80年前，即1941年8月31日，第一支為蘇軍和蘇聯(lián)工業(yè)提供戰(zhàn)略物資的英國船隊(duì)抵達(dá)阿爾漢格爾斯克。

這支由七艘運(yùn)輸船組成的船隊(duì)代號(hào)“德維什”，為蘇聯(lián)運(yùn)送了10000噸天然橡膠、3800枚水雷和深水炸彈、100萬雙軍靴和數(shù)千噸高辛烷值航空汽油。

還有錫、羊毛衣料和許多其他蘇聯(lián)急需的物資，還包括首批15架“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)抵達(dá)的還有飛行員和地勤人員。這些飛機(jī)迅速集結(jié)，并完成了試飛工作。9月初，“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航SB轟炸機(jī)前往摩爾曼斯克附近的Vaenga機(jī)場(chǎng)。

9月7日，“本尼迪克特”行動(dòng)開始，第二批“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)從英國“阿古斯”號(hào)航空母艦上起飛，飛往瓦恩加。這是隸屬第151戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的24架飛機(jī)，根據(jù)蘇聯(lián)英國雙方的協(xié)議，它們將為摩爾曼斯克提供空中掩護(hù)，攔截德國轟炸機(jī)并為蘇聯(lián)轟炸機(jī)護(hù)航。

蘇聯(lián)為盟國飛行員和地勤人員提供住房、食品、醫(yī)療等服務(wù)。為了不讓盟國看到蘇聯(lián)的窘迫現(xiàn)狀，并展示自身一切情況是多么美好，英國軍隊(duì)獲得了很好的食品保障。英國飛行員回憶說，與之相比，戰(zhàn)爭(zhēng)期間在英國本土他們吃得更糟糕。

蘇聯(lián)方面提供的食品包括火腿、魚子醬、水果、奶油、蛋糕、罐頭，還有各種酒類，如朗姆酒、威士忌、紅酒，甚至還有雪茄和香檳。不過，住房情況就不那么好了，英國人抱怨住房?jī)?nèi)有臭蟲，缺乏冷水和地板上直接開洞的廁所。不過，Vaenga只有這樣的廁所。

9月12日，英國飛行員在蘇聯(lián)上空第一次參加戰(zhàn)斗，他們擊落了兩架德國梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)和一架亨舍爾Hs.126偵察機(jī)。同時(shí)，英國史密斯中士的飛機(jī)在戰(zhàn)斗中嚴(yán)重受損，飛行員試圖跳傘時(shí)，被駕駛艙燈卡住而犧牲。需要注意的是，同一天摩爾曼斯克地區(qū)還發(fā)生了另一場(chǎng)空戰(zhàn)，蘇軍的伊-16戰(zhàn)斗機(jī)與德軍梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了戰(zhàn)斗，并宣布擊落了兩架敵機(jī)。然而在德軍當(dāng)天的記錄中，僅顯示損失了兩架梅塞施密特Me.109戰(zhàn)斗機(jī)。

9月17日，英國飛行員參加了第二次空戰(zhàn)。他們?yōu)樘K聯(lián)佩-2轟炸機(jī)護(hù)航，并擊退了德軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，擊落了其中的三架，其中一架戰(zhàn)斗機(jī)的德國飛行員在跳傘后被俘。此役，所有的蘇聯(lián)轟炸機(jī)安全返回基地。

9月26日，在類似的一次護(hù)航任務(wù)中，英國飛行員又擊落了兩架德軍戰(zhàn)斗機(jī)，自身沒有損失。第二天，他們又擊落了兩架梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)。然而，接下來的幾天由于惡劣的天氣，他們很少起飛執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

10月6日，德軍14架容克Ju.88轟炸機(jī)對(duì)瓦恩加進(jìn)行空襲。8架“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)起飛攔截，他們擊落了其中3架，其中兩架迫降在蘇軍控制區(qū)，機(jī)組成員被俘虜。另一架Ju.88在嚴(yán)重受損后飛越戰(zhàn)線，在迫降時(shí)墜毀。

隨后，空中出現(xiàn)了6架梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)，它們本應(yīng)為轟炸機(jī)護(hù)航，但不知為何它們遲到了。此時(shí)，英國戰(zhàn)斗機(jī)的彈藥已經(jīng)用完，所以只能撤退，而德軍戰(zhàn)斗機(jī)也沒有追趕。其余的Ju.88轟炸機(jī)在機(jī)場(chǎng)投下20枚炸彈，卻沒有擊毀一架飛機(jī)，只有4架因?yàn)楣收蠠o法轉(zhuǎn)移的飛機(jī)被彈片輕微擊傷。

在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)的同時(shí)，英軍在翻譯的幫助下，對(duì)蘇聯(lián)飛行員進(jìn)行了培訓(xùn)，隨后將他們駕駛的“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)交給蘇聯(lián)方面。到了10月中旬，蘇聯(lián)30名飛行員已經(jīng)熟練掌握了“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛技術(shù)。他們之后還要培訓(xùn)其他飛行員，第151戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的任務(wù)到此為止。

11月初，英國飛行員返回本土，并將他們的戰(zhàn)斗機(jī)移交給蘇聯(lián)北方艦隊(duì)航空兵。同月，組建了新的第78航空?qǐng)F(tuán)，其主要裝備就是“颶風(fēng)”，由北方艦隊(duì)最出色的王牌飛行員鮑里斯·薩福諾夫擔(dān)任團(tuán)長(zhǎng)。

應(yīng)當(dāng)說，在1941年9、10月間，英軍第151戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)承擔(dān)了蘇聯(lián)空軍以往承擔(dān)的很大一部分戰(zhàn)斗任務(wù)。

這一點(diǎn)清楚反映在損失方面，北方艦隊(duì)航空兵在8月的空戰(zhàn)中損失了17架飛機(jī)，另有8架失蹤。在8月則損失5架，失蹤2架，就是說損失降低了3.5倍。

這些英國戰(zhàn)斗機(jī)共在北極圈附近出動(dòng)了365架次，擊落了15架敵機(jī)，只損失了一架戰(zhàn)斗機(jī)。而同時(shí)，蘇軍宣布擊落了25架德國飛機(jī)。不過，根據(jù)德軍方面的記錄，他們?cè)谕粫r(shí)期只損失了11架飛機(jī)，因此英國和蘇聯(lián)飛行員幾乎將戰(zhàn)果夸大了四倍，但具體是誰夸大了很難確定。

無論如何，擊落11架，損失6架可以說是一個(gè)巨大的成功。尤其是在1941年，當(dāng)時(shí)蘇德前線的損失比大概是8：1，德軍占據(jù)壓倒性優(yōu)勢(shì)。必須承認(rèn)，英國第151戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)為這個(gè)戰(zhàn)績(jī)做出了重大貢獻(xiàn)。