最近貝納利發(fā)布的最新款颶風(fēng)302R以及黃龍TNT600，售價均有調(diào)整，看起來雖然像兩臺車都漲價了，可實際上價格的變化并不顯著。

首先說說“漲價”的這臺黃龍TNT600。

2020年款黃龍TNT600的標配售價為46800元，最大的升級點是滑動離合、LED光源和液晶儀表。

2021年款黃龍TNT600分了兩個配置，其中標配的售價仍為46800元，不過新推出的高配版售價達到了52800元。高配版采用了布雷博剎車、馬祖奇混搭KYB減震，兩個版本的差價大致于此。

發(fā)動機方面搭載的依舊是那臺600cc 四缸水冷16氣門發(fā)動機，最大功率60kw/11000rpm，最大扭矩55nm/8000rpm。整備質(zhì)量依舊是祖?zhèn)鞯?33kg，沒有什么變化。

至于所謂的颶風(fēng)TORNADO 302R，其實是換湯不換藥地降價了。

2020款最后一代颶風(fēng)302R，定價32800元，比老款貴了3000元。在前段時間的國產(chǎn)車降價潮中，颶風(fēng)302破天荒地直降6000元，以26800元的價格清倉出售。

2021款的TORNADO 302R，雖然定價直接持平老款的29800元，但是配置方面也發(fā)生了很大的變化。首先是外觀方面發(fā)生了大改款，其次在配置上增加了滑動離合、全液晶儀表等。

至于發(fā)動機還是之前那臺同步雙缸300cc發(fā)動機，最大功率26kw/1100rpm，最大扭矩27Nm/9000rpm。不過在整備質(zhì)量上比老款輕了20公斤，最新款的整備質(zhì)量僅有182kg。

網(wǎng)友評論：

302是輛好車。

就只換了個燈？

風(fēng)琴排氣都不給？

熟悉的祖?zhèn)鞴嚆U技術(shù)。

誰還記得當初黃龍是39800？

不考慮錢的話，追600圓燈版。

賽600用Tornado 302R這造型多好。

光價格貼近意大利血統(tǒng)哪有人會買單?。?/p>

一個媽生的換了名字，一本正經(jīng)你跟我說選誰？

不好意思，只要是錢江的都不選，沒品控，沒售后，管殺不管埋。我情愿選春風(fēng)，好歹還有售后還有召回。

歐耶菌：

大家對于黃龍600最大的爭議就是其漲價了，說它從一開始的39800元漲價到現(xiàn)在的52800元太膨脹了，可是我們換個角度思考一下。

它敢這么逆勢漲價，是不是說明其實它的銷量還不錯？

我對貝納利漲價的理解是這個樣子的：

其一，一個在國內(nèi)苦心耕耘十年的舶來品牌是可以獲得新一批消費者認可的，這批消費者會賦予其“漲價獲得更多利潤”的能力，只要這個品牌自身實力不拉垮，就能逐步走向高端市場。

大家還記得錢江是在什么時候收購的貝納利嗎？那可是2005年的事情了，那個時候我對這些東西根本就沒啥概念?？墒寝D(zhuǎn)頭一想，錢江這幫人在2005年就能有此遠見，確實很牛逼。

如今它的產(chǎn)品步入正軌，自然產(chǎn)品會賣得更貴，利潤空間也會因此增大。這其實是一件好事，至少能給其他國產(chǎn)品牌樹立一個比較好的榜樣，比如鑫源和它的SWM、新生代廠家中能和它的摩托莫里尼、宗申和旗下正在洽淡的兩家意大利老字號……

首先需要讓大家知道合資品牌有利可圖，利潤空間大，成長空間也高。大家才會更用心地投入研發(fā)、著眼品控。咱們上班不也是圖個錢嗎？你說如果你工作了十年，薪資越來越少，前景越來越渺茫，那你還有心思工作嗎？

其二，還是那句老話，貝納利今后會越來越貴，它潛心十來年等的不就是這個嗎？只不過它自己還有些逼數(shù)，不會無腦加錢。

從新款颶風(fēng)302R的定價可以看出，雖然貝納利想重回國際品牌的隊列，但它針對不同人群的定價策略還是符合市場邏輯的，比如中小排車型價格還能接受，大排量車型上才會定價發(fā)飄。

仿賽車型的受眾更多還是年輕人，颶風(fēng)302R作為一款進階仿賽車型，其定價一旦超過三萬，會讓不少人感覺——我不如加點錢上忍者400，無論新舊，或者別的高性能街車。年輕人雖然容易沖動消費，但大家的本質(zhì)還是精打細算的。

29800的售價相對來說讓人更好接受，三萬以內(nèi)是一個很具迷惑性的價格區(qū)間，春風(fēng)250SR的賽道版也在三萬以內(nèi)，你尋思尋思這兩臺車能差多少東西吧。

更何況其他國產(chǎn)一線品牌沒有這個區(qū)間的仿賽車型了，我估計等凱越321的仿賽版出來，貝納利這臺車才有可能曲線降價回落到26800元左右。

當然，如果是你看中性價比的消費者，也不用感到憤憤不平，畢竟錢江已經(jīng)安插了一個名為QJMOTOR的子品牌在為看重性價比的摩友服務(wù)。你在貝納利上覺得售價過高的車型，未來都能在QJMOTOR上找到相對便宜的替代品，比如說定價可能在25800元的賽350。

曾經(jīng)的斷頭龍如今已經(jīng)看不到了，取而代之的是信仰龍。為這份信仰掏錢的，基本上不是目睹過中國摩托車圈變遷的你和我，而是一群初出茅廬沒有那么多芥蒂、只想在自己能力范圍內(nèi)追尋那一丟丟虛榮的年輕人。

別小看這群人，正是他們，在哺育著中國摩托車的未來。

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