各位可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，前兩年經(jīng)常出現(xiàn)在排行榜前十的SUV，現(xiàn)在有些已經(jīng)被擠出前十了。原因就是競爭激烈的SUV市場從來不缺新產(chǎn)品。名爵在今年9月推出了全新緊湊型SUV——名爵HS，它將會和銳騰一道征戰(zhàn)緊湊型SUV市場。今天就來聊聊HS 30T 自動四驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版。

飽滿的外觀

HS給人的第一印象就是飽滿，全車幾乎沒有平直的線條。大尺寸點(diǎn)陣中網(wǎng)為家族設(shè)計，配合兇狠的LED頭燈，視覺沖擊力不錯。貫通式前包圍配合兩側(cè)霧燈，與頭燈形成呼應(yīng)。底部的銀色飾板也增添了陽剛運(yùn)動氣息。

側(cè)面比例協(xié)調(diào)，造型飽滿富有肌肉感，呈曲面造型的“腰線”在后門把手上方進(jìn)行上挑，這是營造肌肉感常用的設(shè)計。D柱的“Trophy”標(biāo)識是上世紀(jì)MG品牌高性能車的專屬徽標(biāo)，展現(xiàn)了運(yùn)動基因。尺寸上，其長寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。

實(shí)拍車型采用18英寸輪圈，匹配規(guī)格為235/50 R18的米其林PRIMACY 3 ST 浩悅輪胎，主打靜音舒適。

尾部飽滿立體，LED尾燈融入了黑色線條，造型運(yùn)動。黑銀雙色的后包圍與前臉呼應(yīng)。雙邊共兩出橢圓形排氣也增添了氣勢。

時尚的內(nèi)飾

HS內(nèi)飾風(fēng)格時尚，中控臺飽滿立體且有層次感。黑紅的配色加上平底三輻方向盤和家族式圓形空調(diào)出風(fēng)口，營造了滿滿的運(yùn)動感。

豐富的配置

12.3英寸液晶儀表盤顯示信息豐富，除了常規(guī)的轉(zhuǎn)速、時速、行車信息等，還可以顯示多媒體、胎壓、導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航等信息。

在不同的駕駛模式下，儀表盤會切換不同的主題以契合當(dāng)前的駕駛模式。幾種駕駛模式分別為ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、自定義以及超級運(yùn)動模式。

10.1英寸中控屏搭載了斑馬智行3.0互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，識別語音指令處于同級領(lǐng)先水平。此外該系統(tǒng)還集成了空調(diào)、空氣凈化器、座椅加熱、養(yǎng)車、燈光以及駕駛輔助等車輛設(shè)置功能。

氛圍燈有多種顏色可調(diào)，而且還可以隨著音樂變換不同的顏色。

在360°全景影像界面，左側(cè)可以單獨(dú)顯示前/后/左/右任何一個方向的實(shí)時影像，右側(cè)顯示全景影像。

體驗(yàn)車型還搭載了MG Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車（帶行人識別）、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。該系統(tǒng)硬件由德國大陸提供，軟件供應(yīng)商為Mobileye。

在開啟自適應(yīng)巡航跟車過程中，前車減速以及提速，HS均可以及時調(diào)整剎車或油門，而且跟車距離也有多級可調(diào)。該車還搭載有側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償和轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償功能，以克服長時間側(cè)風(fēng)帶來的方向偏移和扭矩轉(zhuǎn)向。

其它配置方面，試駕車型還配備了并線輔助、后駐車?yán)走_(dá)、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動、4個USB接口、BOSE揚(yáng)聲器、自動空調(diào)、后視鏡加熱/電動折疊、LED流水式前后轉(zhuǎn)向燈等配置。

主流的空間

HS前排的一體式真皮座椅加入了歐締蘭材質(zhì)，黑紅的配色、紅色縫線搭配頭枕的“Trophy”標(biāo)識，運(yùn)動感很強(qiáng)。乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高182cm，坐前排座椅調(diào)最低，頭部空間4指；保持前排位置來后排，頭部空間2指、腿部空間1拳4指，且后排中央地板凸起不高，乘坐空間屬于同級主流水平。

上圖是放三個雙肩包和一個20寸行李箱之后的后備廂空間表現(xiàn)。

后排座椅支持按4/6比例放倒，擴(kuò)展能力不錯，而且后備廂地板下方還有兩個尺寸較大的儲物格，表現(xiàn)不錯。

強(qiáng)勁的動力

試駕車型搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率231馬力、峰值扭矩360?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配6擋濕式雙離合變速箱。懸架方面，HS全系均采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。

輕快的駕駛感受

名爵HS油門初段調(diào)校比較積極，起步相當(dāng)輕快；方向盤握感比較飽滿，指向性不錯，力度有三級調(diào)節(jié)；剎車踏板初段比較“軟”，中后段制動力會增加，初次駕駛需適應(yīng)一下。汽車之家實(shí)測HS 30T 兩驅(qū)頂配車型的100-0km/h制動距離為37.52米。

HS搭載的2.0T發(fā)動機(jī)動力儲備充足，在2000rpm之后就能感覺到明顯的動力輸出。6擋雙離合變速箱1擋齒比由13.9增大至15.1，起步更暢快。軟件標(biāo)定也進(jìn)行了優(yōu)化，減少了1-2擋切換頻率，平順性不錯，而且換擋也比較積極。

以標(biāo)準(zhǔn)模式在城市道路駕駛，動力響應(yīng)積極暢快，駕駛感受輕松愜意。在高速路況下以100km/h巡航時再深踩油門，動力大概會延遲1s之后才會涌出。

運(yùn)動模式的動力響應(yīng)會更積極一些，不過該模式的存在感比較弱，因?yàn)榉较虮P的大紅按鈕會更吸引你。按下之后，超級運(yùn)動模式開啟，儀表盤隨之切換更激進(jìn)的樣式。

方向盤變重，油門更靈敏，發(fā)動機(jī)維持在更高的轉(zhuǎn)速，變速箱換擋更積極，空調(diào)也會變?yōu)槭孢m模式，一切改變均為運(yùn)動服務(wù)，動力輸出更積極澎湃，駕駛感受更“戰(zhàn)斗”。

底盤調(diào)校扎實(shí)緊致。懸架有韌性，支撐性不錯且保留了一定路感。濾振方面，路面小顛簸可以輕松過濾，經(jīng)過大顛簸時懸架表現(xiàn)的干凈利落，不會有多余的振動。不過速度較快地經(jīng)過大顛簸時會感覺比較生硬。

四驅(qū)車型采用了GKN提供的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)動態(tài)信號分配前后橋扭矩。在雨雪天氣，濕滑路段可以提升行車穩(wěn)定性與安全性。在速度超過60km/h時，四驅(qū)模式自動解除。

在多彎山路，XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)可以發(fā)揮作用，其可以調(diào)整前橋動力輸出，使外側(cè)車輪動力大于內(nèi)側(cè)，行成向心力矩，提升車輛循跡性。XDS系統(tǒng)配合四驅(qū)系統(tǒng)，可以提升在多彎山路的操穩(wěn)性能。

HS采用了4mm厚玻璃、靜音輪胎等多種隔音降噪措施，整車隔音材料覆蓋率達(dá)95%。這些措施提升了HS的NVH表現(xiàn)，在120km/h巡航時，車內(nèi)正常交流無障礙，胎噪和風(fēng)噪得到了有效抑制。

總結(jié)

名爵HS有著動感飽滿的外觀設(shè)計，內(nèi)飾設(shè)計也非常時尚；配置表現(xiàn)相當(dāng)豐富，斑馬智行3.0系統(tǒng)、MG Pilot駕駛輔助系統(tǒng)等均是加分項(xiàng)；乘坐以及后備廂空間均處于同級主流水準(zhǔn)，可以滿足日常使用；動力表現(xiàn)出色，還有超級運(yùn)動模式加持。如果你最近正在考慮購買一臺SUV車型，這款名爵HS值得一看。