7大浪費(fèi)的起源

日本豐田公司首創(chuàng)七大浪費(fèi)，其后也成為了精益管理、六西格瑪管理中的一個(gè)重要理論基礎(chǔ)，他們的方法，從根本上說，是以生產(chǎn)力為導(dǎo)向而不是以質(zhì)量為導(dǎo)向，這是因?yàn)楦牧己蟮纳a(chǎn)力可以更深刻地揭露運(yùn)作體系中存在的浪費(fèi)，進(jìn)而揭露其中的質(zhì)量問題，這也就導(dǎo)致了更深程度的“剔除零價(jià)值”運(yùn)作的發(fā)生。

因此，對浪費(fèi)所進(jìn)行的系統(tǒng)化沖擊，實(shí)質(zhì)上也就等于對造成低劣質(zhì)量和基本管理問題的根本原因進(jìn)行了系統(tǒng)化沖擊，這是精益管理的核心思想。

按照丹尼爾.T.瓊斯的觀點(diǎn)，在制造業(yè)的構(gòu)成中，存在著三種類型的運(yùn)作。這些運(yùn)作可以分為無增值（NVA）、必要但是無增值（NNVA）和增值（VA）三種類型。其中第一類純屬浪費(fèi)，它所涉及的一切行為都是多余的，應(yīng)該完全消除掉。這類實(shí)例有等待時(shí)間、中間堆積的產(chǎn)品以及雙重處理等。

必要但無增值的運(yùn)作是浪費(fèi)，在當(dāng)前的操作程序下可能是必不可少的。這類實(shí)例有：走長路去拿零件、開包交貨、一個(gè)人向另一個(gè)人傳遞一件工具等。為了消除這類浪費(fèi)，必須對當(dāng)前的運(yùn)作體系實(shí)施較大的整頓、改革，如建立新的布局或者安排供應(yīng)商來開包交貨等。這類整改有可能不會立即實(shí)現(xiàn)。

增值運(yùn)作指的是通過一定的手工勞動而將原料或者半成品進(jìn)行轉(zhuǎn)化、處理的過程。包括在這類運(yùn)作中的活動有對零部件進(jìn)行裝配、對原料進(jìn)行鑄造、為車身噴涂油漆等。增值運(yùn)作中還可能包括一部分機(jī)器操作，而機(jī)器操作又分為“有人操縱的”和“無人操縱的”兩種。

7大浪費(fèi)和對價(jià)值流的影響

在日本的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS）中，一般公認(rèn)存在著以下7種浪費(fèi)：

1.生產(chǎn)過剩

“生產(chǎn)過?！北豢闯墒亲顕?yán)重的浪費(fèi)，因?yàn)樗璧K了商品或者服務(wù)的平衡流動，并且可能會抑制產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)力的提高。生產(chǎn)過剩還容易導(dǎo)致過分延長的交付周期和存儲周期，其結(jié)果必然導(dǎo)致缺點(diǎn)、過失。如不能及早地發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品將變得一團(tuán)糟，工作效率等方面的人為壓力可能會由此而產(chǎn)生出來。

另外，生產(chǎn)過剩會導(dǎo)致經(jīng)營過程中出現(xiàn)存貨過多的現(xiàn)象，從而造成運(yùn)作及少得可憐的信息與實(shí)際脫節(jié)。獎(jiǎng)金、額外津貼等鼓舞了員工們的干勁，致使許多不必要的貨物生產(chǎn)了出來，這往往加劇了此類事態(tài)的發(fā)展。為此，豐田公司使用了“看板”系統(tǒng)作為克服這類問題的一個(gè)“法寶”。

2.等待

當(dāng)時(shí)間被無效地使用的時(shí)候，“等待”類的浪費(fèi)發(fā)生了。具體到工廠這樣一個(gè)環(huán)境來說，那就是每當(dāng)貨物沒有售出或者沒有繼續(xù)生產(chǎn)的時(shí)候，這種浪費(fèi)便發(fā)生了。等待類的浪費(fèi)直接影響到了貨物和工人，使二者都花費(fèi)了一些時(shí)間來等待。

一般來說，理想的狀態(tài)應(yīng)該是貨物隨著生產(chǎn)而快速地流動著，不存在任何等待的時(shí)間。工人的等待時(shí)間可以用于培訓(xùn)、維護(hù)或者改善活動等，而不應(yīng)該造成生產(chǎn)過剩。

3.運(yùn)輸

第三種浪費(fèi)即“運(yùn)輸”，涉及的是貨物的搬運(yùn)等事宜。如果極端地說，工廠內(nèi)部的任何一種搬運(yùn)都可以視為浪費(fèi)，所以，我們在經(jīng)營過程中要追求的是運(yùn)輸?shù)淖钚』?，而不是整體搬運(yùn)。

另外，加倍的裝卸和過度的運(yùn)輸，還可能造成貨物的損壞和損耗，隨之而來的是花費(fèi)時(shí)間來接收有關(guān)低劣質(zhì)量的反饋報(bào)告，以及對此采取糾正措施，這些過程必定與運(yùn)輸浪費(fèi)成正比，搬運(yùn)的次數(shù)越多、距離越長，損壞與損耗就越大，從而造成的浪費(fèi)就越大。

4.不適當(dāng)?shù)奶幚磉^程

“不適當(dāng)?shù)奶幚磉^程”一一原本簡單的工序，然而卻用極度復(fù)雜的辦法去解決、處理，這個(gè)時(shí)候浪費(fèi)就發(fā)生了。例如，一部龐大且不靈活的機(jī)器代替了幾個(gè)小而靈活的機(jī)器，就屬于這樣的浪費(fèi)。

過于復(fù)雜化一般在所有權(quán)上會遇到障礙，能在如此復(fù)雜的大機(jī)器上投資的人畢竟是少數(shù)，即便有些老板花血本投資了，那他也必定要鼓勵(lì)員工過度地生產(chǎn)，以收回在復(fù)雜的機(jī)器中的大量投資，于是造成了生產(chǎn)過剩，浪費(fèi)也隨之形成了。這樣一種方法占地面積大，使車間不好布置，還會導(dǎo)致過度的運(yùn)輸和相互間極少的溝通。

因此，理想的方法是使用盡可能小的機(jī)器，具備按質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)的能力，分清操作的前后次序。不適當(dāng)?shù)奶幚磉^程還發(fā)生在沒有充分的保護(hù)措施就使用機(jī)器的情況下，這導(dǎo)致了殘次產(chǎn)品的出現(xiàn)。

5.不必要的存貨

“不必要的存貨”容易延長交付周期，對快速識別問題之所在有很大的妨礙作用，而且增加了占地面積。由此看來，這種浪費(fèi)使各方面的溝通變得困難起來。

總之，存貨掩蓋了問題。事實(shí)上，若想糾正問題，首先必須找出這些問題的所在，這只能通過減少存貨來實(shí)現(xiàn)。另外，不必要的存貨還會引發(fā)存儲成本上升，因此降低了企業(yè)或者它們存在于其中的價(jià)值流的競爭優(yōu)勢。

6.不必要的動作

“不必要的動作”涉及了生產(chǎn)工效學(xué)，為了避免這類浪費(fèi)，操作者必須能伸能屈，而且跌倒后能夠自己爬起來。這種浪費(fèi)對員工來說是累人的，它往往把人搞得筋疲力盡卻收不到成效，由此可能導(dǎo)致極低的生產(chǎn)率，并且時(shí)常出現(xiàn)質(zhì)量問題。

7.過失

最后一種浪費(fèi)是“過失”浪費(fèi)。我們將此類浪費(fèi)稱為過失，是因?yàn)樗鼈儠苯雍馁M(fèi)金錢。日本豐田的哲學(xué)是，過失應(yīng)該被視為改進(jìn)的機(jī)會，不應(yīng)簡單地將其看成是為了應(yīng)對最終的拙劣管理問題的東西。如果立即組織召開討論會，便可以封堵并且利用這種過失浪費(fèi)。

在類似于日本豐田生產(chǎn)系統(tǒng)這樣的系統(tǒng)中，管理層人士都是利用這7種浪費(fèi)，對系統(tǒng)反復(fù)進(jìn)行分析、研究，以求得改進(jìn)，最終形成的是“討論”型的改進(jìn)系統(tǒng)。與徹底的或者突破性的成就相比，這種改進(jìn)中的絕大多數(shù)都屬于小進(jìn)步，但卻使基礎(chǔ)得到了增加、改進(jìn)。