SUV車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受歡迎已久，其中的高性價(jià)比產(chǎn)品不勝枚舉，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。今天讓我們將目光聚焦到國(guó)產(chǎn)中型SUV之中，來(lái)看看車叔挑選的這兩款車型有沒(méi)有你喜歡的菜吧？

2022款思皓X8大圣版于去年12月份上市，新車共推出有4款配置，售價(jià)區(qū)間為12.38~12.98萬(wàn)元。2021款歐尚科賽Pro于2020年9月份上市，新車提供有9款車型，每個(gè)配置均提供有4種座椅布局形式，售價(jià)區(qū)間為8.59~15.29萬(wàn)元。

接下來(lái)車叔將選取思皓X8大圣版頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為12.99萬(wàn)元的歐尚科賽Pro 自動(dòng)領(lǐng)航型進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距較小，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更高一些呢？下面讓我們?cè)敿?xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

思皓X8大圣版便是此前的嘉悅X8，雖然換了名稱但是該車在外觀設(shè)計(jì)方面的變動(dòng)并不大。其中新車前臉部分依舊配備了大尺寸的多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部直瀑式格柵改為星空點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，具有較好的延伸感。左右兩側(cè)大燈組造型較為狹長(zhǎng)，功能方面支持大燈高度可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉等，使得整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得以提升，不過(guò)遠(yuǎn)近光燈均采用鹵素光源。

歐尚科賽Pro的外觀設(shè)計(jì)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很大程度的優(yōu)化，其中該款車型配備了全新的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)前大燈組，使得整車的視覺(jué)效果變得更加大氣。同時(shí)為了強(qiáng)化自身的與眾不同，新車還重新設(shè)計(jì)了保險(xiǎn)杠，并且整體黑化裝飾條，使得整車看上去更加不怒自威。

車身尺寸方面，思皓X8大圣版的具體長(zhǎng)寬高分別為4815×1870×1758 mm，軸距為2830mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)并未發(fā)生變化，車窗下方的上揚(yáng)式腰線從前大燈組處延伸至尾燈組部分，底部配備了19英寸的五輻雙色輪圈，讓整車造型看起來(lái)更加緊致運(yùn)動(dòng)。

歐尚科賽Pro的具體長(zhǎng)寬高分別為4880×1868×1775 mm，軸距為2800mm。新款車型的車身側(cè)面線條看起來(lái)與基礎(chǔ)版本車型沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)該車根據(jù)配置不同提供了不同尺寸和造型的輪圈，從而提升了整車的新鮮感。

思皓X8大圣版車尾處的設(shè)計(jì)相比車頭部位收斂不少，整體缺乏激進(jìn)元素，造型較為年輕時(shí)尚。其中該車狹長(zhǎng)的尾燈使用貫穿式設(shè)計(jì)，配以兩側(cè)豎直燈帶，提升了夜晚行車時(shí)的辨識(shí)度。后包圍結(jié)構(gòu)造型較為運(yùn)動(dòng)，與車頭部位相呼應(yīng)，雙邊共雙出的鍍鉻排氣僅是裝飾，真實(shí)的排氣使用隱藏式布局。

歐尚科賽Pro車尾部分的整體變化并不大，深邃的車身配色搭配上揚(yáng)式的車窗飾條，讓整車造型看上去更加舒展。車尾保留了基礎(chǔ)版本車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是針對(duì)后包圍和排氣造型進(jìn)行改進(jìn)，其中后包圍的層次感較強(qiáng)，扁平化的排氣中間由飾條隔斷，不過(guò)這一排氣口也僅是裝飾，真實(shí)排氣為隱藏式布局。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

思皓X8大圣版車型車內(nèi)采用雙色搭配設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上方使用大面積軟性材質(zhì)覆蓋，并且加入許多鍍鉻材料裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感。中控臺(tái)上方配備有一塊大尺寸的懸浮式顯示屏幕，內(nèi)部功能較為豐富，搭載了科大訊飛最新的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別率和響應(yīng)速度都有明顯提升。此外新車還配備了10.25英寸的全液晶儀表盤，在進(jìn)行駕駛模式切換時(shí)界面風(fēng)格也會(huì)同步變化。

歐尚科賽Pro車內(nèi)以黑色調(diào)為主，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)搭配上豎直的中控顯示屏幕提升了中控臺(tái)的設(shè)計(jì)感，同時(shí)新車中控臺(tái)上方和門板內(nèi)側(cè)使用了軟性材料包裹，進(jìn)一步提升了整車質(zhì)感。10英寸的中控顯示屏幕功能方面并未落后太多，支持衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等，相比思皓X8大圣版僅是缺少了道路呼叫救援。

思皓X8大圣版車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新款車型車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，坐墊和靠背兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具有一定的包裹感。

歐尚科賽Pro車內(nèi)座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比思皓X8大圣版多出副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位座椅加熱/通風(fēng)。新車前排座椅內(nèi)部填充物厚實(shí)，椅面足夠?qū)挻螅鴫|長(zhǎng)度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部承托。

新款思皓X8大圣版車型提供有6座和7座兩種不同的座椅布局形式，其中6座版本的第2排采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，第3排座椅的舒適性和前兩排差別并不大，腿部空間已經(jīng)相當(dāng)寬裕，足以保障日常的使用。

歐尚科賽Pro提供有5座，6座和7座的座椅布局形式，同時(shí)7座版還分為2+2+3和2+3+2式。車內(nèi)后排的功能配置表現(xiàn)出色，提供有空調(diào)出風(fēng)口，USB接口等，可以很好地滿足用戶的用車需求。

動(dòng)力系統(tǒng)

思皓X8大圣版動(dòng)力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。

歐尚科賽Pro動(dòng)力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)其最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，性能表現(xiàn)稍有落后。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

作為高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)中型SUV，思皓X8大圣版和歐尚科賽Pro都有著相當(dāng)不俗的實(shí)力，通過(guò)以上多個(gè)方面的對(duì)比我們可以看出，兩款車型的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中思皓X8大圣版擁有更為運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)外設(shè)計(jì)和更好的動(dòng)力性能表現(xiàn)，而歐尚科賽Pro則具備更加多樣的座椅布局形式和更為全面的功能配置，從用戶的日常用車角度出發(fā)，歐尚科賽Pro的實(shí)用性和性價(jià)比明顯更高一些，因此在本輪對(duì)決中車叔更加推薦的是歐尚科賽Pro。?