不論近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)如何發(fā)展，SUV車型都是大多數(shù)國(guó)人的購車首選，尤其是緊湊型SUV，首先該類車型的空間能夠滿足人們的需求，其次隨著車市的發(fā)展或者說是內(nèi)卷，緊湊型SUV的配置也越來越豐富，當(dāng)然最重要的是價(jià)格足夠接地氣。今天車叔便為大家?guī)砹藘煽羁梢詽M足日常代步所需的優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，它們分別是東南DX7和吉利博越X。

2020款東南DX7于2020年8月份上市，新車全系共具有4款配置，售價(jià)區(qū)間為11.99~13.99萬元。2022款吉利博越X于去年10月份上市，新車同樣推出4款配置，售價(jià)區(qū)間為11.29~14.28萬元。

接下來車叔將重點(diǎn)選取兩車的頂配版本進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距并不算大，下面讓我們來了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何吧。

外觀設(shè)計(jì)

東南DX7進(jìn)行中期改款之后，在外觀方面有了較大程度的改變，雖然整體依舊延續(xù)了老款車型的造型，不過在細(xì)節(jié)之處加入了新的元素。其中新車前臉部分所配備的繁星點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵是改動(dòng)最大的部位，星空之翼鍍鉻裝飾連接了中間品牌的標(biāo)識(shí)，增加豪華感的同時(shí)又提升了整車辨識(shí)度。

吉利博越X在外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格被命名為能量風(fēng)暴，它衍生于曾經(jīng)的宇宙回響設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是首次應(yīng)用在吉利的SUV產(chǎn)品上。新車前臉的格柵由中間品牌標(biāo)識(shí)向外發(fā)散，營(yíng)造出了極強(qiáng)的沖擊力，X型設(shè)計(jì)依舊是前臉的主視覺，前包圍兩側(cè)格柵的樣式很有棱角感，內(nèi)部融入黑色和橙色點(diǎn)綴，比較符合年輕人的胃口。

車身尺寸方面，東南DX7的具體長(zhǎng)寬高分別為4570×1905×1720 mm，軸距為2700mm。新款車型側(cè)面沒有發(fā)生明顯變化，只是在車底部位換裝了全新樣式的輪圈造型，花瓣式的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特。

吉利博越X的具體長(zhǎng)寬高分別為4544×1831×1713 mm，軸距為2670mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都有一定程度落后。從車身側(cè)面我們可以看到很多黑化的套件和燃動(dòng)橙的套件，這種突出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的做法較為常見，對(duì)整個(gè)車身起到了很好的點(diǎn)綴作用。

東南DX7車尾處的變化較為明顯，整個(gè)尾部融入了更多的鍍鉻飾條，突出了設(shè)計(jì)方面的層次感，下包圍采用更大尺寸的設(shè)計(jì)，旨在強(qiáng)調(diào)整體的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾燈組并沒有像前大燈一樣全部采用全LED光源，示寬燈為L(zhǎng)ED光帶，轉(zhuǎn)向燈依舊是鹵素光源，視覺效果較為一般。

吉利博越X車尾部分的調(diào)整不如前臉那般直接，更像是精裝升級(jí)版本，其中尾部上半?yún)^(qū)域沒有太多調(diào)整，變化集中在下半部分。該車的后包圍造型更加立體，底部擴(kuò)散器的樣式進(jìn)行了細(xì)節(jié)修飾，排氣依舊采用隱藏式布局。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

東南DX7內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依舊延續(xù)老款車型的造型，新增的仿木紋裝飾條提升了內(nèi)飾的豪華感，在車內(nèi)用料方面，新車中控臺(tái)上方以及門板內(nèi)側(cè)大面積使用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，視覺效果以及實(shí)際的觸感都頗為不錯(cuò)。主駕駛正前方的皮質(zhì)方向盤大小程度適中，左右兩側(cè)多功能按鍵可以控制中央多媒體和自適應(yīng)巡航。10英寸的中控顯示屏幕支持觸控操作，反應(yīng)以及靈敏度比較出色，內(nèi)置高德地圖導(dǎo)航，唯一的遺憾是手機(jī)互聯(lián)映射不夠全面。

吉利博越X在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面沒有進(jìn)行太大程度的調(diào)整，主要針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)等細(xì)節(jié)部位進(jìn)行升級(jí)。新車中控臺(tái)上使用了大量的橫向線條，細(xì)節(jié)部位配備縫線，鋼琴烤漆飾板以及銀色飾板作為點(diǎn)綴，層次感較為豐富。中控臺(tái)上12.3英寸的內(nèi)嵌式顯示屏幕除了語音交互更加流暢之外，還支持車載微信等功能，延伸出包括導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)等功能，車機(jī)APP也會(huì)隨著升級(jí)越來越全面，支持導(dǎo)航音樂類軟件等。

東南DX7車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面僅支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新車前排所配備的雙色的皮革座椅配合上菱形的設(shè)計(jì)，使其看上去很有豪華感，內(nèi)部填充物偏軟，乘坐舒適性出色，不過頭枕位置偏后，對(duì)于頭部的支撐性比較一般。

吉利博越X車內(nèi)座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比DX7多出副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。前排座椅的配色與中控臺(tái)保持一致，表面所用于包裹的皮質(zhì)較為柔軟，舒適性良好，座椅縫線工藝出色，并且采用了雙色的樣式。

東南DX7車內(nèi)后排座椅的乘坐舒適性沒有太多可以挑剔的地方，但是坐墊長(zhǎng)度偏短，對(duì)于后排乘客的腿部支撐不太到位，此外中央座椅的填充物偏硬，頭部幾乎沒有剩余空間，不過腿部空間較為寬裕，中央地臺(tái)也沒有太過明顯的凸起。

吉利博越X車內(nèi)后排座椅的材質(zhì)運(yùn)用以及做工與前排座椅保持一致，同樣為雙色以及打孔工藝，手感柔軟，乘坐舒適性良好，三張座椅均配備有獨(dú)立頭枕，中央地臺(tái)幾乎沒有隆起，腳部空間寬裕。

動(dòng)力系統(tǒng)?

東南DX7動(dòng)力方面配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

吉利博越X動(dòng)力方面依舊配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

作為國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的代表車型，東南DX7和吉利博越X都有著相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力，通過以上兩款車型的同價(jià)位對(duì)比我們可以看出，兩款車型的優(yōu)勢(shì)各有不同。其中東南DX7具備更大的外部尺寸，而吉利博越X則具備更為全面的功能配置和更加舒適的乘坐空間，同時(shí)該款車型的內(nèi)外設(shè)計(jì)足夠年輕時(shí)尚，更加符合當(dāng)代年輕人的審美，整車性價(jià)比和產(chǎn)品力更高，因此在本輪對(duì)決中車叔更加推薦吉利博越X。