如今的電動汽車，可謂是一個月一個樣，換代更新很快，頗有點數(shù)碼圈的意思，汽車似乎越來越像數(shù)碼產(chǎn)品了。如今的電動汽車已經(jīng)能夠做到700千米以上的NEDC續(xù)航，但是為什么我還是建議大家，如果不滿足以下幾個條件，不要買電動汽車？

1、家里能安裝充電樁，一般來說需要滿足這幾個條件，自己買的是新建社區(qū)的商品房，自己是小區(qū)業(yè)主，自己購買了車位，只有這樣才能申請安裝私人充電樁，老小區(qū)往往會因為輸電網(wǎng)絡(luò)、載荷等問題，無法安裝充電樁。

2、如果家里和單位都沒有充電的條件，最少最少要滿足家附近有快充站，不過這樣的使用體驗會差很多。

3、家里已經(jīng)有一臺燃油車，作為長途出行使用，電動車僅僅作為市區(qū)通勤用車。或者自己一年根本跑不了兩趟長途。

4、自己所在的地區(qū)，不是在冬季溫度很低的地區(qū)，比如說東北、內(nèi)蒙古等地區(qū)，因為冬季續(xù)航大幅縮水，開空調(diào)的續(xù)航再打折，這樣一來實際可用的續(xù)航基本上是腰斬，里程焦慮會很明顯。

5、在限牌限號城市，如果不是因為限牌限號，現(xiàn)階段根本沒有必要購買電動汽車，論使用的便利性，燃油車要強得多得多。

如果以上五個條件，一個都不滿足，實在是沒有必要購買電動汽車，因為電動汽車雖然可以給你一定的新鮮感，但是真正到了用車的時候，現(xiàn)階段的電動汽車，用車體驗真的難以和燃油車相提并論。

很多人選擇在商業(yè)充電樁充電，實際上在外面充電，一個是成本不低，相比燃油車便宜不了多少，電費、服務(wù)費、停車費加起來，一二線城市大約是2元每度電，三四線城市大約是1月每度電，根據(jù)高峰期和低谷期上下浮動，但是有時候你很難做到都在低谷期充電。第二個是不方便，如果離家近還好，如果離家遠，你需要把車開到充電站，在那里至少等待半個多小時，真想完全充滿需要1個小時以上。

很多人說，你難道不要出門購物吃飯嗎？購物吃飯的時候，順便去充電就行了？首先，不是每個充電站都一定在商業(yè)體邊上，很多地區(qū)的充電站都是比較偏僻的，難道還要舍近求遠去商業(yè)體邊上的充電站？其次，不是你每次去了都能立馬充上電的，越是市區(qū)的充電站往往人越多，經(jīng)常需要排隊。最后，如果在充電樁充電，你必須時刻惦記著充電時間，如果超時不挪車，很多充電站都要收取高額的停車費或者超時費，這樣一來你逛街吃飯心里踏實嗎？

除此之外，電動汽車也面臨一個使用成本的問題，很多人計算電動汽車的使用成本只算小賬，一公里要花多少錢，比燃油車省多少錢，卻沒有根據(jù)電動汽車整個生命周期計算，比如說保險費用，到手價差不多的電動汽車和燃油車，電動汽車的保險費用大約要貴上20%，因為它是按照補貼前的價格計算的。再比如說保值率，目前保值率最高的特斯拉，一年之后的殘值也不過60%左右，其他牌子的電動汽車基本上是有價無市，二手車市場少人問津，除非你把這輛車開一輩子，否則都要面臨二手殘值大幅貶值。而很多男人口中的，我就這輛車了，開到報廢不換了，就像是跟初戀說的我會永遠愛你一樣不值錢，因為人都是會喜新厭舊的，特別是電動汽車更新?lián)Q代的速度這么快，5年后上市的新車，你敢說自己不心動嗎？

說到底，如果你是限牌限號城市，你買電動汽車是無可奈何，比如說上海。如果你不是限牌限號城市，你家里能裝充電樁，你買電動汽車只是為了城市代步，那也是不錯的選擇，行駛成本低，駕駛體驗好。如果你已經(jīng)有一臺燃油車了，你買一臺電動汽車想感受一下科技的魅力，你有錢任性，也可以。

但是你要說，你不在限牌限號城市，家里也沒辦法安裝充電樁，你買電動汽車是作為家庭唯一用車，我就想問問你圖啥？真的是造車新勢力忽悠瘸了嗎？還是那句話，不滿足這些條件，我不推薦你買電動汽車，同等價位，燃油車的使用便利性要強得多。