuō)的一個(gè)口頭禪，就是把轉(zhuǎn)向手感沉重的車型，描述為：“追求所謂的德味”，“提供一種虛假的高速穩(wěn)定感”。這種論調(diào)非常的不尊重比如我這種，喜歡轉(zhuǎn)向沉重手感的車主。高速轉(zhuǎn)向手感沉重，怎么就是虛假的穩(wěn)定感了。明明就是真實(shí)的車輛穩(wěn)定性的體現(xiàn)。是人開車，不是車開車。人車交互本就是穩(wěn)定感的一部分，不可分割。主流媒體不停的代替消費(fèi)者鼓噪偏輕的轉(zhuǎn)向手感，讓新車型越來(lái)越多的把轉(zhuǎn)向手感調(diào)輕，雖然很多車有了輕中重的三級(jí)可選，但是那些老德味的運(yùn)動(dòng)調(diào)教的車，越來(lái)越少了。世界本來(lái)多樣化，何必把自己的感受當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)呢？如果說(shuō)車的空間加速等物理特性可以客觀，但是內(nèi)飾風(fēng)格比較主觀。那么我敢說(shuō)，車的轉(zhuǎn)向手感和加速制動(dòng)踏板的腳感，絕對(duì)是最主觀，最沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的。千金難買我樂(lè)意！這世界上最難反駁的就是別人的感受。轉(zhuǎn)向沉重，累手累胳膊我樂(lè)意！令我們欣喜的是，未來(lái)線控轉(zhuǎn)向的普及，有可能提供給消費(fèi)者更多細(xì)膩調(diào)教的豐富轉(zhuǎn)向手感，在自動(dòng)駕駛真正普及前，轉(zhuǎn)向手感的進(jìn)步，永不停息。