迪斯卸任大眾集團(tuán)CEO

近日，大眾集團(tuán)宣布其CEO迪斯（Herbert Diess）將于8月底離職，繼任者是保時(shí)捷CEO奧博穆（Oliver Blume），將于9月1日上任。

5天之后，大眾汽車集團(tuán)公布了第二季度及上半年的業(yè)績。2022年上半年大眾集團(tuán)營收達(dá)1 323億歐元，同比增長2%；扣除特殊項(xiàng)目前的營業(yè)利潤為132億歐元，同比增長16.1%。其中，奧迪品牌的營業(yè)利潤同比大增51%，保時(shí)捷品牌營業(yè)利潤同比上漲22%，大眾品牌營業(yè)利潤下滑8%。

汽車觀察：從大眾集團(tuán)上半年的營收狀況看，豪華車成為其利潤增長的主要助力，相比之下，大眾品牌的營業(yè)利潤則出現(xiàn)了下滑。大眾集團(tuán)正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要關(guān)口，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需要持續(xù)燒錢，這也可能成為大眾集團(tuán)利潤下滑的原因之一。迪斯是大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的核心人物，迪斯離職后，大眾集團(tuán)的電動(dòng)化走向備受關(guān)注。

華為入局網(wǎng)約車

7月27日，在第三代鴻蒙操作系統(tǒng)Harmony 3發(fā)布會(huì)上，華為宣布原子化服務(wù)“Petal出行”將上線，這代表這華為將入局網(wǎng)約車市場(chǎng)。

“Petal出行”是由華為自主研發(fā)、首個(gè)支持多設(shè)備流轉(zhuǎn)的鴻蒙出行服務(wù)，不需下載，可在手機(jī)、手表、平板、PC等設(shè)備間協(xié)同使用。Petal出行還提供包含出行、社交、購物、餐飲等基本生活地理位置服務(wù)。且華為自身不直接提供運(yùn)力，具體服務(wù)由第三方合作伙伴提供，目前已聚合首汽約車、神州專車和T3出行等服務(wù)商。

汽車觀察：目前，網(wǎng)約車市場(chǎng)格局已相對(duì)穩(wěn)定，新入局者存在一定的門檻，另外，從當(dāng)前狀況看，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)盈利能力較弱。華為入局網(wǎng)約車市場(chǎng)，很有可能不是為了盈利或搶占市場(chǎng)份額，而更像是為其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)積累測(cè)試數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)積累對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要，立志于幫車企造好車的華為，以“Petal出行”收集測(cè)試數(shù)據(jù)，再合適不過。

法拉第FF 91推遲交付

據(jù)外媒7月26日?qǐng)?bào)道，法拉第未來首款電動(dòng)汽車FF 91在美國的生產(chǎn)和首次交付將在今年第三或第四季度開始。今年2月，F(xiàn)F 91準(zhǔn)量產(chǎn)車亮相時(shí)，法拉第未來曾表示計(jì)劃于2022年第三季度開始FF91的量產(chǎn)工作。法拉第未來無法按時(shí)交付首款電動(dòng)車，主要由于資金短缺。

法拉第未來表示：“該公司需要額外的現(xiàn)金來商業(yè)化推出FF 91，目前正在尋求籌集額外的資本，為其運(yùn)營提供資金，直至2022年12月31日?！睂?duì)于資金短缺的原因，法拉第未來則解釋道，“包括供應(yīng)商合作所帶來的任何挑戰(zhàn)，加州漢福德制造廠產(chǎn)能或勞動(dòng)力抑或銷售和服務(wù)合約的延遲，材料價(jià)格的上漲，或持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷，都可能進(jìn)一步增加對(duì)推出FF 91系列的額外資本的需求”，“除了FF 91系列，還需要大量的額外資金來資助未來車輛的運(yùn)營、研究、開發(fā)和設(shè)計(jì)工作”。

法拉第未來的財(cái)務(wù)狀況一直是限制其車輛量產(chǎn)速度的原因之一。根據(jù)法拉第未來披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，法拉第未來截至2022 年3月31日的三個(gè)月凈虧損約1.53億美元，而截至2021年3月31日的3個(gè)月的凈虧損約為 7600?萬美元。截至2022年3月31日，法拉第未來累計(jì)虧損約 30?億美元，經(jīng)營性活動(dòng)現(xiàn)金流為負(fù)。

汽車觀察：雖然全球新能源汽車市場(chǎng)增速明顯，但目前留給法拉第未來的發(fā)揮空間已經(jīng)不多了，尤其是在中國。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%，此外，特斯拉在新能源車市場(chǎng)始終占據(jù)著一席之地，合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也進(jìn)行得如火如荼。在這樣的背景下，產(chǎn)品遲遲不能交付的法拉第未來，在中國汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)渺茫。

豐田重金投資印尼市場(chǎng)

7月28日，印度尼西亞經(jīng)濟(jì)部表示，豐田汽車計(jì)劃未來5年內(nèi)在印度尼西亞投資27.1萬億盧比（合18.0億美元）用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。印尼是世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，占有世界紅土鎳礦儲(chǔ)量的 10%以上，此外，印尼鈷產(chǎn)量供給在世界也位于領(lǐng)先位置。豐田汽車瞄準(zhǔn)印尼市場(chǎng)，是為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型穩(wěn)固供應(yīng)鏈做準(zhǔn)備。

值得一提的是，前不久，三菱汽車也宣布在2022-2025年，向印度尼西亞投資約10萬億盧比（折合人民幣約8460億元），用于生產(chǎn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。

汽車觀察：新能源車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起及原材料短缺的背景下，電池上游原材料價(jià)格居高不下，成為眾多汽車廠商的心中的痛。汽車廠商在此時(shí)爭(zhēng)相加碼印尼市場(chǎng)，就是希望在電氣化時(shí)代搶占關(guān)鍵原材料的貨源高地。

上半年汽車產(chǎn)業(yè)營收下滑4.2%

7月27日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1-6月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入40 892.8億元，同比下降4.2%，比1-5月收窄4.8個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為6.3%。2022年1-6月，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤2 129億元，同比下降25.5%，降幅比1-5月收窄12個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為5.0%。

據(jù)此，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2022年我國汽車總銷量將達(dá)到2700萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量預(yù)計(jì)2300萬輛，同比增長7%；商用車銷量預(yù)計(jì)400萬輛，同比下降16%；新能源車銷量預(yù)計(jì)500萬輛，同比增長56%。

汽車觀察：伴隨著疫情好轉(zhuǎn)，加之購置稅減半政策和地方促汽車消費(fèi)政策等實(shí)施效果明顯，汽車產(chǎn)業(yè)在6月份呈現(xiàn)出復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。汽車市場(chǎng)銷量的提振，有望帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)營收的增長。

原東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長被調(diào)查

據(jù)國家監(jiān)委駐東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司監(jiān)察專員辦公室、十堰市監(jiān)察委員會(huì)消息：原東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場(chǎng)銷售部部長熊毅涉嫌嚴(yán)重職務(wù)違法犯罪，向國家監(jiān)委駐東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司監(jiān)察專員辦公室主動(dòng)投案，經(jīng)湖北省監(jiān)察委員會(huì)、十堰市監(jiān)察委員會(huì)指定，目前正接受十堰市鄖陽區(qū)監(jiān)察委員會(huì)監(jiān)察調(diào)查，并采取留置措施。

熊毅曾在東風(fēng)汽車體系供職長達(dá)19年，2015年出任東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長，并于2016年離職。在這之后，熊毅先后擔(dān)任過寶沃汽車集團(tuán)營銷公司總經(jīng)理、長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁、江鈴福特乘用車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理、江鈴汽車股份有限公司副總裁兼江鈴福特乘用車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理。2021年8月，熊毅因個(gè)人原因離職。

汽車觀察：2021年8月，原東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長的陳曦、原東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長助理的瞿剛先后被調(diào)查。陳曦、瞿剛、熊毅這三名被查人員負(fù)責(zé)的是市場(chǎng)銷售和營銷板塊。三名人員在離職多年后被查，可以看出東風(fēng)汽車反腐力度之大。

以上就是本周“爆”點(diǎn)新聞，咱們下周再見，拜拜！