幾周前，用于Microsoft Flight Simulator 的 PMDG 737-700 在 in-sim Marketplace 上推出，但這并沒有阻止團隊繼續(xù)為其他用戶更新產(chǎn)品系列。已發(fā)布新更新，其中添加了一系列更改和修復(fù)。此更新涵蓋所有737 產(chǎn)品，包括 737-600/700/800和最近發(fā)布的 -900 變體。

Rob 說這次更新是為了改善產(chǎn)品系列的生活質(zhì)量。下面的變更日志有點混合了幾個更新周期，但它很好地說明了過去幾次更新中已修復(fù)/更正的內(nèi)容。

在通過 PMDG 運營中心進行更新之前，您需要更新應(yīng)用程序。PMDG 表示他們破壞了 Ops Center 應(yīng)用程序，這意味著您需要執(zhí)行兩個步驟之一才能修復(fù)它。您可以從應(yīng)用程序的臨時文件夾運行 OpsCenterUpdater.exe，或者直接從他們的網(wǎng)站下載產(chǎn)品，這將自動安裝最新版本。您可以通過他們的論壇閱讀有關(guān)如何更新的完整詳細信息。

EFB更新

Robert 是這樣說的：“PMDG 通用飛行平板電腦的工作還在繼續(xù)，它現(xiàn)在具有可操作的性能計算過程，即將交給測試團隊進行評估?！?/p>

PMDG 777 新聞

可悲的是，這里不多。工作仍在繼續(xù)，但此時沒有任何可顯示的內(nèi)容。

模擬更新 12

Sim Update 12 的可選測試版現(xiàn)已為那些選擇加入的用戶上線。可以理解的是，Rob 表示 PMDG 將“推遲更新以改善 SU12 用戶的生活質(zhì)量，直到它真正向公眾發(fā)布。”

有人說可能會為那些想要為 PMDG 產(chǎn)品選擇這些類型的構(gòu)建的人創(chuàng)建一個“beta 頻道”（不要被誤認為是新產(chǎn)品或內(nèi)部更新的 beta 測試人員）。然而，這落后于 PMDG 的其他優(yōu)先事項。

變更日志

• [FMS – SID/STAR pages] Magenta line to first waypoint after remarking runway drawing revised algorithm

• [聲音 – 內(nèi)部/駕駛艙] 沒有聽到空氣接地傳感器在升空時釋放起落架鎖

• [AFDS – 俯仰模式] 俯仰引導(dǎo)不針對復(fù)飛時的襟翼時間表進行調(diào)整

• [AFDS – 俯仰模式] 雙通道復(fù)飛后飛機不加速

• [FMS – Route/Legs Pages] HOLD page update with PPOS hold 尚未執(zhí)行但在創(chuàng)建后修改

• [FMS – Route/Legs Pages] 處理偏移量非常小的偏移量路由條目

• [FMS/AFDS – VNAV] T/D 的初始下降路徑調(diào)整以避免過多的速度增益

• [FMS – Route/Legs Pages] 錯過 APP WPT 和跟隨 Go Around 的過渡高度

• [AFDS – 滾動模式] 排序航段與下一航段共線時的 LNAV 穩(wěn)定性

• [Systems – Wheels & Brakes] Brake Temp on differential braking inop Rt Side

• [外部模型 - 幾何] airstair 缺少紋理

• 【外模-幾何】737個外模網(wǎng)格孔

• [外部模型 - 涂裝] 紋理或模型問題

• [主面板 - 聽覺/視覺警告系統(tǒng)] 即使所有門都關(guān)閉，門警告燈也會在召回時亮起。

• [地面物理] 高速下的前輪轉(zhuǎn)向效果

• [幾何/紋理] 船長擱腳板調(diào)整

• [幾何/紋理] NAV 2 面板上的紋理剪裁

• [幾何/紋理] Comm 2 奇怪的紋理

• [Comms/Navs] MMR 不記得預(yù)選頻率

• [Radios/Comms/Navs] MMR 不保存待機頻率

• [功能/點擊點] F/O PREV PAGE 按鈕沒有動畫

• [Radios/Comms/Navs] 更改頻率時的 MMR 行為

• [幾何] 光透過機艙前壁滲出

• [幾何] 客艙前洞

• [性能頁面] 自定義負載 ZFW 值的一致使用

• [地面操作] 樓梯 1L 到達即使 JTWY INH

• [設(shè)置/選項頁面] EFIS/MAP 選項仍然顯示為灰色

• [涂裝] Fuse2 之間的紋理對齊 – Fuse3 左側(cè)

• [幾何/紋理] glareshield 頂部的黑色紋理

• [Electrical] 當(dāng)電池電源第一次選擇 ON 時，Electrical Display 的上電自檢時間不夠長。

• [Electrical] APU GEN 省電模式在 Fail-toAir 感應(yīng)而不是 APU GEN Off 信號時錯誤觸發(fā)。

• [輪子和剎車] 自動剎車控制單元不響應(yīng)主傳感器輸入，依賴備用傳感器模式在著陸時激活。

• [故障頁面] 防滑琥珀色信號器未正確點亮防滑正常/備用閥門系統(tǒng)問題。

• [幾何] 紋理問題內(nèi)側(cè)襟翼，后緣。

• [幾何] BBJ無碰撞模型在VC中

• [幾何]機艙天花板上的奇怪紋理

• [故障頁面] 發(fā)動機防冰故障不正確的行為

• [電氣] 右雨刮器未連接到 DC BUS 2

• [燃油] 當(dāng) 1 臺發(fā)動機發(fā)生故障并且 Xfeed 打開時，燃油不會從對面的發(fā)動機供油

• [聽覺/視覺警告系統(tǒng)] 盡管 IRS 工作正常，召回測試中的六塊裝 IRS 燈始終亮起