新能源動力電池技術(shù)不斷進(jìn)步，對激光焊接設(shè)備的高效率、精細(xì)度、穩(wěn)定性、自動化等要求逐步提高，特別是新能源汽車對動力電池品質(zhì)要求比較高，尚拓激光迎運(yùn)市場需求，全自動化設(shè)備市場需求逐步加大，大企業(yè)整線改造升級助力動力電池激光焊接產(chǎn)業(yè)升級。

　　動力汽車電池的外殼通?？梢圆捎?003鋁合金為材料，而動力電池鋁殼需要進(jìn)行焊接封裝來保護(hù)內(nèi)部控制電極結(jié)構(gòu)材料和防止電解液的滲漏。然而，傳統(tǒng)的焊接方法不能滿足快速包裝開發(fā)電池的需求中，激光焊接就具有良好的適應(yīng)性鋁電池包。那么新能源動力汽車電池鋁殼激光焊接機(jī)進(jìn)行工藝是怎樣的呢？

　　其實(shí)激光焊接方式主要分為側(cè)焊和頂焊，其中側(cè)焊的主要優(yōu)點(diǎn)是對動力電池電芯內(nèi)部的沖擊小，飛濺物不會輕易進(jìn)入動力電池殼蓋內(nèi)部。由于凸焊可能導(dǎo)致，該組件將具有輕微影響后續(xù)工藝，從而激光的側(cè)焊接工藝穩(wěn)定性，清潔性和苛刻的其它材料。而頂焊工藝技術(shù)由于焊接在一個面上，對焊接設(shè)備系統(tǒng)集成管理要求比較低，量產(chǎn)化簡單，但是我們也有兩個不利的地方，一是焊接過程中可能會有少許飛濺進(jìn)入電芯內(nèi)，二是動力電池鋁殼前段加工要求高，導(dǎo)致公司成本控制問題。

　　方形電池的焊接工藝步驟重要的封裝外殼蓋，它被分成頂部和根據(jù)不同的位置底部焊接。有些動力電池廠家由于社會生產(chǎn)的電池體積變化不大，采用了“拉深”工藝設(shè)計(jì)制造發(fā)展動力電池鋁殼，因此我們只需進(jìn)行頂蓋的焊接。由于動力電池所用的電芯遵循“輕盈”的原則，除了采用“輕盈”的鋁材料外，還需要做更多的“薄”。 一般要求殼體，蓋板，底部基本達(dá)到1.0mm以下，目前主流廠家基礎(chǔ)材料厚度在0.8mm左右，用于發(fā)展動力汽車電池進(jìn)行封裝的鋁殼壁厚為0.8mm，采用不同激光焊接，激光光束質(zhì)量好，功率穩(wěn)定性高、功率大，用于提高焊接工作動力電池鋁殼效果非常好。

　　針對市場需求和用戶要求，尚拓激光通過工藝技術(shù)的突破性應(yīng)用，結(jié)合全鋁材料、模組兼容、高精度的視覺系統(tǒng)、智能化控制、自動加壓等技術(shù)的交融創(chuàng)新，突破動力電池裝備系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸。同時我們熱烈歡迎有項(xiàng)目需求的客戶朋友來我們公司參觀打樣，深入交流。