譯自BIKEPACKING 原文發(fā)布于2018.10.23 文 : Logan Watts 圖 : Mortimer & BIKEPACKING 原文鏈接 : https://bikepacking.com/bikes/mo-graham-fixed-gear/ 侵刪 譯者按 : 不記得在哪里看到過這樣一句話 : 能打動人，讓人騎上單車開啟一段旅程的，可能是一張照片，一條路線，也可能是一個故事。 本文主角，Keirin Cycle Culture Cafe的老板Mortimer，一個死飛車手和單車文化推手，剛完成從柏林到東京的單車之旅。熟悉他的人對他再熟悉不過，不認識他的人，也不妨通過本譯文來了解一下這位老哥。 最后，譯者的外文水平和專業(yè)水平有限，更多高質(zhì)量圖文請移步原文網(wǎng)站瀏覽。

在他最愛的Keirin Cycle Culture Cafe結(jié)業(yè)之后，Mortimer踏上了從柏林到東京的旅程，途經(jīng)11個國家，跨越9500公里，而他的載具是一臺沒裝剎車的死飛。我們在Mortimer經(jīng)過格魯吉亞Tbilisi市的途中追上了他，為他拍了些照片，問了他一些問題。

先簡單介紹一下你自己和你的店

我10歲開始玩bmx，20歲當起了單車郵差。這份工作帶我到世界各地，因為我不止在柏林送件，我還去了倫敦，多倫多和紐約。從1998年起，我開始騎死飛，并且在紐約認真工作了5年。2001年，我騎著一臺Cannondale死飛和一個朋友從東京到曼谷，后來又在布達佩斯工作了一個漫長的夏天之后回到了紐約。 我在2003年離開紐約并回到柏林重啟我混亂的生活，2004年4月，我和一個好朋友在Kreuzberg開了Keirin Cycle Culture Cafe，那里是個類似于Bushwick或Brixton那樣的街區(qū)。我們得到了某些社區(qū)援助，只需支付一半租金，這為我們邁出第一步提供了巨大動力。最初的想法是開一家能做展覽的咖啡店，外加單車維修服務(wù)，以此向所有人推廣單車文化，所以后來我們搬到一條交通擁擠的街道邊上，我想讓那些開車的看到我們的存在，告訴他們單車也是交通的一部分。 我們不僅在ebay上購買死飛，還去日本帶回了很多競輪車架，然后大肆推廣。我們把規(guī)模做大，舉辦展覽，但沒想到我們的故事最終定格在雜志里，而店鋪也淪落為一間單車店。合同到期的時候，房東把租金翻倍，我們從170平米的空間搬到只有30平米的地方，同時還要安置咖啡機、貨運單車(cargo bikes)和維修間。而老店變成了Ramones樂隊博物館，其實基本就是一家Ramones主題的Hard Rock Cafe餐廳連鎖店。那老板有3臺SUV。。。很朋克搖滾。互聯(lián)網(wǎng)大概起到最后的宣傳作用，但店鋪的收入還是下降了70%，所以我決定結(jié)業(yè)，至少是現(xiàn)在結(jié)業(yè)，也可能是永遠關(guān)門。我著手清理所有設(shè)備和庫存，向親朋好友尋求幫助，然后離開柏林向日本啟程。

你在路上多久了？

我在5月中旬出發(fā)的，但現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了，不可思議。我感覺最后結(jié)束那會兒才熱好了身。 經(jīng)過幾個國家？對騎了多少公里有概念嗎？

我從柏林進入波蘭，穿過烏克蘭，坐船到格魯吉亞，稍微沿著亞美尼亞邊上前進，然后坐飛機到吉爾吉斯斯坦，繼而通過哈薩克斯坦進入俄羅斯再到蒙古。我被中國拒絕了簽證，于是坐飛機前往首爾，然后騎車到韓國的海岸，坐船去日本福岡，然后騎到東京。加上在迪拜度過的一夜，總共經(jīng)過11個國家，我猜大概有9500公里。 所以你為什么要選擇一臺死飛來開啟這趟旅程??？

我已經(jīng)騎了20年死飛了。像我剛才所說，我當了很多年單車郵差，此前已經(jīng)用死飛跑過很多地方。對我來說這是最安全可靠的單車，成本不高，而且易于維護。零件越少，問題越少。 有很多人自認為很懂死飛。嗯嗯，沒剎車。當我第一次聽說美國的單車郵差不裝剎車時我也很吃驚。但實際上騎起來很簡單，這是死飛傳動最大的秘密。當然，路上并不總是那么輕松，但我可以肯定，如果我騎的是一臺遇到惡劣路況和天氣就有可能拋錨的變速車，我會面臨更多麻煩。至少對我來說，死飛是我在路上唯一的和最初的那臺車，同時也是最好的一臺車。

這個問題會很棘手，但我還是想知道你最喜歡哪個國家？

我喜歡日本，不過大概是因為我去過很多次，認識了很多朋友，那里讓我感覺像故鄉(xiāng)。我愛亞美尼亞，吉爾吉斯斯坦，還有俄羅斯。 哪個國家騎行難度最大？為什么？

不用多想，哈薩克斯坦，那里對我很不友好。路上似乎總是逆風(fēng)，多雨，而且地廣人稀，路途遙遠。我一天不停地騎個200多公里，都沒看到多少村莊和旅館。那里的旅館衛(wèi)生條件很差，而且很多都是情人旅館。更重要的是，我被一條流浪狗咬了。而亞美尼亞是我目前見過的山最多的國家，在那騎死飛并不輕松。

簡單介紹一下你的車

我的朋友Andre從1994年就開始在俄羅斯制作鈦合金車架。我認識他有一段時間了，而且我認為我這年紀是時候給自己整一臺鈦車來騎了。我?guī)鲜指搴蛶缀螖?shù)據(jù)去找Andre，他以我的想法為基礎(chǔ)制作車架?；旧暇褪悄７翪annondale Track的設(shè)計，但胎容更大。我裝了32c外胎，既舒適又有速度。前胎是馬牌Grand Prix四季，后胎是馬牌Gator Hardshell。齒比是47/17(花鼓另一側(cè)飛輪是19T)，牙盤是DA曲柄加Sugino Zen盤片。Suntour腳踏，Mash狗嘴，Kashimax皮繩。我只信賴這些配件，而且不想多帶一雙鞋。110mm Suicycle把立，73mm Nitto燕把，燕把寬度對上坡?lián)u車和下坡剎車都很合適。8bar輪組。從未變過的A'me bmx把套。San Marco Zoncolan座墊看起來可能不太舒適，但我認為它是除了Turbo以外最好的座墊之一。

貨架和車包方面呢？

我去了烏克蘭的Chernivtsu，我的朋友Taras為我設(shè)計了一個車包。車包準備好之后，我們商量了一下，決定做一個貨架，于是我們把一臺前蘇聯(lián)童車改造成前貨架裝在我的車架上。貨架不僅能放包，上面還有綁帶用來固定睡袋和食物之類的物品。Taras還給我做了個座桿包用來放雨衣和食物，和一個小腰包用來放相機、小刀、勺子等小物件。我還準備了一個用來放食物或者逛超市的小背包。

你帶了些高級玩意，比如你的摩卡咖啡壺。此外還帶了什么呢？

嗯，我需要真正的咖啡，所以我決定帶上它。我只帶最低限度的必需品，所以咖啡壺可能是我唯一的特殊用品。我有雨具，一些防寒用的秋褲，不過基本是拿來當睡褲的。我還帶了兩條拳擊短褲，兩雙襪子，兩條圍裙，三件用來應(yīng)對一整天騎行的T恤和平角褲，一些應(yīng)對市區(qū)生活的薄短褲，兩頂毛線帽(一頂用來保護相機)，一件防風(fēng)馬甲，兩件長袖騎行服。一頂棒球帽和一雙球鞋。工具方面，三條備用內(nèi)胎，一條折疊外胎，少量螺栓，少量魔術(shù)扣，油脂，一套車燈，小刀，勺子，貼紙，記號筆，幾支寫字筆，一個小筆記本，兩臺帶有充電器的手機，一個太陽能充電器，不過被我弄丟了之后我買了個常規(guī)的。耳塞，防曬霜，小毛巾，還有洗浴用品。為了讓所有物品百分百防潮而準備的大量垃圾袋。一把U型鎖和一把鋼纜鎖，等等，外加一個小睡袋包。

中途有改動過裝備嗎？

我覺得齒比應(yīng)該改輕一點，可能用18+20的飛輪代替原來的17+19會更好。 你在用膠片記錄你的旅途。用的是什么相機和膠片？

我一直在用Contax T2和一次性相機。 你拍了多少卷膠片？

好像在拍第22卷了??？人們看到我在膠片堆里找哈薩克斯坦的照片，就對著我一頓嘲笑，看到我買過期的膠片，就笑得更大聲。。。

聊一下旅途的終點和你正在做的展覽。

我從福岡騎到東京，回到那個地方讓我感覺良好。甚至那里的汽車司機也很友善。我的朋友在涉谷區(qū)開了一間小型畫廊，我目前正在沖印展覽用的照片。展覽10月26號開場，11月3號結(jié)束。我希望有機會展出我的照片，并且為每個國家的照片附上一個小故事。我現(xiàn)在為一家雜志供稿，同時也在賣一些T恤。不管怎樣，我需要存一些錢來支撐我繼續(xù)上路，大概。這不是我的原定計劃，但我當時需要一張機票離開日本，所以我買了一張90美金的機票去曼谷。讓我們看看接下來會發(fā)生什么。。。

有沒有想要感謝的人？

上面已經(jīng)提到了一些公司，但依然想感謝馬牌輪胎的Mathias，沒有他就沒有這次旅途。此外我還要感謝Zulu Fixed的Taras，和以及所有和我保持聯(lián)系的朋友。感謝Thervmble和Biehlercycling的衣服讓我保持溫暖。我還感謝路上遇到的大部分小伙伴，包括你們。