看到這個(gè)標(biāo)題，你可能會(huì)覺得奇怪，這“紙上三秒鐘，紙下三天功”說的是啥意思？

其實(shí)我只是借用了“臺上一分鐘，臺下十年功”這么一句俗話，來形容我在漫畫創(chuàng)作中的投入程度——你只用三秒鐘就能看完的一個(gè)畫面，在其背后，我可能花了三天三夜的時(shí)間去設(shè)計(jì)（本文中提到的快遞用無人機(jī)，就是我連續(xù)用了整整三天三夜的時(shí)間去調(diào)研和設(shè)計(jì)出來的作品）。

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以最新的03集01頁為例。你可以看到畫面中首先出現(xiàn)了一個(gè)“飛腳速遞”的字樣，接著鏡頭退了一點(diǎn)，原來這是一架飛行中的、寫有“飛腳速遞”字樣的小飛機(jī)，其尾翼上面還有LOGO。

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鏡頭再拉遠(yuǎn)并改為俯視，這時(shí)你可以看到地面、以及小飛機(jī)相對于地面的高度（有低空飛行或者跳傘經(jīng)驗(yàn)的朋友應(yīng)該可以直接從畫面中讀出小飛機(jī)的飛行高度）——我請教過一位傘兵轉(zhuǎn)業(yè)的同事，他教給了我一些從空中判斷距離地面高度的技巧，我確定好小飛機(jī)的巡航高度后、用他教給我的技巧確定了畫面中地面景物的大小。

接下來鏡頭從小飛機(jī)上移開，先是移到小飛機(jī)正上方，然后開始往下降……鏡頭下降速度越來越快、畫面中的車輛行人也變得越來越大……最后進(jìn)入紅框中的區(qū)域，也就是右豎格的焦點(diǎn)區(qū)域。這個(gè)區(qū)域就是02頁01格的開始，02頁01格的鏡頭同樣對準(zhǔn)的是這個(gè)區(qū)域，只是角度不一樣（我用藍(lán)色標(biāo)明了02頁01格的鏡頭位置和角度）。

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說到這里，你可以比對一下三個(gè)豎格中車輛的大小，你可以看到中豎格里的車輛只是比左豎格大一圈，而右豎格比中豎格的車子要大上許多——有經(jīng)驗(yàn)的朋友可以看出來，整個(gè)01頁是一個(gè)運(yùn)動(dòng)著的長鏡頭，左中右三個(gè)豎格之間的車輛大小的差距顯示出來的是鏡頭運(yùn)動(dòng)速度的變化。

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如果你沒看明白，那我就稍微說明一下這一頁的鏡頭運(yùn)行軌跡：

鏡頭從機(jī)身文字開始，慢慢拉遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)換角度，然后往地面下降，畫面中小飛機(jī)螺旋槳發(fā)出來的聲音也隨著鏡頭的變化而忽小忽大……整個(gè)鏡頭的速度越來越快、在快到地面車輛的時(shí)候突然停止，然后進(jìn)入02頁。

02頁01格是個(gè)靜止的、平行于地面的鏡頭，這就跟01頁整個(gè)鏡頭形成一個(gè)強(qiáng)烈的對比——從01頁的一個(gè)安靜的、只能聽到小飛機(jī)螺旋槳發(fā)出的嗡嗡聲的、長的、加速運(yùn)動(dòng)著的、垂直于地面的鏡頭瞬間轉(zhuǎn)換為一個(gè)嘈雜的、充滿車輛從身邊駛過所發(fā)出的輪胎碾壓地面聲響的、短的、靜止的、平行于地面的鏡頭……這就是我所要表達(dá)的畫面的動(dòng)感和聲音的感覺。

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其實(shí)分開來看，如果03集把01頁扔掉，直接從02頁01格開始，也是沒有問題的，不會(huì)有什么影響。但是我為什么在不長的篇幅中（除去封面，一集只有15張頁面來講述故事）要用一整張頁面來畫這個(gè)看上去跟03集本身故事毫無瓜葛的內(nèi)容呢？

這個(gè)跟我對《警花日記》本身的定位設(shè)計(jì)有關(guān)：

《警花日記》的世界，是一個(gè)與我們當(dāng)下的世界似是而非的、但又稍稍領(lǐng)先的一個(gè)平行世界（所以封面左下會(huì)有一個(gè)小黃標(biāo)）。

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因?yàn)椤毒ㄈ沼洝愤€要畫上十年，而我希望現(xiàn)在畫的東西到了十年后再看也不會(huì)太過時(shí)。所以我一直不停的努力學(xué)習(xí)，努力讓自己的認(rèn)知水平向各行各業(yè)的先進(jìn)水平靠攏，盡力使自己可以站得更高一點(diǎn)，以便讓自己可以看到五年之后、十年之后，甚至更遠(yuǎn)的地方，以此來使得《警花日記》里的一些事物具備當(dāng)下時(shí)代的領(lǐng)先水平。

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為什么要這樣定位？因?yàn)槲蚁Ｍ业淖髌凡粏螁慰梢阅脕硐矔r(shí)光，而且可以拿來思考——當(dāng)下我們身邊所遇到的生活現(xiàn)象、社會(huì)問題，如果換個(gè)環(huán)境、換個(gè)時(shí)間的話，我們的生活會(huì)不會(huì)更方便和有趣，我們的問題會(huì)不會(huì)變得更加容易有效的解決，甚至問題本身都會(huì)消失？

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我在創(chuàng)作《警花日記》時(shí)，會(huì)一邊思考著現(xiàn)實(shí)中的現(xiàn)象與問題、一邊把學(xué)習(xí)和思考的結(jié)果，在物理法則和經(jīng)濟(jì)規(guī)律的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，再放入《警花日記》里。

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所以《警花日記》里會(huì)有很多跟現(xiàn)實(shí)不一樣的、或者是現(xiàn)實(shí)中不存在的事物，它們要么是我基于現(xiàn)實(shí)進(jìn)行的改良，要么就是我的原創(chuàng)，而這一切，都是具有可行性的。如果是具象化的實(shí)體的物品，以當(dāng)下的技術(shù)也都是可以實(shí)現(xiàn)的（比如主角的座駕Q型巡邏車、執(zhí)法記錄儀PHH-1和PHH-2、XP系列手槍以及本篇要說明的小魚鷹無人機(jī)），這也是我對自己提出的、在進(jìn)行創(chuàng)作時(shí)要符合的“合理性”和“可實(shí)現(xiàn)性”原則。

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扯遠(yuǎn)了，下面來說標(biāo)題中出現(xiàn)的小魚鷹UAV。

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先解釋一下，UAV?是無人駕駛飛機(jī)的英文縮寫（Unmanned Aerial Vehicle），翻譯成中文就是無人機(jī)，即UAV=無人機(jī)。所以標(biāo)題里的“小魚鷹UAV”的意思就是：名為“小魚鷹”的無人駕駛飛機(jī)。

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小魚鷹作為UAV是必須在03集里出現(xiàn)的，原因有二：

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一是在《警花日記》里UAV已經(jīng)是如同手機(jī)一般的常見的普遍事物了，既然是個(gè)普遍的見怪不怪的事物，所以其登場方式就不能搞得跟明星一般，而得以一種不經(jīng)意的方式、平淡的登場。

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二是在《警花日記》里，用UAV運(yùn)送貨物是個(gè)常見的現(xiàn)象，所以這個(gè)UAV必須是個(gè)送快遞的UAV（雖然現(xiàn)在還處于探索試驗(yàn)期，但包括亞馬遜在內(nèi)的各大快遞公司都正在努力，這種現(xiàn)象在不遠(yuǎn)的將來會(huì)很快實(shí)現(xiàn)的）。

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基于以上兩點(diǎn)考慮，小魚鷹以快遞運(yùn)送UAV的角色出現(xiàn)在了03集里，所以03集01頁所暗含的意思就是——“在《警花日記》的世界里，UAV已經(jīng)是滿天飛的尋常事物，尋常到UAV們飛來飛去的送包裹，大家都習(xí)以為常了”

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接下來就是小魚鷹本體的設(shè)計(jì)了。

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在設(shè)計(jì)之前我先得去調(diào)查UAV和快遞這兩個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀、以及近未來會(huì)是什么樣子……這方面的信息有很多，就不詳述了。然后我把學(xué)到的和理解的東西加上自己的思考、把其中有可能會(huì)在《警花日記》里出現(xiàn)的內(nèi)容，以圖文并茂示的方式寫在了紙上（這里面包括了警車和警用UAV、民用UAV之間的聯(lián)動(dòng)運(yùn)用）

說起來，我其實(shí)本來打算在03集中講述一個(gè)艾鈴吉祥用警用UAV幫小孩子找小貓的故事的——你可以想像一下，以前警察們是怎么找小貓小狗的，而《警花日記》里卻是用警用UAV的熱成像鏡頭直接在一大片樹蔭之中鎖定了小貓的位置……你腦補(bǔ)一下這個(gè)畫面吧！——后來我還是放棄了這個(gè)方案，這個(gè)情節(jié)以后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，我也不知道……不過早期的《警花日記》第三集里有類似的情節(jié)，你有興趣的話可以找來看看。

總之，要設(shè)計(jì)這么一個(gè)快遞UAV，我需要依次解決以下問題：

問題1——現(xiàn)有快遞行業(yè)所使用的UAV是啥樣的？

問題2——快遞行業(yè)需要什么樣的UAV？或者說作為一個(gè)針對快遞行業(yè)專門設(shè)計(jì)的UAV，得滿足快遞行業(yè)的哪些要求才算合格？現(xiàn)有的UAV中有沒有符合其要求的？

問題3——針對問題2的要求，如果現(xiàn)實(shí)中沒有能全面滿足快遞行業(yè)要求的UAV，那么在原創(chuàng)時(shí)要如何設(shè)計(jì)才能全部滿足各方面要求并且具有當(dāng)下的可行性？

問題4——03集中出現(xiàn)的UAV，叫什么名字或型號？

問題5——03集中出現(xiàn)的UAV，屬于哪家快遞公司？

問題6——03集中出現(xiàn)的UAV，其所屬的快遞公司給它的外形涂裝是什么樣子的？

這6個(gè)問題都沒有現(xiàn)成的答案，我得一個(gè)個(gè)去尋找相關(guān)資料后來解決。

經(jīng)過調(diào)查，我大體上有底了：

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問題1——現(xiàn)有快遞行業(yè)所使用的UAV是啥樣的？

回答1——目前各種快遞的UAV，有相當(dāng)一部分是必須用人直接操作遙控的UAV，載荷力很低，飛行速度慢、航程短、續(xù)航力差。用來航拍的大型的遙控UAV，在載荷、速度、航程、續(xù)航方面比較好，但是價(jià)位很高，而且多數(shù)也必須人工即時(shí)操作。

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亞馬遜打造的那個(gè)自用快遞UAV，在速度、航程、續(xù)航方面比較好，而且具有自動(dòng)駕駛能力，但是載荷不行。從氣動(dòng)布局來看，惡劣天氣下的表現(xiàn)估計(jì)不會(huì)很好。

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問題2——快遞行業(yè)需要什么樣UAV？或者說作為一個(gè)針對快遞行業(yè)專門設(shè)計(jì)的UAV，得滿足快遞行業(yè)的哪些要求才算合格？現(xiàn)有的UAV中有沒有符合其要求的？

回答2——如果我是快遞公司，我眼中一個(gè)優(yōu)秀的快遞UAV，必須同時(shí)具備以下特點(diǎn)

*在載荷、速度、航程、續(xù)航方面具有相當(dāng)?shù)哪芰驖摿?，能自主往返飛行和完成卸貨工作，全程無需人工即時(shí)控制。

*滿載航程不低于10公里。

*具備如同蜂群般的集群控制能力，以便人工總臺統(tǒng)一調(diào)度。

*貨倉應(yīng)該是密封的，可以防止雨水及灰塵進(jìn)入。

*機(jī)身應(yīng)該具備一定浮力，在滿載或一定載荷的情況下可以浮在水面，以便在遇到意外時(shí)方便回收——損失UAV事小，給客戶帶來損失事大。

*具備垂直起降能力。

*具備空中原地變向能力。

*能源驅(qū)動(dòng)方式為電力，充電方便耗時(shí)短。

*在飛行中，發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)或幾個(gè)出現(xiàn)故障而不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍然保持一定的飛行能力，不至于墜落發(fā)生事故。

*價(jià)位不能太高，大批量生產(chǎn)的情況下，單個(gè)成本價(jià)不超過人民幣5000元。

——此般看來，目前是沒有符合我以上要求的UAV了，只能自己設(shè)計(jì)。

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問題3——針對問題2的要求，如果沒有能全面滿足要求的現(xiàn)有UAV，那么在原創(chuàng)時(shí)要如何設(shè)計(jì)才能全部滿足各方面要求并且具有當(dāng)下的可行性？

回答3——

（這個(gè)篇幅就比較長了）

機(jī)型方面，因?yàn)橐邆浯怪逼鸾的芰涂罩性刈兿蚰芰?，所以固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)都被排除，可選的就剩下了單軸單旋翼直升機(jī)、共軸雙旋翼直升機(jī)、多軸多旋翼直升機(jī)以及偏轉(zhuǎn)翼飛機(jī)。

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首先被排除的是單軸單旋翼直升機(jī)，因?yàn)樾枰矘獊砼淦?，尾槳一但故障就?huì)迅速墜毀，砸到地面的小朋友。

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接著被排除的是共軸雙旋翼直升機(jī)，這個(gè)不需要尾槳，而且占地面積相對單軸單旋翼直升機(jī)要小，但是跟單軸單旋翼直升機(jī)一樣不具備發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的備份能力，發(fā)動(dòng)機(jī)一但不能運(yùn)轉(zhuǎn)就立即墜落，砸到地面的花花草草。

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然后有備份能力的多軸直升機(jī)也被我排除了，原因很簡單，在飛行速度上實(shí)在太慢了……

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于是，只剩下偏轉(zhuǎn)翼飛機(jī)了。

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很多人可能沒聽說過偏轉(zhuǎn)翼飛機(jī)，這里引用一下百度詞條——

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“所謂偏轉(zhuǎn)翼飛機(jī)，就是融固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的特點(diǎn)為一體的一種飛行器。它既具有固定理飛機(jī)速度快和航程遠(yuǎn)的特點(diǎn)，又能象直升機(jī)一樣垂直起降和懸停。”

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很明顯符合我的要求。

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那么現(xiàn)階段，有現(xiàn)成的偏轉(zhuǎn)翼UAV嗎？

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有，中航工業(yè)慶安集團(tuán)的“雨燕”無人機(jī)，就是典型的偏轉(zhuǎn)翼。

雨燕的尾翼是V型，尾翼之間有個(gè)涵道風(fēng)扇，該風(fēng)扇可以在垂直起降時(shí)提供升力，在水平飛行時(shí)也可以參與到俯仰的控制中去，是個(gè)很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

然而我沒有選擇雨燕，因?yàn)槭紫葟钠渫庑螛?gòu)造來看，我懷疑它在其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)還能不能飛——這里可能有人會(huì)拿雙引擎飛機(jī)說話，說雙引擎飛機(jī)壞掉一個(gè)引擎也能飛回機(jī)場降落。

拜托,那種情況下都是人在控制好吧？壞掉一個(gè)引擎，飛起來的偏航度之大，必須有人實(shí)時(shí)操控才行，你可以試著想像一下，你的小車其中一個(gè)前胎爆胎了，雖然也能走，但是那操縱起來會(huì)是什么感覺？

?(下面這張圖說明的便是固定翼飛機(jī)在一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)失效后的操作步驟)

如果你說可以靠增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率來維持動(dòng)力，但是就雨燕那小槳葉來看，我覺得這個(gè)很懸……而且從照片上來分析雨燕的可動(dòng)舵面來看，我不看好其在單發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)下的飛行能力。

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好了，雨燕被排除了，還有別的嗎？

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當(dāng)然有，比如游戲《HALO》里的載具黃蜂號、電影《阿凡達(dá)》里的毒蝎以及現(xiàn)實(shí)中美軍的V-22魚鷹。

《HALO》里黃蜂號雖然是游戲中的科幻載具，但是具備現(xiàn)實(shí)實(shí)現(xiàn)的可能。而我經(jīng)過了解，黃蜂號最要命的就在于它的槳葉類型——涵道風(fēng)扇。

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我在調(diào)查研究飛行器動(dòng)力時(shí)，仔細(xì)比對過渦輪、渦槳、渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)四者之間的區(qū)別，后來又去了解了涵道風(fēng)扇的特點(diǎn)。

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就外形來看，我是喜歡涵道風(fēng)扇的。因?yàn)楸容^好看，而且噪音小，槳葉被涵道保護(hù)起來不容易碰到外物傷人或者是損壞槳葉。而且推進(jìn)效率高……但是推進(jìn)效率又不高，因?yàn)闃?gòu)造復(fù)雜自重大……可靠性方面就不如旋翼了，而且黃蜂號那小的可憐的風(fēng)扇面積……

《阿凡達(dá)》里的毒蝎呢？風(fēng)扇面積夠大，電影里也很猛，但是你不一定知道毒蝎的螺旋槳只能朝上，不能向前，不能用來平飛，其前進(jìn)動(dòng)力主要依靠尾梁處的廢氣反沖裝置，這速度就快不起來。而且潘多拉星的引力只有地球的八成，所以這種尺寸的涵道才能提供足夠的動(dòng)力和機(jī)動(dòng)性。如果在地球，涵道的尺寸至少要大一倍……

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只剩下V-22魚鷹了……這方面我又做了大量的功課研究，包括V-22的前身、立項(xiàng)前后的故事，本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)，使用中的問題及原因所在以及解決和避免的方法，還有V-22后繼的發(fā)展方向……內(nèi)容太多了，全部寫出來的話，本文字?jǐn)?shù)鐵定過萬了。

簡單來說吧，在我眼中，自2006年開始服役至今的V-22魚鷹，作為第一款成功實(shí)用的傾斜旋翼機(jī)，已成為了傾斜旋翼機(jī)界的一套尺度標(biāo)準(zhǔn)——其本身已成為一把合格尺，其后所有的傾斜旋翼機(jī)都將會(huì)被拿來與V-22進(jìn)行比較，并以此來判定它是優(yōu)秀、合格還是不合格。因此我直接把V-22魚鷹整體縮小簡化成了一個(gè)UAV，并命名為“小魚鷹”。

小魚鷹在設(shè)計(jì)上一并繼承了V-22魚鷹的特點(diǎn)，比如其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞時(shí)，另外一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過機(jī)翼中的連桿帶動(dòng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼，足夠的設(shè)計(jì)冗余量使得一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也能順利的完成飛行任務(wù)。再比如小魚鷹跟魚鷹一樣可以浮在水面上，兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙正好提供平衡以增加橫向穩(wěn)定性……

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特別之處之一

??小魚鷹是電池動(dòng)力，整個(gè)機(jī)背就是電池倉。

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特別之處之二

??小魚鷹因?yàn)轶w積和自重不大，我在旋翼外圍加上了一個(gè)碳纖維材質(zhì)的護(hù)圈，以減小噪音和保護(hù)槳葉（由此帶來氣動(dòng)方面的損失嘛，各位高人就放過我吧……安全第一）

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特別之處之三

??小魚鷹機(jī)背有個(gè)半環(huán)，這個(gè)是用來起吊用的，比如說對漂浮在水面等人力不便抵達(dá)的地方對迫降的小魚鷹進(jìn)行回收時(shí)，用其他UAV放下鉤子勾起來就行了。

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特別之處之四

???小魚鷹貨倉是密封的，防雨防塵并提供一定儲(chǔ)備浮力（當(dāng)然相應(yīng)的對貨物大小有限制，所有需要飛行送達(dá)的貨物都會(huì)被另行裝到一個(gè)小魚鷹專用的盒子里，再裝到小魚鷹里。）

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特別之處之五

???小魚鷹發(fā)展?jié)摿O大，有現(xiàn)實(shí)中的那么大的V-22魚鷹罩著，小魚鷹在保持基礎(chǔ)構(gòu)造不變的前提下，可以大到V-22魚鷹的17.5米那么大，也可以小到只有1.75米那么小。可大可小，以滿足用戶的不同需要。

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問題4——03集中出現(xiàn)的UAV，叫什么名字或型號？

回答4——03集中出現(xiàn)的UAV，叫小魚鷹

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問題5——03集中出現(xiàn)的UAV，屬于哪家快遞公司？

回答5——03集中出現(xiàn)的UAV，屬于“飛腳速遞”（之前想到的其他名字現(xiàn)實(shí)中都有同名公司了……）

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問題6——03集中出現(xiàn)的UAV，其所屬的快遞公司給它的外形涂裝是什么樣子的？

回答6——飛腳速遞小魚鷹的涂裝如圖，顏色方面是上白下灰，方便從地面和空中這兩個(gè)不同的方向進(jìn)行識別。

以下是我設(shè)想中的小魚鷹的運(yùn)作流程

補(bǔ)充一句，我在設(shè)計(jì)中，也考慮過S-97那種共軸雙旋翼尾槳推進(jìn)的方案，也考慮過V-22的進(jìn)化型V-280的設(shè)計(jì)。

S97

沒采用S-97的原因是因?yàn)槠浠A(chǔ)還是直升機(jī)，在前進(jìn)過程中旋翼在水平方向的阻力太大、速度越快越明顯，而且如果有一個(gè)旋翼不能轉(zhuǎn)時(shí)就只能降落。V-22的設(shè)計(jì)不但高速而且高航程，S-97這種沒法比。

V280

V-280的設(shè)計(jì)雖然更先進(jìn)了，但主要的改進(jìn)是著力于人員適用性方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方式與結(jié)構(gòu)也比V-22來得要復(fù)雜——對于僅僅用于運(yùn)送貨物的UAV來說，V-22的設(shè)計(jì)就已經(jīng)足夠了。

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以上，就是我在創(chuàng)作《警花日記》03集01頁時(shí)所下的功夫，完成這些后我才開始動(dòng)筆。

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“紙上三秒鐘、紙下三天功”真不是說著玩的，你所看到的《警花日記》的每一張畫面，都是秉持著同樣的態(tài)度來創(chuàng)作的……

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《警花日記》可能如同我身邊的親朋好友以及一些讀者所說的，“不夠吸引人”、“不夠引人注意”、“情節(jié)平淡不夠能激起讀者的興趣”……是的，我也承認(rèn)。但是這個(gè)作品我是要一個(gè)人畫上十年的，我是個(gè)手藝人，這是場馬拉松，我的對手只有我自己，我只能跟自己死磕到底。

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我希望把《警花日記》打造成一部可以多次咀嚼、細(xì)細(xì)品味的作品。

（《警花日記》是一部以艾鈴和吉祥為主角的長篇漫畫作品，描繪了這兩位女巡警與同事好友們在星城這座虛構(gòu)的城市里的工作和生活。漫畫里的很多故事也是基于現(xiàn)實(shí)事件改編。在本漫畫里除了對槍械和政法法系統(tǒng)有著專業(yè)的描繪之外，小到記錄儀警察證，大到警旗警服警車乃至整個(gè)警察體制……大量改良的、原創(chuàng)的設(shè)定也是層出不窮，細(xì)心的你可以從中體會(huì)到與其他同類漫畫不同的感受——微信公眾號和新浪微博什么的，你會(huì)自己找的，對吧？）