你以為網(wǎng)約車行業(yè)司機爭奪戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束了？實際上并沒有，網(wǎng)約車觀察8月14日消息，花小豬將從8月20日開始，在深圳、重慶、蘇州、哈爾濱等78個城市實行免傭，實時（順路單除外）單，每單只收取固定的信息費1.5元，司機是跑多少拿多少。

與以往不同的是，本次花小豬推出的免傭是全天免傭模式，也就是說一整天任何時間段都是不抽成的，每單僅收取1.5元的信息費。

從花小豬的宣傳海報上可以看到，本次免傭幾乎覆蓋到了所有已經(jīng)開通花小豬的城市，而這一免傭政策的出臺無疑對于當下剛剛退火的網(wǎng)約車行業(yè)再次帶來重重一擊。

隨著滴滴被下架APP并被暫停新用戶注冊，花小豬便成為了滴滴重點推廣的產(chǎn)品，從這次花小豬推出全天免傭來看，滴滴確實將發(fā)展重點轉(zhuǎn)移到了花小豬上。

一直以來花小豬都因為價格低，不墊付被司機吐槽較多，但是從7月份以來，花小豬先后上線了訂單墊付、飛漲卡、以及尖峰時刻訂單漲價等活動，又從新吸引了大批司機加入。

部分司機感慨，以前花小豬訂單都是一口價訂單，免傭以后價格跟快車一樣，甚至還更高，如果滴滴同步推出小豬能量卡，流水卡之類的活動，那么花小豬的價格將會是目前各大網(wǎng)約車平臺中最高的了。

其實關于免抽成這個活動，高德打車是最早提出這一計劃的，去年9月高德打車就曾聯(lián)合出行合作伙伴在業(yè)內(nèi)推出“早高峰免傭”計劃，隨后多次節(jié)假日推出免傭。

今年7月份滴滴APP下架之后，高德免傭聯(lián)盟再次高調(diào)宣布推出暑期免傭季，7-9月暑期工作日早高峰持續(xù)免傭，并且還推出多種形式免傭活動。而重新上架的美團，也推出了新手司機7日免傭活動。

而免抽傭給司機帶來的實惠也是真實可見的，免傭僅解決了司機對于平臺抽成問題質(zhì)疑的痛點，還提高了司機的收入，同時平臺也能夠快速吸納到稀缺的運力資源，短期來看對于平臺和司機都是雙贏的。

隨著最近一個月整個行業(yè)都陷入訂單荒的情況下，花小豬再次掀起免傭浪潮，對于網(wǎng)約車司機來說毫無疑問會從中賺取更多的福利。

滴滴在接受調(diào)查期間，一直沒有太大的獎勵政策變動，很多司機都流失，司機們都是哪個平臺給出的獎勵大，福利大跑哪個平臺，花小豬免傭模式一出，又有眾多司機倒戈跑花小豬，畢竟哪個平臺有錢賺價格高才是我們關心的。

根據(jù)蘇州車友提供計價規(guī)則我們可以看到，里程費，時長費基本沒有變化，但是起步價是上漲了。

目前起步價7.1元，新的計價規(guī)則起步價漲到了9.3元，而7月份漲價前起步價僅僅只有6.1元，漲幅非常大。

受夠了高抽成，受夠了某些平臺打著免傭的幌子卻諸多限制，花小豬的這次不限時免傭，提高運價，可謂誠意滿滿。

在這種網(wǎng)約車平臺搶奪司機爭奪戰(zhàn)中，要想留住司機接著跑，平臺必定只有加大獎勵政策才能吸引司機的加入，也只有多個平臺不停的對峙，司機才能從中賺取更多的費用，如若只有某個平臺一家獨大，司機就猶如砧板魚肉一樣任人宰割了，毫無權益可講，每天只能受著被平臺壓榨剝削的下場！

如果你也是網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)人員，歡迎動動手轉(zhuǎn)出去，讓更多的網(wǎng)約車司機了解網(wǎng)約車行業(yè)最新資訊，我們會一直持續(xù)關注各網(wǎng)約車平臺的最新東西為你帶來最新的情報和資訊！