要說(shuō)汽車(chē)圈話(huà)題熱度哪家高，特斯拉能稱(chēng)得上數(shù)一數(shù)二。走在前列的設(shè)計(jì)、技術(shù)，或者讓人眼紅的銷(xiāo)量成績(jī)，或者突然官降的迷之操作，或者被質(zhì)量事故纏身的風(fēng)波，再或者只是傳奇人物馬斯克本身，都能被業(yè)界津津樂(lè)道一番。

當(dāng)然，特斯拉的市場(chǎng)成績(jī)是值得認(rèn)可的，即便剛剛過(guò)去的10月份銷(xiāo)量榜單上沒(méi)有特斯拉的身影，但其主要原因是按季度產(chǎn)量交付的計(jì)算規(guī)則，以及隨著官方直接將Model 3兩款車(chē)型降價(jià)了1.4-1.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)年底特斯拉會(huì)迎來(lái)一波銷(xiāo)量回暖。

這是一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，即便質(zhì)疑聲不斷，即便疑似剎車(chē)失靈的事件頻發(fā)，但擁躉的熱情似乎并沒(méi)有受到明顯影響，看來(lái)崇尚新鮮事物的新能源市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。

然而最新的報(bào)道顯示，特斯拉正在美國(guó)召回超過(guò)32.1萬(wàn)輛汽車(chē)，其中包括2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，原因是車(chē)輛一側(cè)或兩側(cè)尾燈可能會(huì)間歇性無(wú)法照亮，但文件特別指出了剎車(chē)燈、倒車(chē)燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不受這種情況的影響。對(duì)此，特斯拉也給出了方案，它表示將通過(guò)車(chē)輛OTA升級(jí)來(lái)解決問(wèn)題。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，這已經(jīng)是特斯拉今年第19次在美國(guó)發(fā)出召回通知。我們始終認(rèn)為，車(chē)輛最底層和最基本的屬性是出行工具，因此相比激進(jìn)的創(chuàng)新方式，功能安全上的萬(wàn)無(wú)一失才是重中之重，這也是一些消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，會(huì)習(xí)慣性地將目光放在百年老牌車(chē)企身上的原因之一。

希望各大車(chē)企在互相追逐中不斷突破向上，同時(shí)不喪失基本價(jià)值觀。每一位用戶(hù)都渴望擁有車(chē)輛的智能新鮮體驗(yàn)，但更愿意將手中的一票投給堅(jiān)守安全和可靠底線的企業(yè)。