2021年第一個月的汽車銷量終于都出爐，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月份SUV零售銷量達98.9萬輛，同比增長23.5%，算是來了個開門紅。接下來去看看哪些車型能進入前十……

哈弗H6

第一位毫無懸念就是哈弗H6，一月份共銷量達到45815輛，同比增長達到79.1%。要在按著這個勢頭下去，全年銷量突破去年總銷量也不是什么難事，哈弗H6去年零售銷量為36.4萬輛。

長安CS75 PLUS

而排在第二位的是去年的“黑馬”長安CS75 PLUS ，同時也對哈弗H6的寶座虎視眈眈，在1月份的銷量就表現(xiàn)得相當(dāng)強勢，月銷量達到41600輛，同比增長67.3%。其實這樣叮當(dāng)碼頭的局面，去年在H6更新?lián)Q代期間也出現(xiàn)過，只可惜CS75 PLUS整體銷量不夠強勢。

本田CR-V

排在第三位依然是咱們熟悉的本田CR-V，看來同級競品以及同門兄弟的“內(nèi)外夾攻”，對其并沒有造成很大影響，月銷量達到29208輛，同比30.8%，雖然沒有前兩位國產(chǎn)車型增幅那么大，但這樣的表現(xiàn)仍能CR-V站穩(wěn)合資SUV陣型的頭位。

吉利博越

來到第四位看到吉利博越，這多少讓漫哥有點意外，要知道博越已經(jīng)上市多年的“老將”了，但在外觀、動力方面的表現(xiàn)出色，還有高性價比等亮點，所以也受到不少消費者青睞，而且上市至今總銷量已突破百萬輛。在一月份的銷量為26877輛，同比增長21.5%。

大眾途觀L

途觀L和CR-V一樣，也曾是合資SUV陣型中的“神車”級產(chǎn)品，雖說能排到前五，但是如今表現(xiàn)已經(jīng)很難跟得上CR-V了，不過對于一系列大眾SUV來說，途觀L已經(jīng)算是比較突出的了，一月銷量達到19600輛，同比增長27.0%。

奔馳GLC

奔馳GLC居然排在了第六位，其實該車的銷量并不算“突出”，為19461輛，為啥說它不突出呢？以為人家去年同期也是差不多這個銷量，一月份銷量僅同比增幅僅為2.2%，可以說比較穩(wěn)定，就不知道這個勢頭能不能持續(xù)下去了。

本田XR-V

雖然廣本繽智是原汁原味的全球車，但是不知在何時開始就被XR-V趕超了，其中2020年全年銷量XR-V比繽智多近兩萬臺。而在1月份市場銷量，XR-V也以18674輛的成績順利進入前十，同比增幅達到49%。

日產(chǎn)奇駿

又是一位老將，現(xiàn)款奇駿可以說即將“退役”的選手，因為全新奇駿今年很大幾率就會國產(chǎn)，但是現(xiàn)款奇駿仍然能保持這個銷量勢頭實屬難得，而網(wǎng)上有很多聲音說奇駿老態(tài)龍鐘了、CVT“買不得”等等，而這個銷量真是“啪啪啪”打臉。

奇瑞瑞虎8

在TOP10中，瑞虎8增幅可以說是最大的達到93.3%，銷量數(shù)值為17921輛，延續(xù)了去年12月份的勢頭，要知道瑞虎8系列去年總銷量才136182輛。其實瑞虎8本身產(chǎn)品力并不差，尤其是全新一代瑞虎8 PLUS值得關(guān)注。

奧迪Q5L

除了奔馳GLC之外，奧迪Q5 L也罕見地擠進了前十，月銷量為17553輛，同比增長32.6%，而奧迪旗下國產(chǎn)車型1月總銷量為77688臺，同比增長了25%，當(dāng)中Q5L也有不少功勞。另外，今年外觀更時尚、更運動的中期改款Q5L也將到來。

總的來說，一月份的SUV銷量榜單中國產(chǎn)品牌未像以往一樣占據(jù)半壁江山，但是表現(xiàn)強勁的幾款依然相當(dāng)穩(wěn)。還有德系異軍突起，與日系SUV車型不相伯仲，就看能不能將這個趨勢延續(xù)下去了。

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