就我個(gè)人而言，4年前上市的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉現(xiàn)如今依然算是市面上一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，高顏值的外觀設(shè)計(jì)以及“人馬合一”的動(dòng)力總成讓它吸引了不少的年輕消費(fèi)者。但再好的產(chǎn)品也是需要更新迭代的，而在本屆洛杉磯車展上，新一代的馬自達(dá)3也終于亮相了。

新一代馬自達(dá)3的外觀設(shè)計(jì)略顯激進(jìn)，整體外觀和之前發(fā)布的魁（kai）概念車極為相似。標(biāo)志性的家族式盾形中網(wǎng)尺寸更大，中網(wǎng)內(nèi)部還進(jìn)行了黑色處理，運(yùn)動(dòng)氣息很強(qiáng)。

修長(zhǎng)的天蝎眼大燈線條依舊銳利，富有攻擊性。

新一代馬自達(dá)3仍提供了三廂和兩廂版本車型供消費(fèi)者選擇，而在外觀方面，兩者在側(cè)面、輪圈、尾部等有一定的差異。從側(cè)面來(lái)看，兩廂車型的側(cè)面造型更為飽滿，而三廂車型的側(cè)面層次感更強(qiáng)，腰線也更為明顯些。

18英寸的多條輻輪圈整體造型時(shí)尚動(dòng)感，兩廂版車型為黑色輪圈，而三廂版車型為銀色輪圈，實(shí)拍車型上裝配的是東洋牌的輪胎，規(guī)格為215/45 R18。

兩廂版車型和三廂版車型的車尾差異同樣明顯，三廂版車型的尾部運(yùn)用了更多的線條來(lái)突顯車尾的層次感，上翹的小鴨尾和雙邊雙出排氣相搭配，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。相比之下，我更喜歡兩廂版的車尾設(shè)計(jì)。兩廂版的車型不僅有著雙邊共雙出的排氣，還配有黑色的擾流板和下護(hù)板，很有小鋼炮的范兒。

內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔但不失精致。不過(guò)在功能按鍵的布局上，跟現(xiàn)款車型大差不差，仍是那個(gè)熟悉的馬自達(dá)。用料方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，“上下兩層“的中控臺(tái)均使用了軟性材質(zhì)包裹。

三圓式的儀表盤造型別致，不過(guò)仍保留了物理指針，并沒(méi)有采用時(shí)下流行的全液晶儀表盤。

乘坐空間體驗(yàn)車型為兩廂版車型

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者來(lái)到前排，將座椅調(diào)至最低并處于合適的駕駛位后，頭部空間為三指，表現(xiàn)一般。

保持前排座椅位置不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，腿部空間為一拳。

中間地板的突起不小，縱向的空間也不足以放下腳，對(duì)后排中間的乘客不夠友好。

動(dòng)力方面，全新一代的馬自達(dá)3（海外版）將提供5種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了提供1.5L、2.0L和2.5L版本的SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.2L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，更為值得關(guān)注的是帶有SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)的馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，排量?jī)H為2.0L，但最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了189馬力和230?！っ?。

寫在最后：

新一代馬自達(dá)3有著超高的顏值設(shè)計(jì)，但空間表現(xiàn)依舊是它的短板之一，而在動(dòng)力方面，帶有SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，數(shù)據(jù)參數(shù)方面看上去的確很亮眼，18：1的壓縮比也十分夸張。不過(guò)國(guó)產(chǎn)版的車型何時(shí)會(huì)到來(lái)，目前還不得而知。或許國(guó)產(chǎn)版車型的到來(lái)還有一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不過(guò)相信對(duì)于熱愛(ài)馬自達(dá)的車迷來(lái)說(shuō)，這都不叫事。