寒武紀，有一種稀有生物憑借著自身強大的生命力，躲過了數(shù)億年的劫難，絢麗的它不僅僅成為了生命的贏家。藝術、文學對它如數(shù)家珍，百達斐麗最得意的作品以它命名，新喀里多尼亞以它的形象設計國徽，海底兩萬里伴隨著它游歷全球，就連美國第一艘核潛水艇也以它的名字命名，它就是——Nautilus鸚鵡螺。

如今，有一臺車也叫做Nautilus，而中文名取其大無畏的探索之意，它就是今天的主角，林肯航海家。

林肯航海家我們其實并不陌生，早期它以林肯MKX的名字進入中國市場，在家族命名規(guī)則發(fā)生變化之后，便取名航海家。采用了家族設計語言后的航海家，莊重與氣勢成為了它的關鍵詞，豪華的外表之下還不缺精致，尤其是那套渦扇輪轂更加凸顯氣質，比其他美系豪華品牌看起來更顯豪華。

在新蝙蝠俠中它也同樣出現(xiàn)，在蒸汽朋克的氛圍下，它同時兼具蒸汽朋克與賽格朋克兩種內涵。航海家的設計本身就具有共融性，它在美式厚重圓潤的線條下，其實還滲入了歐洲的精致感，尤其是尾部的那條LED光源在夜晚把整個腰線拉高，讓人感覺它就是一個敦實的大塊頭。

不過，它的原生尺寸對比同級別的其他車型，如X3、XT5甚至是加長了的GLC還要大一圈。而這種最明顯的感受就是當你坐進車內，橫向的空間表現(xiàn)讓你一再懷疑它標錯了級別，并且內飾采用了大量的鋼琴漆按鍵以及鍍鉻裝飾，老美味加歐式的精致感，讓其擁有的獨具一格的豪華韻味，不過能不能撐起這種氣場，還是得看車主自己的氣場如何。

而這臺車要說讓我最亢奮的部分，就是它那強大的心臟了。2.7L V6雙渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機配合著8AT自動變速箱，322匹以及500?！っ椎呐ぞ芈犉饋砭妥屓搜}噴張，整個發(fā)動機的調教目的性非常明確，源源不斷的動力以及從容的轉速讓人對于動力的信心爆棚，氛圍營造到位后駕駛員會沉迷于這樣的感受，而綜合8-10L/100km的油耗也讓車主更加欣喜，升擋平順且自身機頭扭力足夠，所以說降擋似乎沒有什么意義。不過，226km/h的極速也表明了林肯真的懂他們的消費者真正需要什么。

而這臺車的乘坐表現(xiàn)也非常出色，前后排的填充均非常到位且角度很人性化，前排不僅僅配備了座椅通風加熱還有座椅按摩。而更加出色的還有它的避震及隔音，它的避震系統(tǒng)采用了CCD自適應懸架，整體感受變軟但是有著足夠的支撐性，尤其在過大的顛簸時感受非常明顯。對于駕駛者而言，雖然車大但是循跡性異常出色，整車的整體性很強，指向明確給予足夠的駕駛信心，橫向寬度足夠的它也為車身提供了足夠的穩(wěn)定性，只不過屏幕給人感覺偏向于右側還不支持CarPlay，不太方便用蘋果手機的駕駛員使用。

再來，就說說它的隔音吧。標配ANC主動降噪系統(tǒng)，還在前后側擋風玻璃采用了五層結構的聲學降噪玻璃，配合著三層動態(tài)的密封條以及雙隔音防火墻，關上窗就是一個屬于你自己的世界。而它還有著35個聲學包，在雨天的路況下隔音會更加明顯。從林肯冒險家開始，靜謐性成為了林肯的一大品牌特點。

總體而言，林肯航海家其實是超出了我原先對于他的預期，本身一直覺得冒險家的產(chǎn)品力出色，是因為其競爭敵手都過于輕視緊湊級SUV市場。而航海家在幾天的體驗過后，我發(fā)現(xiàn)林肯品牌在國內的玩法類似于田忌賽馬，用各方面高半級的產(chǎn)品力配合著低半級的售價去搶占市場，而靜謐性、豪華感營造以及車身尺寸已經(jīng)真正成為了林肯的品牌特點。而這僅僅是一個在中國市場國產(chǎn)不足三年的品牌所營造出來的品牌調性，所以說，林肯可畏啊。

Tips：

本產(chǎn)品為2.7TT版本，2.0T版本可能體驗會略有差別，請親自體驗

國產(chǎn)之后，2.0T版本比進口版低6-8萬，2.7TT版本比進口版低10萬