汽車市場年輕化無疑是給一部分個性車型帶來了更高的市場認(rèn)可度。根據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示福特旗下的Mustang車型再次領(lǐng)跑全球跑車細分市場，這已經(jīng)是連續(xù)7年獲得全球最暢銷跑車的頭銜。

2021年福特在全球市場累計銷售了7萬輛Mustang，而這僅僅是燃油版Mustang一款，電動版車型并沒有計算入內(nèi)，由此可見，Mustang的戰(zhàn)斗力依舊不容小覷。從銷量組成份額來看，美國本土市場份額最高，來到了76%。其次在新西蘭、巴西、韓國等海外市場也都有較大的增長幅度。

與很多銷量長虹的車型一樣，福特Mustang之所以多年沒有衰退的跡象，最主要是因為是Mustang產(chǎn)品力與價格都有著很強的吸引力。在車型上面，Mustang極具力量感的外形非常符合年輕消費者的審美，旗幟鮮明的氣質(zhì)讓它無論出現(xiàn)在哪里，都能吸引到較高的回頭率。用最接地氣的一句話形容就是“開出去一點都不掉價，不懂車的人還以為這是一款幾十上百萬的車”。

其次就是價格了，由于Mustang定位于平民跑車，所以在美國當(dāng)?shù)厥袌龅氖蹆r大約是2.8萬美元，和思域處于一個水平，再結(jié)合它的外觀，這么看下來是不是性價比非常高。即便是進口到國內(nèi)，也是30多萬就能拿到手，但開出去可比BBA拉風(fēng)多了。因此Mustang在過去一直都有著一批受眾群體，只不過如今因為國六政策的推出，也讓該車變得與我們無緣。

而最近，媒體公布出最新一代Mustang諜照，新車還是保持著一貫的肌肉線條，車頭造型變得愈發(fā)厚重，有點回歸上一代車型的既視感。前臉為六邊形中網(wǎng)，尺寸還是比較克制，兩側(cè)大燈相當(dāng)犀利，內(nèi)部采用了三組矩陣式光源，最上方為三段式日間行車燈，視覺科技感更出色。前包圍層次感較為豐富，兩側(cè)散熱槽內(nèi)部為蜂窩造型，更能突出整車運動感。

側(cè)面由于基于縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，所以前懸很長，整個乘員艙往后推移，有一種緊緊貼著地面的感覺。

車內(nèi)使用雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感對比現(xiàn)款車型有了巨大的提升?？照{(diào)出風(fēng)口為雙方形設(shè)計，下方撥桿式開關(guān)以及紅色按鍵依舊保留，同時機械手剎也是繼續(xù)沿用，帶來了更多可玩性。方向盤樣式為最新樣式，與國內(nèi)的新蒙迪歐、EVOS類似，左右兩側(cè)為實體多功能按鍵。

動力方面提供2.3T、2.3T混動以及5.0 V8三種組合，傳動系統(tǒng)大概率匹配10AT變速箱。

此外，為了讓這條產(chǎn)品線可以繼續(xù)延伸下去，純電車型Mustang Mach-E同樣在美國市場大受歡迎。除了個性化的外形之外，Mach-E綜合最大功率達到359kW，百公里加速時間僅需3.65秒。

總結(jié)

綜合看下來，福特Mustang之所以在該細分市場能一直保持住榜首的位置，主要是產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀的同時價格也非常親民，無論到哪個國家和地區(qū)勢必會受到足夠認(rèn)可。隨著新一代車型即將到來，福特Mustang有望可以繼續(xù)延續(xù)這股勢頭，而且在世界各地都推行電氣化的背景下，我想會有更多人會為情懷而買一次單。