二戰(zhàn)英國(guó)裝備服役了多種裝甲車，有專業(yè)設(shè)計(jì)建造的標(biāo)準(zhǔn)軍車，也有用民用車改裝的臨時(shí)裝甲車，在這一眾裝備中，丁格犬（Dingo)裝甲車雖然只有QQ車大小，但絕對(duì)是最受歡迎的裝甲車之一。

丁格犬裝甲車的研發(fā)工作始于1938年，當(dāng)時(shí)英國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)辦公室發(fā)布了新的偵察車研制計(jì)劃，在多番角逐后，伯明翰輕武器公司（BSA Cycles）的設(shè)計(jì)勝出，1939年5月獲得了首批172輛訂單，而生產(chǎn)工作則交給了BSA旗下的Daimler。丁格犬這個(gè)名字起初屬于另一位失敗的競(jìng)爭(zhēng)者，不知道為什么這個(gè)名字得到了延續(xù)。

丁格犬裝甲車是一種相當(dāng)緊湊的雙人裝甲偵察車，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車體后部，一臺(tái)55馬力6缸汽油機(jī)提供動(dòng)力，變速箱為車輛前進(jìn)和后退均提供了5個(gè)檔位，其H形傳動(dòng)系統(tǒng)不僅讓車輛四輪具有轉(zhuǎn)向能力，而且極大地降低了車體高度。裝甲車的底盤擁有很好的越野性能，缺點(diǎn)就是這些結(jié)構(gòu)抵御地雷沖擊的能力很弱。

裝甲車使用缺氣保用輪胎，這種車胎近似于實(shí)心橡膠胎，從輪胎的角度來(lái)看舒適性不如充氣輪胎，好在懸掛比較柔軟，一側(cè)車輪上下運(yùn)動(dòng)幅度達(dá)20厘米，實(shí)際乘坐還是很舒適的。

乘員艙位于車體中段，有一個(gè)頂部開放的裝甲盒狀結(jié)構(gòu)，正面開有觀察窗口，側(cè)面也有出入艙口，成員只有2人，右側(cè)的駕駛員和左側(cè)的車長(zhǎng)，士兵不用從頂部翻進(jìn)車內(nèi)（雖然低矮的車體很容易翻進(jìn)去），但是側(cè)面的艙門位于下半部分，艙口又小又矮，對(duì)高大的歐洲人而言實(shí)在有點(diǎn)尷尬，從哪兒上車都感覺(jué)別扭。

丁格犬沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的武器裝備，成員可以選擇攜帶布倫機(jī)槍或者博伊斯反坦克槍，安裝在乘員艙正面左側(cè)的裝甲缺口里，士兵也能攜帶部分必要的單兵武器用于防御。

別看裝甲車很小，裝甲防護(hù)方面卻不算弱，正面裝甲最厚處達(dá)到30毫米，側(cè)后為12毫米，頂?shù)蒙掀渌p型戰(zhàn)斗裝甲車的水平了。有意思的是乘員艙背后的那面裝甲板為鉸鏈?zhǔn)?，可以將它打開，而位于右側(cè)的駕駛員座椅其實(shí)有點(diǎn)向左側(cè)傾斜，這樣駕駛員就能左傾觀察后方并高速倒車駕駛了。

起初丁格犬裝甲車在英國(guó)生產(chǎn)，隨著戰(zhàn)事越發(fā)緊張，英國(guó)將圖紙交給加拿大讓該國(guó)繼續(xù)生產(chǎn)，后續(xù)生產(chǎn)中換裝了馬力更強(qiáng)的95馬力福特V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而且人們也發(fā)現(xiàn)裝甲車原本的四輪轉(zhuǎn)向雖然很靈活，但是實(shí)際駕駛的時(shí)候很考驗(yàn)駕駛員的水平，后來(lái)干脆取消了后輪轉(zhuǎn)向能力，雖然轉(zhuǎn)彎半徑更大了，生產(chǎn)起來(lái)卻更簡(jiǎn)單，對(duì)新手駕駛員也更加友好。

丁格犬在服役期間非常受歡迎，士兵們很享受乘坐這款小巧靈活的裝甲車，甚至士兵們也會(huì)在回收的廢品中尋找該車殘骸，想辦法自己攢一輛使用，當(dāng)然了，這種操作的結(jié)果就是裝甲車沒(méi)有上編制，屬于“私人物品”，這在戰(zhàn)時(shí)倒也不算個(gè)事。需要說(shuō)明的是士兵們對(duì)加拿大生產(chǎn)的動(dòng)力增強(qiáng)版本不那么喜歡，因?yàn)樗泻艽蟮脑胍簟?span id="s0sssss00s" class="bjh-image-func-delete" style="">

二戰(zhàn)期間，英聯(lián)邦軍隊(duì)使用了丁格犬裝甲車，英國(guó)在二戰(zhàn)后依然使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間，在50年代時(shí)被雪貂裝甲車逐步取代，在60年代才徹底告別英軍。相比之下其他國(guó)家就使用得更久了，比如葡萄牙、斯里蘭卡、塞浦路斯。

英國(guó)生產(chǎn)版丁格犬裝甲車重2.8噸，車長(zhǎng)3.18米，寬1.715米，高1.5米，車組2人，最大行駛速度約90千米每小時(shí)，最大行程約500千米。