國內(nèi)消費者一直對大空間的SUV情有獨鐘，而要論大空間，肯定是車身尺寸比較大的中大型SUV更有優(yōu)勢。但中大型SUV往往售價較高，因此車型并不算多，銷量表現(xiàn)也相對一般。

過去的幾個月里，銷量排名第一的中大型SUV是理想ONE，其11月銷量達到了13485輛，是排名第二的大眾途昂兩倍多，雙方的差距相當明顯。不過，大眾汽車的品牌影響力仍然比理想汽車要強，因此理想ONE還需要不斷提升產(chǎn)品性能，才能保住中大型SUV銷量榜首的位置。

理想ONE 2021款目前只有一款車型在售，售價為33.80萬元，途昂2021款四驅(qū)尊崇豪華版售價為34.20萬元。一款是新能源領域內(nèi)的佼佼者，一款則是傳統(tǒng)燃油車領域的經(jīng)典車型，在價格差別不大的情況下，哪一款更值得入手呢？

外觀：都不太出眾

大眾汽車歷來都不以外觀設計見長，即便是號稱最美大眾車的CC，也只是精裝修版本的大眾套娃臉，途昂也是如此。整車的車身高大威武，看上去很霸氣，但前臉設計并沒有太多特色，沒有顯示出與大眾低端車型的區(qū)別，這在很大程度上影響了整車的銷量，畢竟大眾途昂是一款售價30多萬元的高端車型。

理想ONE的外觀設計也比較一般，或者可以這么說，該車是造車新勢力中唯一一個外觀不夠驚艷的車型。這可能與其增程式純電動車型的身份有關(guān)，作為一款另類的電動車，理想ONE保留了燃油發(fā)動機，因此在外觀上與燃油車比較接近，表現(xiàn)不出什么新意。

大眾途昂的車身長度為5052mm，軸距為2980mm，雖然沒有達到3米的標準，但內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)仍然足夠優(yōu)秀，這也是整車吸引消費者的重要原因。這款車采用了2+3+2的七座布局，第三排座椅比較寬敞，實用性也比較強。

理想ONE的車身長度為5030mm，軸距達到2935mm，采用了2+2+2的座椅布局，空間方面的表現(xiàn)與大眾途昂差別不大。

事實上，在實際用車過程中，六座車型比七座車型更加實用，第二排是兩個獨立座椅，中間留有過道，乘客進出第三排座椅更加方便，同時第二排座椅可以前后滑動，也能向后放倒，實用性大大增強。

大眾途昂的尾部設計相當土豪，整車采用了大量的鍍鉻裝飾元素來提升檔次感，貫穿式燈帶的尺寸也相當驚人。與大眾其他車型相比，這款車的車尾終于有了辨識度，但仍然顯得不夠精致，有一種過分堆砌的嫌疑。在燃油車領域，大眾的這種品牌印象很難擺脫了。

理想ONE的尾部看上去則要精致許多，整車也采用了貫穿式尾燈，但造型更加纖細，設計感比較強，相比之下，大眾途昂有一種較為粗糙的感覺。除此之外，理想ONE還通過一根橫向鍍鉻裝飾條連接左右尾燈，提升了車尾的檔次感。

內(nèi)飾：理想ONE更有科技感

內(nèi)飾方面，大眾途昂在燃油車中算是非常不錯的，整體看上去比較大氣。整車搭載了12英寸懸浮式中控屏和按鍵式換擋機構(gòu)，有著比較強的科技感。同時，整車支持藍牙電話、手機互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等各種常用功能，能夠為用戶帶來不錯的駕乘體驗。

大眾汽車的內(nèi)飾水平一向都比較一般，但到了30萬元級別的途昂車型上，還是展現(xiàn)出了比較強的競爭力。

不過，與理想ONE相比，大眾途昂的科技感就不太能拿得出手了。理想ONE搭載了10.1英寸中控屏、12.3英寸空調(diào)控制面板、16.2英寸副駕娛樂屏三塊大屏，科技氛圍更加濃厚。同時，理想ONE還提供了內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、OTA升級等大眾途昂所不具備的功能。

動力：燃油車與新能源車的對決

大眾途昂是一款純?nèi)加蛙?，整車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，同時搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，動力性能比較強大，四驅(qū)系統(tǒng)也能帶來更優(yōu)質(zhì)的操控體驗，整體表現(xiàn)不錯。

理想ONE則是一款增程式電動汽車，整車搭載了最大功率為96kW的1.2T三缸發(fā)動機以及前后雙電機，系統(tǒng)總功率達到245kW，總扭矩為455N·m，明顯領先于大眾途昂。與此同時，理想ONE還有著更低的油耗和出行成本。

前景分析：理想ONE優(yōu)勢明顯

在品牌影響力的加持下，大眾途昂在未來一段時間內(nèi)仍然能取得不錯的銷量，但在新能源時代，面對理想ONE這樣的新能源車型的進攻，大眾途昂也沒有太多的應對辦法。在可預見的未來內(nèi)，理想ONE將一直保持在中大型SUV領域的領先優(yōu)勢。

大眾途昂和理想ONE都是各自領域內(nèi)的杰出代表，大眾途昂并沒有犯什么致命錯誤，但它已經(jīng)逐漸跟不上時代，如果能更改一下動力系統(tǒng)，或許還能讓影響力保持得更久一些，但大眾汽車的未來肯定是在新能源車型身上。