今年以來，國內(nèi)成品油價格調(diào)整呈現(xiàn)“十漲三跌”格局，92號汽油的價格一度超過9元每升，燃油車的使用成本大大增加，對比之下，電動汽車的使用成本要低得多，在有家用充電樁的情況下，每公里的行駛成本也就幾分錢，在這種情況下，為什么還是有人不愿意買電動汽車呢？甚至有人喊出了，油價不到30元每升，我都不會換電動汽車。

雖然說，在油價這么高的情況下，電動汽車確實有著更低的行駛成本，特別是在有家用充電樁的情況下，但是這個問題，不是簡單的數(shù)學(xué)題，而是要多方面考慮自己的用車需求。燃油車主不選電動汽車，可能是這些方面的考慮。

使用便利性不如油車

在使用便利性上，電動汽車還是不如燃油車。實際上，只有特定的人群，使用電動汽車的便利性是優(yōu)于燃油車的，那就是：

不跑長途+有家用車位和家用充電樁+南方地區(qū)的用戶。

看到這些限定詞就知道，這個范圍是非常窄的。在現(xiàn)階段，因為充能時間長、低溫續(xù)航和高速續(xù)航衰減嚴(yán)重等等問題，電動汽車的使用便利性，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車。燃油車的使用便利性，是建立在3分鐘就能完成補能，以及全國10多萬的加油站的基礎(chǔ)上的，這方面，電動汽車還是很難趕超燃油車。

換電車的隱性成本較高

看起來，電動汽車的使用成本是要低得多，但是卻沒有計算，油車換電車的隱性成本。

1、油車賣掉的貶值，再加上買電車花費的購車款。

2、同等落地價格的電車比油車，每年更高的保險支出。

3、電車在電池衰減之后，出保之后更換電池的費用。目前大部分的電動汽車還是8年質(zhì)保，就算是終身質(zhì)保也有很苛刻的條件，電車在10年之后的性能衰減很難預(yù)估，而油車在10年之后只要保養(yǎng)得當(dāng)，和新車狀態(tài)差距不大。

4、電車的技術(shù)還在不斷發(fā)展中，更新速度太快，每一年的電車都在續(xù)航、性能和充電時間等方面進(jìn)步明顯，等于你買到手的電動汽車，3-5年就會落伍了。

5、電車的自燃率更高，而且自燃的電動汽車往往都是新車狀態(tài)，很難想象上了年限的電車的自燃率，而且電車一旦自燃很難撲救。

正是因為這些原因，導(dǎo)致很多人對于電動汽車依然處在觀望的態(tài)度，沒有輕易下決心去換電車，所以，有些車企和大V也別急著吹噓電動汽車要取代燃油車了，什么時候電動汽車真的能夠做到不自燃、10分鐘充滿、冬季續(xù)航衰減低于20%，才有資格談取代燃油車。