網(wǎng)約車全面合規(guī)的箭射出去以后就再也收不回了，最近全國(guó)各地針對(duì)查處網(wǎng)約車無證非法運(yùn)營(yíng)的執(zhí)法行動(dòng)越來越密集，便衣突襲、路邊設(shè)卡、天眼執(zhí)法郵寄罰單、釣魚舉報(bào)等等執(zhí)法方式層出不窮，也讓很多單證以及無證司機(jī)瑟瑟發(fā)抖。

前幾天有一名貴陽的師傅爆料稱，自己的車在接單途中被執(zhí)法人員查處，因?yàn)樽约簺]有取得網(wǎng)約車車輛營(yíng)運(yùn)證和網(wǎng)約車從業(yè)資格證，被運(yùn)管開具了3萬元的處罰通知單，在與平臺(tái)取得聯(lián)系后，平臺(tái)表示無法提供罰款援助，只能自己承擔(dān)損失。

這名師傅表示自己干網(wǎng)約車一年都不知道能不能剩下3萬塊錢，現(xiàn)在車輛被扣面臨3萬元的罰款，自己的車也是一臺(tái)二手車不值幾個(gè)錢，打算車也不要了。

但是讓這位師傅沒有想到的是自己收到了執(zhí)法部門的通知，如果沒有按時(shí)繳納罰款，銀行卡、微信等賬戶都會(huì)被封，只有繳清罰款以后才能解封。

當(dāng)下的網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)越來越難跑了，有師傅調(diào)侃稱：現(xiàn)在的網(wǎng)約車行業(yè)只能中午跑，早晚跑不了，因?yàn)闀?huì)被抓。

近年來各地交通執(zhí)法的手段越來越高科技，不只是執(zhí)法部門對(duì)無證網(wǎng)約車的查處力度不斷加大，尤其是運(yùn)管和網(wǎng)約車平臺(tái)的數(shù)據(jù)打通以后，只要你點(diǎn)了出車按鈕，運(yùn)管就能監(jiān)控到你是不是在非法運(yùn)營(yíng)，另外還有配合天眼系統(tǒng)的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，讓無證司機(jī)插翅難逃。

另外平臺(tái)以前會(huì)給第一次被扣車的無證司機(jī)提供罰款報(bào)銷，但是現(xiàn)在報(bào)銷的門檻也提高了，部分司機(jī)爆料，現(xiàn)在平臺(tái)要求司機(jī)辦理了人證以后才能給予罰款報(bào)銷，如果司機(jī)是無證，平臺(tái)就不再提供罰款報(bào)銷。

很多司機(jī)不禁感慨，在合規(guī)壓力下即便是平臺(tái)再硬抗也快要扛不住了，這次是讓你辦人證才給報(bào)銷，下一次就讓你辦車證了。

網(wǎng)約車合規(guī)壓力單證司機(jī)以及無證司機(jī)面臨的生存壓力也會(huì)越來越嚴(yán)峻，加上現(xiàn)在新加入的司機(jī)基本上都是取得了人證的司機(jī)，這些司機(jī)直接從平臺(tái)租合規(guī)車輛，一旦這些新人加入以后網(wǎng)約車行業(yè)也必將面臨大換血。

不愿意辦證的老司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)行離去，新加入的司機(jī)比較聽話都選擇辦人證租平臺(tái)的合規(guī)車，成為平臺(tái)的合規(guī)運(yùn)力，所以對(duì)于平臺(tái)來說老司機(jī)的流失對(duì)于平臺(tái)來說不但沒有損失，反而是好事。

這也難怪前段時(shí)間交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示4月份新增網(wǎng)約車司機(jī)10萬人，但是司機(jī)的總數(shù)量卻下降了80萬人，在合規(guī)壓力下，網(wǎng)約車司機(jī)也一定會(huì)面臨一場(chǎng)大換血。

網(wǎng)約車觀察行業(yè)研究員劉政表示：困擾網(wǎng)約車行業(yè)的合規(guī)難題一直是各大網(wǎng)約車平臺(tái)最頭疼的問題，隨著各大平臺(tái)陸續(xù)準(zhǔn)備登陸資本市場(chǎng)，合規(guī)一定是各大平臺(tái)堅(jiān)持推動(dòng)的方向，而對(duì)于不合規(guī)司機(jī)來說，到底要不要選擇合規(guī)一定要思考清楚，當(dāng)下的網(wǎng)約車職業(yè)已經(jīng)屬于紅海市場(chǎng)，除了一二線城外三四線城市總體上是運(yùn)力飽和或者運(yùn)力過剩，司機(jī)朋友在進(jìn)入前一定要做好充分的調(diào)研。

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