眾說(shuō)周知，武器是一個(gè)非常具有“季節(jié)性”和臨時(shí)性的物品。所謂季節(jié)性是經(jīng)濟(jì)學(xué)里一個(gè)概念，指的就是生產(chǎn)需求不是恒定，而會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩囟a(chǎn)生周期性變動(dòng)，武器作為和平時(shí)代的閑置固定資產(chǎn)，和戰(zhàn)爭(zhēng)中供不應(yīng)求的消耗品，顯然是符合這個(gè)定義的，因此在工業(yè)時(shí)代組織全面戰(zhàn)爭(zhēng)的重工業(yè)生產(chǎn)顯然是一門(mén)困難的藝術(shù)。這種工作我們稱(chēng)之為“動(dòng)員”。

蘇聯(lián)的工業(yè)動(dòng)員——搬遷與整合：

二十世紀(jì)的機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)是重工業(yè)的比拼。就算是我們熟悉的產(chǎn)量過(guò)千萬(wàn)的98k，過(guò)600萬(wàn)的波波沙，其核心零件——槍管也同樣是重工業(yè)工廠(chǎng)利用鍛壓機(jī)和車(chē)床生產(chǎn)的。而所有武器都脫離不了的彈藥，同樣是重工業(yè)才能大量連續(xù)化生產(chǎn)。而這種重工業(yè)需要的特種鋼廠(chǎng)，大型專(zhuān)用機(jī)床，以及大量配套工人，是很難在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后臨時(shí)興建的。

根據(jù)1965年匯總的數(shù)據(jù)，蘇聯(lián)在1941年6月就開(kāi)始策劃工業(yè)內(nèi)遷。蘇聯(lián)的工業(yè)搬遷并不像我們認(rèn)為的是“大搬家”，而是利用烏拉爾山已有的工業(yè)體系，將對(duì)口的烏克蘭，白俄羅斯，俄羅斯西部的工廠(chǎng)和人員調(diào)入，這樣能夠最快的恢復(fù)產(chǎn)能。

On?June?23rd?41?mobilisation?production?plans?went?into?force.?On?June?24th?the?Evacuation?Council?was?set?up?and?on?the?30th?the?State?Defense?Committee?was?organised?with?Stalin?as?its?head.?In?July?41?300,000?railway?wagons?were?in?operation?in?August?185,000?in?September?140,000?in?October?175,000?in?November?123,000.?In?the?July?November?period?1,503?industrial?enterprises?were?evacuated?to?the?east.?It?took?two?and?a?half?years?to?erect?a?blast?furnace?before?the?war?but?furnaces?No.?5?and?8?were?erected?in?eight?monthes?at?Magnitogorsk.?In?October?Tank?building?plant?No.183?was?working?in?November?it?was?evacuated?and?in?December?it?resumed?production.?tank?production?went?from?4,177?in?the?second?half?of 1941?to?11,021?in?the?first?half?of 1942.?Military?production?increased?180%?in?the?urals?in?1942?compared?to?41?200%?in?the?Volga?area?and?140%?in?Western?Siberia.?

翻譯如下：6月23日,41個(gè)動(dòng)員生產(chǎn)計(jì)劃開(kāi)始生效。?6月24日撤退委員會(huì)成立,30日組織以斯大林為首的國(guó)防委員會(huì)。?7月41日30萬(wàn)輛鐵路貨車(chē)投入運(yùn)營(yíng)8月18.5萬(wàn)輛9月14萬(wàn)輛10月17.5萬(wàn)輛11月12.3萬(wàn)輛。7月11月期間1,503家工業(yè)企業(yè)向東撤離。?戰(zhàn)前用了兩年半的時(shí)間建造了一座高爐，但馬格尼托哥爾斯克的5號(hào)和8號(hào)高爐是在8個(gè)月內(nèi)建成的。10月,183號(hào)坦克制造廠(chǎng)正在工作,11月撤離,12月恢復(fù)生產(chǎn)。?坦克生產(chǎn)從41年下半年的4177輛增加到42年上半年的11021輛。
1942年，烏拉爾地區(qū)的軍工生產(chǎn)增加了180%，而伏爾加地區(qū)的軍工生產(chǎn)增加了41200%，西西伯利亞的軍工生產(chǎn)增加了140%。

he?first?T34?from?Zavod?no.?183?(largest?pre-war?tank?factory)?was?completed?at?Nizhni?Tagil?in?the?Urals?on?Dec.?8th?42?with?the?workers?apparently?living?in?tents,?but?pre?war?production?at?183?was?not?reached?till?March?42?and?it?started?its?move?on?the?15th?of?September?to?the?Urals?(Soviet?claims?should?always?be?taken?with?a?pinch?of?salt).?It?would?seem?that?plant?workers?after?1941?typicaly?comprised?50%?women?15%?underage?boys?and?15%?invalids?and?old?men.?Equipment?was?redesigned,?the?T34s?model?1941?gun?had?861?parts?and?its?model?1942?gun?614.?The?cost?per?T34?in?manpower?and?metal?was?reduced?from?269,000?roubles?in?41?to?135,000?by?43.?Total?T34?production?for?1942?was?12,553?and?for?40/41?about?3,100.
譯文:?哈爾科夫坦克廠(chǎng)183(戰(zhàn)前最大的坦克工廠(chǎng))于12月8日在烏拉爾的Nizhni?Tagil（下塔基爾）捷爾任斯基烏拉爾鐵路車(chē)輛工廠(chǎng)建成，改名下塔基爾斯大林坦克車(chē)輛廠(chǎng)，工人們住在帳篷里，?戰(zhàn)前183的產(chǎn)量直到42年3月才達(dá)到，并于9月15日開(kāi)始向?yàn)趵瓲柕貐^(qū)轉(zhuǎn)移(蘇聯(lián)的主張應(yīng)該總是帶著一小撮鹽)。?1941年以后的工廠(chǎng)工人中,50%是婦女,15%是未成年男孩,15%是殘疾人和老年人。?裝備重新設(shè)計(jì)，T34s型1941炮有861個(gè)零件,1942型614炮。每門(mén)T34在人力和金屬方面的成本從41年的26.9萬(wàn)盧布減少到13.5萬(wàn)盧布43。?1942年T34的總產(chǎn)量為12,553輛,40/41年約為3,100輛。

戰(zhàn)爭(zhēng)中，除了在斯大林格勒被毀的斯大林格勒拖拉機(jī)廠(chǎng)未搬遷外（斯大林為了鼓舞斯大林格勒守軍的士氣，不讓斯大林格勒任何居民和工業(yè)設(shè)施搬遷），其他位于蘇聯(lián)西部地區(qū)的坦克工業(yè)設(shè)施大部分都完成了搬遷。其中列寧格勒基洛夫工廠(chǎng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（以科京為首）搬遷到車(chē)?yán)镅刨e斯克斯大林拖拉機(jī)廠(chǎng)；列寧格勒174伏羅希洛夫坦克車(chē)輛廠(chǎng)搬遷到鄂木斯克，成立鄂木斯克運(yùn)輸機(jī)械廠(chǎng)，斯維爾德洛夫斯克（沙俄和現(xiàn)代叫做葉卡捷琳堡）的烏拉爾重型機(jī)械廠(chǎng)收編了一些西部撤下的零散工業(yè)設(shè)備和人員也開(kāi)始加入生產(chǎn)T-34坦克，同時(shí)還生產(chǎn)122火炮，SU100等自行火炮。在二戰(zhàn)后，這些設(shè)施部分人員返回原地，但這些工廠(chǎng)都留了下來(lái)，T-64由返回哈爾科夫的430廠(chǎng)馬雷舍夫運(yùn)輸機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)，T-62.72由留在下塔基爾的183坦克廠(chǎng)生產(chǎn)，T-80由列寧格勒基洛夫工廠(chǎng)研發(fā)，并在馬雷舍夫工廠(chǎng)，鄂木斯克運(yùn)輸機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)。車(chē)?yán)镅刨e斯克主要生產(chǎn)BMP裝甲車(chē)，也研發(fā)了785工程，該工程成為了T-14的前身。

如果說(shuō)這些工業(yè)設(shè)施都是疏散建立，那么112廠(chǎng)就是典型的動(dòng)員后轉(zhuǎn)產(chǎn)軍用武器的典范。112廠(chǎng)位于高爾基市（蘇聯(lián)后恢復(fù)原名下諾夫哥羅德），該工廠(chǎng)原先是生產(chǎn)蒸汽機(jī)車(chē)，擁有很好的重型機(jī)械加工能力，能夠獨(dú)立生產(chǎn)蒸汽機(jī)車(chē)的大型驅(qū)動(dòng)輪、主軸等重工業(yè)產(chǎn)品，所以當(dāng)它受命轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時(shí)體制時(shí)，它很快就建成了T-34坦克生產(chǎn)線(xiàn)，配合同一城市的92廠(chǎng)（高爾基斯大林工廠(chǎng)，目前和112合并）生產(chǎn)的大量炮管，直接就能開(kāi)赴戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)。因此，在二戰(zhàn)中，蘇聯(lián)得以在42年恢復(fù)重裝備持續(xù)供應(yīng)，和其戰(zhàn)前累積的遍布全國(guó)的重工業(yè)設(shè)施密不可分，這才能在短短幾個(gè)月內(nèi)在大后方利用疏散下來(lái)的裝備人員恢復(fù)裝備生產(chǎn)。盡管如此，蘇聯(lián)在1943年11月前仍然未能持續(xù)供應(yīng)足夠的T-34瞄準(zhǔn)鏡和負(fù)重彈簧，因?yàn)槟切┕S(chǎng)在戰(zhàn)爭(zhēng)中被毀滅了。所以，要想徹底搬遷和動(dòng)員工業(yè)系統(tǒng)，最重要的是戰(zhàn)前積累。

美國(guó)的軍事動(dòng)員：民用工廠(chǎng)轉(zhuǎn)產(chǎn)

相比二戰(zhàn)本土不斷受到攻擊的歐洲和亞洲國(guó)家，沒(méi)有被戰(zhàn)火波及的美國(guó)軍事動(dòng)員就沒(méi)有那么艱難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)有10家工業(yè)企業(yè)參加了M4謝爾曼坦克的大量生產(chǎn)：

American?Locomotive?Company

Baldwin?Locomotive?Works

Detroit?Tank?Arsenal

Federal?Machine?and?Welder?Company

Fisher?Tank?Arsenal

Ford?Motor?Company

Lima?Locomotive?Works

Pacific?Car?and?Foundry?Company

Pressed?Steel?Car?Company

Pullman-Standard?Car?Company
譯文:

美國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)公司（為聯(lián)合太平洋運(yùn)輸公司主要蒸汽機(jī)車(chē)供應(yīng)商之一，存續(xù)時(shí)間1901-1965）
鮑德溫蒸汽機(jī)車(chē)廠(chǎng)（存續(xù)時(shí)間1831-1956）
底特律坦克兵工廠(chǎng)（始建于1940年，為全新建成的專(zhuān)用坦克廠(chǎng)）
聯(lián)邦機(jī)械和焊接公司（現(xiàn)在的聯(lián)邦技術(shù)公司，滾筒焊接技術(shù)全球知名企業(yè)）
費(fèi)舍爾坦克兵工廠(chǎng)（1940興建，為全新建設(shè)的專(zhuān)用坦克廠(chǎng)）
福特汽車(chē)公司（二戰(zhàn)最大的汽車(chē)集團(tuán)，現(xiàn)在也是世界前十汽車(chē)集團(tuán)）
利馬蒸汽機(jī)車(chē)廠(chǎng)（1871-1956）
太平洋鐵路貨車(chē)和鑄造公司（現(xiàn)在的帕卡汽車(chē)，二戰(zhàn)時(shí)期還是鐵路貨車(chē)公司，戰(zhàn)后開(kāi)發(fā)大卡車(chē)）
壓力鋼車(chē)公司（1899-1956）
普爾曼標(biāo)準(zhǔn)鐵路車(chē)廂公司（臥鋪車(chē)發(fā)明者，1900-1981）

在其中，底特律坦克工廠(chǎng)和費(fèi)舍爾坦克工廠(chǎng)是美國(guó)陸軍專(zhuān)門(mén)為批量生產(chǎn)坦克建設(shè)的，其他大多數(shù)是鐵路工廠(chǎng)轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克（和蘇聯(lián)183,112差不多）。

這里面還有一個(gè)特例就是福特汽車(chē)。作為戰(zhàn)前世界最大的汽車(chē)廠(chǎng)，福特汽車(chē)在德國(guó)，蘇聯(lián)都開(kāi)設(shè)有分公司。1929年，斯大林邀請(qǐng)福特在高爾基（下諾夫哥羅德）建設(shè)汽車(chē)廠(chǎng)，生產(chǎn)福特AA型貨車(chē)。該廠(chǎng)就是現(xiàn)在著名的高爾基（GAZ）汽車(chē)廠(chǎng)。其生產(chǎn)的GAZ-AA構(gòu)成了蘇聯(lián)戰(zhàn)前10萬(wàn)輛軍用卡車(chē)的大部分，同時(shí)在戰(zhàn)爭(zhēng)中還開(kāi)發(fā)了T-70坦克。

而福特在德國(guó)的工廠(chǎng)——福特·沃爾克就另一個(gè)結(jié)局了。在1939年，該工廠(chǎng)被德國(guó)征用，從此為德軍生產(chǎn)裝備，其中不乏有用戰(zhàn)俘營(yíng)勞工生產(chǎn)。由于福特本人長(zhǎng)期堅(jiān)持反猶太人論點(diǎn)，所以他并未阻止他的企業(yè)為德軍所用。該廠(chǎng)主要為德軍供應(yīng)V3000系列卡車(chē)，有的還被改裝半履帶底盤(pán)，戰(zhàn)爭(zhēng)末期還在生產(chǎn)V-2導(dǎo)彈。因此，在1945年該工廠(chǎng)也遭到了英美戰(zhàn)略轟炸（諷刺的是，參與空襲的英美轟炸機(jī)相當(dāng)一部分是福特生產(chǎn)的B-24，還有更多飛機(jī)使用福特生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)），1945年5月德國(guó)投降后，美國(guó)政府對(duì)福特公司支付了110萬(wàn)美元（相當(dāng)于20輛M4坦克的造價(jià)）的戰(zhàn)爭(zhēng)賠款，以恢復(fù)福特德國(guó)工廠(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此，福特公司是罕見(jiàn)的一己之力參與了歐洲戰(zhàn)場(chǎng)所有主要國(guó)家軍工生產(chǎn)的大型跨國(guó)企業(yè)，在二戰(zhàn)中，亨利福特航空事務(wù)部還生產(chǎn)了9000架B-24轟炸機(jī)。正因?yàn)樗墓颈椴紖?zhàn)國(guó)，亨利·福特相當(dāng)反對(duì)美國(guó)加入二戰(zhàn)，盡管德國(guó)已經(jīng)在39年襲擊了美國(guó)開(kāi)往英國(guó)的貨輪。在戰(zhàn)爭(zhēng)后期，福特公司因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)對(duì)其國(guó)際業(yè)務(wù)的破壞，以及僅能以成本價(jià)交付的軍火產(chǎn)品，導(dǎo)致每個(gè)月高達(dá)1000萬(wàn)美元（約合現(xiàn)在1.47億美元）的虧損，以至于羅斯?？偨y(tǒng)一度想國(guó)有化福特公司以滿(mǎn)足軍火生產(chǎn)。由于戰(zhàn)爭(zhēng)的心力交瘁，以及兒子死于1943年的雙重打擊，福特在1945年9月退休，兩年后病逝，其孫子亨利福特二世接管了企業(yè)，并在1948年視察了恢復(fù)生產(chǎn)的福特德國(guó)工廠(chǎng)。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是國(guó)家綜合實(shí)力的展現(xiàn)。由于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是全地域，信息戰(zhàn)多重混合的戰(zhàn)爭(zhēng)，其破壞性非常之大，而且短暫時(shí)間內(nèi)就會(huì)對(duì)參戰(zhàn)國(guó)造成極大的破壞。因此，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)國(guó)家工業(yè)體系建設(shè)，提升制造業(yè)水平，完善國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)才是王道。